韓車還是國產車，哪個價效比更高？

如果與10年前相比，我想很多人會說南韓車比國產車更划算。 不過，從目前中國汽車工業的發展趨勢來看，國產汽車的價效比已經遠遠超過了南韓汽車。

首先，國產車的外觀非常漂亮，內飾也發生了翻天覆地的變化，技術有了很大的飛躍。 因此，如果要將現在的南韓車和國產車進行比較，我肯定會選擇購買國產車。

韓系車的車身比較薄，安全效能遠低於國產車。 南韓車的內飾變化不大，看起來比較小。 也許大家都慢慢發現，現在買韓車的人很少了。

如果價格在10萬元以內，買一輛國產車可以滿足車主的很多要求。 當然，國產車也還有一些小問題需要改進，如果這些小問題能夠解決，那就更完美了。

既然國產車配置比南韓車高，價格比韓車低，我們為什麼要給可恨的南韓錢呢？ 買國產車是一種愛國的表現，駕駛舒適，很放心。

它必須是一輛國產車。 除了日本小傢伙，我們不得不承認他們的技術，高麗棍子的誠意並不好。

從檔次上看，國產車不如韓系車，還要看品牌，比如比亞迪的新能源系列比韓系新能源更受歡迎、更成熟，而傳統車是奇瑞最接近韓系品牌的水平，其次是吉利、長安、長城、榮威、 等等，還有一些像野馬和華泰，相距108,000英里。主要區別在於變速箱，目前奇瑞的CVT還能用，長安的東安AT目前還不清楚，其他的都不是很好，這和南韓系統至少相差五年，最多十年！ 現代變速箱有6AT和8AT可供選擇，質量和油耗還可以。

目前奇瑞可以和南韓系統抗衡，其他品牌不能反其道而行之！ 包括整車研發在內，目前只有奇瑞真正從零開始向前研發，其他包括長安、長城吉利還在逆向，包括長安的出現，現在已經開啟了仿合資車型！ 總體來說，在銷量方面，奇瑞和韓系都磕磕絆絆，其他品牌也不行。

所以不要被李書福的傻傻所迷惑，說他已經趕上了南韓的制度，他馬上就要趕上日本的制度，他說這話的時候，我像個傻瓜一樣看著他。 所以大家都要正視這件事情，國產車的增長是有目共睹的，我個人也支援國產車，但吹噓不好。 ‍‍

目前，韓系整體碾壓國產，無論油耗、故障率、三大部分、口碑、市場保有率、二手保值率、安全性（代表車型，現代靈東），國內產量都相差甚遠。

國產車最大的優勢就是價效比比較高，因為被相對較低的品牌力所困，所以大部分國產品牌車型都比較低，但配置卻很高。

拜託，別說了，國產便宜，省油，省心，小偷容易開車，好行！

從國際銷量上我們知道，國內和南韓在世界上的銷量對比，口碑對比，可以看出吹噓是沒有用的。

為什麼要與南韓汽車相比？ 你真的認為南韓車是垃圾嗎？ 現代集團被公認為世界五大汽車經銷商之一。

去年全球銷量第二，三大零部件擁有非常成熟的獨立產業鏈，沃德發動機每年都評選出前十名，新能源混合動力、插電式、電電三大領域的效率均居世界第一，美國IIHS評選的TSP+最安全30款車型佔近一半！！

國產車仍與其他品牌比較，南韓車目前在家用車系列中僅次於豐田。

國產車靠臉活，一結婚就不好看了，至於棍車，比國產車耐用一點，顏值和內飾一般。

韓日油耗要比較，同排量要比，日本人沒有優勢，現在的日系車小排量做大車，也就是本田雅閣排量小馬力拉大車，現代途勝排量，索納塔排量，相比之下，日系車更省油，動力差距不大， 這就是節油的原因，本田思域車。三巴發動機，現代靈動四缸發動機，是三巴更省油，動力更好知道，日系車在同級別車型中必須有小排量，這是日系的一貫做法，韓車的配置比較完整，**韓車低，車質10年沒重病， 或者你喜歡選擇什麼。

在汽車方面：南韓汽車在價效比和耐用性方面遠超國產汽車。

國產和南韓產品無法比擬，韓車的三大零部件都非常靠譜。

絕對是南韓車，一點也不差。

南韓的東西現在越來越不受歡迎了，國產車超越南韓車只是時間問題。

別的就不說了，誰說南韓車開得越多越省油，是不是，關於油耗和國產車差別不大。

目前南韓車**低，配置也挺高的，所以建議購買。

如果南韓汽車在中國有8%的質量，就像華為一樣，那將真正得到中國人民的支援。

國產車再過十年就達不到現在的韓系車水平了，你信嗎？

計程車上韓車很多，計程車公司的國產車少之又少，什麼時候才能跑60萬公里不大修。

韓車價效比最高，誰用誰知道，沒買韓車就不噴，不抹，

南韓車企紛紛將中國甩在身後，最好的對比方式是什麼？！ 吃封閉的蝦，玩雞蛋。

如果國產車的質量比南韓車好，那麼全球銷量就不比韓車好。

奇瑞終於造出了一款更好的國產車，售價17萬元。 浮動。

現在韓製的銷量真的只能是呵呵。

乙個可以混在世界的各個角落，另乙個很難走出家門，你覺得哪乙個更好。

好車是不划算的，你知道什麼是划算嗎，就是花最少的錢買效能最高的車，

隨著大家的生活條件越來越好，相信很多朋友在日常生活中都會買一輛滑板車，對於很多朋友來說，日系車和韓系車是很多朋友的選擇，因為日系車和韓系車的油耗比較低，而且**相對便宜，所以對於大多數工薪階層來說， 也比較實惠，那麼日系車和韓系車哪個更好呢？有什麼優點和缺點？

如果想要了解這個問題，我們需要通過多個方面進行全面的對比，韓車可以說是擁有自己的核心技術和世界領先地位，那麼在這種情況下，韓車的整體可靠性會比較高，也正因為如此，吸引了很多朋友的關注， 尤其是發動機的穩定性和耐用性，深受大家信賴。

另外，韓車還有乙個非常大的優勢，那就是有很多車型的銷量也比較高，也正是因為這些車型的銷量比較高，所以對於整個韓車也起到了一定的作用引進，那麼在這種情況下，會讓大家更加支援韓車， 所以購買韓系車的人數自然會繼續增加，但現在隨著新能源車的到來，所以日系車和韓系車的市場也發生了一定程度的變化。

在混合動力系統方面，韓系車和日系車還有一定的差距，日系車以豐田、本田等企業為主，在混合動力方面表現非常出色，專利也比較多，所以在這種情況下，可以看出日系車在混動車領域的知名度更高。

不過總的來說，日系車和韓系車都位於世界五大車系列中，可以說無論是技術、資金還是品牌知名度表現，都比較不錯，所以這兩款車系列其實是值得大家信賴的，相信對這兩款車系列有了更好的了解之後， 每個人自然知道如何選擇。

市面上比較常見的韓系車只有現代和起亞，雙龍等冷門車基本淡出市場，沒必要再說了。 再說現代和起亞，這兩個品牌已經是同組的一部分，很多車型都是兄弟車型，比如靈東和K3、索納塔和K5。

日系車和韓系車在優缺點上有很多相似之處，省心、舒適耐用、後續使用成本低、維護方便且相對便宜，更方便、相對方便的消費者需求和人體工程學設計，缺點，在車身剛性和先進的質感創造方面都不如德國，日系品牌相對於韓系車最大的優勢是三大件的效能， 在發動機、變速箱製造工藝上，耐久性確實比韓系車高了不少，後期保值率也是眾多品牌車系列中最高的。

合資品牌的商業用途：在這方面，日韓品牌的選擇很多，比如東風廣汽的日產豐田本田，北汽東風的現代企業。 其實在核心技術、生產工藝、外觀和內飾上的差異都不是很大，日韓產品可以根據你的個人喜好來選購。

在銷量方面，日系車也有優勢。 目前，韓系車在國內市場表現低迷，而日系車自然如火如荼。 自主品牌汽車的崛起對南韓汽車的影響仍然很大，而日本汽車受日系汽車的影響較小。

面對日益嚴格的油耗和排放法規，內燃機的技術似乎已經走到了盡頭，但日本汽車製造商仍在不遺餘力。 不久前，東風日產推出了搭載可變壓縮比發動機的新一代天籟。 與我們自己的品牌車相比，我們自己的品牌汽車要遜色很多，而且我們自己的品牌汽車的銷售僅限於中國，在一些發達的歐美國家很少銷售，因此更難實現優良的銷售。

不過，韓車可以做到這一點，韓車在歐美的銷量也很好。

當然，南韓車更好，因為南韓車特別划算，南韓車特別省油，駕駛起來很舒適。

韓車價效比更高，韓車安全效能非常好，非常有吸引力，非常省油。

與這兩款車相比，韓車價效比更高，韓車更符合我們的道路運營，但美式車更難操作。

美國車價效比更高，現在很多中國人會買美車，這說明美車的價效比非常好。

美國汽車的價效比更高一些。 因為美式車的做工很好，質量也相當不錯。