與日系車和國產車相比，誰更值得買？

大家好，其實是總編輯的車頭，竇哥。 就這個問題而言，有三個關鍵詞，“日系車”、“國產車”和“值得購買”，問題是值得購買，所以這個問題可以理解為“日系車和國產車的價值比較”。 看完問答選品，都不是特別全面，下面我們來做乙個日系車和國產車價值的綜合對比：

日系車：1.品質優良。 正如回答中提到的，日系車的品質都比較優良，不管是開不了壞的豐田，還是買發動機送車的本田，就使用者反饋後期使用問題而言，發動機、變速箱等各種異常噪音都比較少見。

所以這是需要承認的。 不過，要全面看，無論是高田安全氣囊還是神鋼事件，都證明了以嚴謹認真著稱的日本工業是不可戰勝的，不能盲目崇拜。

2.品牌價值。 不可否認，“兩田一業”在國際社會的影響力非常廣泛，認可度也非常高，在如今越來越理性的社會中，雖然有些人不買國產車，但大家將不再盲目消費國產地塊，所以在品牌價值方面，在認可度上， 日本汽車仍然高於國產汽車。

3.優點。 日系車比歐美車便宜，在合資愛好者中價效比最高。

國產車：1.帶動民族工業。 這也是對分析的答案，國產車企要走出國門，開始需要中國人的支援，無論是物質上還是精神上，雖然說“愛國”賣是一些消費者的感受，但近期國產車發展磕磕絆絆，確實從質量和效能方面縮小了與合資車的差距， 這樣一目了然，就更需要給予國內的支援和鼓勵，起到助推作用。

2.價效比更高。 基本上國產車和合資車是有層次差的，比如買國產車的緊湊型SUV就只能買合資的小型SUV，所以在價效比和空間方面，國產車比較好。

3.功能豐富，選擇性更強。 對於日系車來說，特點是省油，而對於如今種類繁多的國產車來說，不僅操控性好，動力強勁，而且空間大，安全性高，全方位發展的車型有很多選擇，而且不會像日系車那樣單調，可以從更高維度與大家保持一致。

我個人認為，從個人角度來看，選擇國產車的價值高於日系車，尤其是從提振民族工業的角度來看。 由於國內生產起步較晚，需要家人的支援才能度過這段困難時期。 而且，現在長城旗下的WEY和吉利領克品牌基本與日系車處於同一水平，各方面都比較平衡，這應該是很多日系車迷理性看待的。

你要是愛國，就買國產車，**高怎麼了？ 零件怎麼了？ 開車的燃料有什麼問題？ 不買國產車，就不是中國人，國產車沒有錢賺怎麼可能做大做強？

每個零件的研發都需要錢，怎麼可能在沒有人購買的情況下開發出更好的車輛？

要愛國，就得買一輛國產車，拿一部國產手機。

日本汽車有什麼好處？ 如果你能節省一些汽油怎麼辦？ 現在全國平均工資不能花多少汽油？

日本汽車有國產車的防撞性嗎？ 新聞報道一開始，國產車被大貨車的鋼筋刺穿，被大貨車撞到的人沒有受到重大傷害，這就是國產車的強項。

現在對於國內廠商來說並不容易，而且辛辛苦苦生產的汽車，雖然效能不比日系車高，但只要汽車能開，就能用，**這麼多問題？ 而且。

日本鬼子汽車的手殘餘。 你能取消嗎？ 需要編二十五個字嗎？

我很愛國，討厭日本鬼子，但這和日本車的質量有關係嗎？

日本的系統不耐碰撞，碰到就要修理，省了一切，而且機身輕所以省油，省油不代表可以救命。

有問題，一定要買車，不然就愛國了。

所有國產汽車都使用瀋陽宇航的“三菱”發動機，非常老式。

我不敢用幾個單位。

國產車不錯。

1.奇瑞汽車。

奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，註冊於1997年1月8日，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品涵蓋乘用車、商用車、微型車等領域。

2.長城汽車。

長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。 它是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。

3.吉利汽車。

吉利汽車集團在中國建立了完整的營銷網路，擁有800多家4S品牌店和近1000個服務網點。 擁有近350個海外銷售和服務網點。

4.江淮汽車。

安徽江淮汽車集團有限公司（以下簡稱江淮汽車或江淮汽車）是一家集全系列商用車為一體的集團。

5.比亞迪汽車。

2007年，比亞迪的標誌被乙個只有三個字母和乙個橢圓組成的標誌所取代。

雖然很多人買完車後會說哼哼唧唧，但花20萬買一輛國產車有意思嗎？ 但是，要知道，中國的一些技術不如國外，發展比較晚，這是乙個硬缺陷。 那麼為什麼國外技術好呢？

這是因為有人在為他們的技術付費。 技術是建立在積累之上的，而不是靠中國加油的 一句話，以前買車的人可能有買10萬以內的國產產品的想法，現在很多消費者已經能夠接受價格更高的國產車型，目前15萬以內的國產車型市場銷量還是比較高的， 甚至像紅旗HS55這樣的新車型也超過了180,000。

國產車，我有一輛國產車8萬落地，現在已經快6年了，從來沒有出現過任何主要部件故障。 唯一的毛病是，第五年，門的遙控器壞了，遙控器無法遠端切換，所以花了120元才拿到。 怠速下起火無其他問題，天窗不結露，不產生機油異常聲，消耗品基本主動更換。

家裡有一輛奇瑞計程車，ID無奈開計程車，2萬公里換油，90多塊四公升長城礦物油，最後跑到130萬公里不檢修，99萬里程表沒走後，按照平時每月里程估算130萬里程， 跑到計程車報廢壽命（8年）後的新車。

十幾年前，奇瑞生產了一輛被很多人駕駛的汽車，看來開得好也沒什麼小問題。 有些人不願意買劣質的合資車，整天都是黑色的國產車，似乎心裡可以平衡。 讓蘋果試試生產一台類似小公尺的千元機，罵媽媽也用不了三天。

也許有人會說國產車質量不好，但現在都是流水線生產，質量差距不大。 為什麼幾年後就覺得國產車出現了小問題，原因還是在保養上，國產車往往保養不好。

日本車更好。 這是因為日系車的顏值相當高，車身線條非常流暢，內飾也很舒適，而且還採用了真皮沙發座椅，座椅的舒適度非常高，配置也相當高。

我比較喜歡國產車，而且國產車這幾年一直做得很好，更節能環保，而且相對便宜，比日系車更有優勢。

我覺得國產車比較好，價格便宜，而且經久耐用，效能也很好，外觀也很漂亮。

追逐裴丹為了車輛的質量穩定性和安心與耐用性，選擇日產汽車，追求豪華和配置而便宜**選擇國產車，日產汽車保值率仍然強於國產汽車，而且產品凳子著裝的質量和穩定性都更好，計畫長期使用汽車或有粗擾選擇日產汽車， 計畫用5年或6年換車，對品牌沒有要求，選擇國產車，國產車在四大品牌中選擇，吉利、長城、長安、奇瑞的四大品牌幾乎涵蓋了所有車型，選擇SUV的是長城哈弗系列，選擇轎車是吉利。

與國產車相比，日系車更值得購買。

如果說車型的耐久性，那就是日系車，中國有句俗話“日系車不壞，一輛車傳三代”，不難想象日系車有多耐久。

眾所周知，早期的國產自主品牌發動機都是從三菱發動機購買的，雖然技術不領先，但穩定性好，因此成為沒有研發能力的汽車企業的首選，在發動機“黑科技”方面，國產自主品牌與日系品牌存在明顯差距， 所以相比之下，自主品牌仍然缺乏熱度。

且不說變速箱，日本的愛信是世界知名的汽車變速器製造商，國內很多車企也在採購他們的產品，除了本田也有單獨製造變速器的能力，無論是早期安裝在雅閣上的平行軸AT變速箱，還是今天第一款橫軸10AT， 得到了市場的高度認可。

由於國內車企對手動變速器的深刻理解，以及雙離合器與手動變速器的結構原理非常接近，國產自主品牌對雙離合變速箱的了解還是比較透徹的，但CVT和AT變速箱卻很少涉及國產自主品牌，因為它們的結構原理完全不同。

日本和德國汽車的區別：

1、發動機配置：

眾所周知，日本汽車具有實用性強的優勢，它一般配備的是中型發動機，所以動力輸出比較穩定，沒有太強的動力，另外，日本汽車的油耗也比較小。 不過，德國汽車以動力著稱，一般配備發動機較好，具有速度快的特點，但油耗比較大。

2、故障率：

日本汽車的故障率相對較低，不需要經常維修，因為日本汽車在技術上相對保守，不容易嘗試裝備其他配件，因此故障率較低。 但是，德國汽車的技術更新很快，仍然存在一些未解決的問題，這很容易導致某個部件頻繁出現故障。

3.機動性：

德國汽車的操控性會比日本汽車好，這要歸功於其高發動機功率和更好的變速箱，操控感是德國汽車的主要選擇。 另一方面，日本汽車更注重實用性和經濟效能，因此他們對汽車的節能方面更感興趣。