在您看來，Envision的優點和缺點是什麼？

我的16 Envision目前已經三歲了，我打了3萬元的折扣買了四驅版，其中5000個四子店卷，已經快1萬公里了。 使用體驗如下：1

美國車的通病就是油耗不低，高速10油耗，市區基本12油耗：變速箱真的是垃圾，極速加速變速箱根本跟不上：3

之前的富豪並不知道**的異常聲音。 4.輪胎噪音通常不大。

5.減震較硬。 6、氣味比大眾系列略好。

遠景坐起來很舒服，無論是在駕駛座上還是在後排！ 另乙個就是上落車特別舒適，不像一些寬體的SUV，但實際占用空間不大，導致上落車不便。 另外乙個就是靜音性很好，動力什麼的就不說了，發動機，不管是哪輛車，就算是低功率，只要你願意給油，效能也不錯！

但我覺得遠景的設計理念更成熟！ 內飾看起來很豪華，但現在是黃昏，沒有驚喜，沒有驚喜！ 這應該是大叔級別的人的車！

但問題是，大叔級的人手裡其實有兩塊壞錢，所以把目光投向了奧迪、賓士和寶馬。 所以遠景很尷尬！

除了好看，最大的優勢就是空間，能讓中國人買單。 遠景空間很大，NVH控制真的很棒。 操控性也不錯，高速行駛時的穩定性也優於競品。

內飾：我敢說你班上沒有這麼好的縫合。 而且，這款車的安全配置也比較豐富。 順便說一句，我對這輛車的好印象是有很多儲存空間。

在動力方面，高速超車不是問題，也不用擔心美車的動力。

Envision的優勢：

1.空間大，乘坐舒適。

這輛車的空間很大，無論是前排、後排還是後備箱都非常寬敞，是一款合格的SUV。 而且在設計上，也是合理利用空間，儲物櫃、扶手箱等都非常人性化。 內飾材料多為舒適柔軟的材料，充足的空間保證了車輛在滿載時不會擁擠和壓抑，因此為人們提供了很高的乘坐舒適性。

2.外表霸氣。

遠景的顏值還是比較高的，走路也挺帥穩重，更受各個年齡段的人歡迎。 車頭的大燈非常吸引人，很特別，像一雙眼睛在注視著你，讓車子看起來很霸氣。

3.隔音效果好。

很多車手都表示，遠景的隔音效果非常好，車內幾乎沒有噪音，非常安靜，可以盡情享受。 此外，在當今快節奏的世界中，有太多人想要逃離喧囂，渴望安靜的享受。

因此，人們對隔音汽車情有獨鍾，畢竟汽車的噪音會讓人煩躁不安，心情也更糟。 因此，這輛車在隔音上是用心的，這說明設計師還是比較考慮駕駛員和乘客的感受。

缺點：1、減震性稍差。

車輛的減震質量直接決定了乘坐和駕駛的舒適性，在考慮駕駛員和乘客的感官感受時會考慮這個指標，駕駛員對此的要求也非常高。 因此，不少車手表示，遠景的減震能力還是不夠，還是能感覺到細微的震動。

此外，後懸架更硬，在穿越減速帶或路障時更加明顯，雖然很清脆，但車內人感受到的震動比較強烈，路感明顯。 因此，遠景在減震方面略有不足，而對於比較敏感的朋友來說，這個缺點會更加深刻。

2、新車氣味嚴重。

新車的氣味是乙個長期存在的問題，除了高階汽車外，大多數汽車都無法逃脫這種批評。 因此，不少車迷表示，遠景的新車氣味也很嚴重，在新車駕駛初期感覺並不好，畢竟內飾的氣味一兩天就用之不竭了。

設想一下，我認為缺點是油耗大，優點是空間大，駕駛舒適。

首先要談的缺點是油耗，以及美國汽車在城市條件下的缺點。 發動機啟動和停止真的很吵，導航純粹是雞。 我還是不明白，為什麼後排沒有充電口，手機被扔進扶手箱充電？

空調調節不方便，反應慢。 樹幹略小。

駕駛質感方面，遠景的底盤隔噪能力比較好，車內沒有路面裂縫和小坑窪的感覺，高速風噪也得到了很好的抑制，“豪華感”也比較充足。

優點是形狀、空間和內飾，缺點是懸架、變速箱和發動機。 懸架是針對缺陷設計的控制臂襯套，召回了現在的舊型號，**還安裝了加固件！

遠景整體外觀比較穩重，造型也不錯，相信大部分人看完還是很喜歡的。 設計有奢華感，是這個級別合資SUV中最豪華的車型之一，大面積的軟質材料、木紋裝飾和鋼琴漆面板，但木紋裝飾板和鋼琴漆面板容易刮傷和積塵，強迫症患者會更加“瘋狂”。

優點是內飾材料多為舒適柔軟的材料，有足夠的空間保證車輛在滿載時不會擁擠和壓抑。

缺點是車輛減震不足。

優點：隔音和內飾同級，28t動力滿載，九速平穩，上下班交通堵油油耗不貴，我同事的途觀，心裡有很多安慰，動力好到不用踩油門啟動， 我通常保持 1500 rpm 的速度。缺點：尾箱太小，裝不下太多，減震有點硬。

優點很多，首先是外觀，確實比較吸引人，不算驚豔，但是足夠經典，操控性很棒，轉向很輕，20t有點侷促，可以接受，遠景不就是這樣嗎？ 內飾應該是同等級車型中最大氣的，儲物空間就足夠了，畢竟只是一種運輸工具，不指望拉貨，後備箱尺寸中規中矩，隔音效果好，缺點好，A柱大一點，視線稍微好一點， 油耗略大，跑了6萬多公里，平均油耗6毛錢，沒有發現小問題，只是正常換油就行了，總之我個人覺得這輛車更適合我！

內部空間方面，遠景地板平坦，腿部空間也非常充足，後排頭部空間略緊，180以下高度影響不大。 此外，遠景的後座墊寬度更長，乘客在長途旅行時會更加舒適。

缺點是油耗高，優點是骨頭硬，一般都還不錯。

遠景底盤先進隔音效果好,,,缺點，前懸分軸斷軸，四輪驅動軸斷軸，撐桿跳高,,,發動機配置20t雙離合變速箱精英車型，誰買誰後悔，

優點不多說，大家都知道28t的缺點：1油耗大 2室內儲物空間太少 3減震性優良，通過性差 4後備箱還是有點小，一般來說，這輛車是一輛好車，沒有人是完美的。

我覺得油漆表面有點薄！ 有一次我不小心倒車，輕輕地挨著另一輛車，對方的車沒事，我的車從豆子大小的裸露底漆上掉了下來！ 每次撞到車上，座椅加熱都會自動開啟！

必須手動關閉！ 方向是光！ 油耗是可以接受的，但車本身很重！

九高速！ 市區12個！

遠景單獨駕駛還好，但如果由五個人駕駛，它會消耗更多的燃料，而且它的操控性一般。 另外，這輛車並不便宜。

最大的優點是油耗好，斷軸高，缺點不值錢，沒人想要一輛10萬三年的車。

我朋友有一輛，這輛車空間足夠，外觀很大氣，但動力有點美中不足，啟動有點慢。

優點：內飾高階，動力處於手動模式，掛在六檔，加速就不用說了。 缺點：後備箱小，油耗一般（那裡的車很重）。

沒看到優點，但缺點，2018年11月26日買了車，開了6600多公里，2019年6月14日開車回去停在家裡，洗完車後，第二天我也給車蓋上了車罩，6月27日回家開車，車開不了， 叫**到4S店，師傅說讓我加油車來回移動。我把車開出來的時候，車子的後剎車片都壞了，4S店說車子過了三包時間，更換剎車片的費用是917元，我問4S店維修師傅為什麼在6000多公里的車上會出現這個問題， 而師傅說是因為停在那裡十多天沒有開門，這不就是坑里人嗎？你敢買這樣的車嗎？

停了十天後，你必須更換一對剎車片。 是不是有點荒謬。

安吉星智慧型車聯網服務系統包括豐富的無線服務，如導航、救援等。 大氣的外觀設計和豪華的室內設計材料的優勢得到了大眾的好評。 ‍‍

優點都公認，外觀、空間、內飾都很好，但是用的是弱動力，最差的是七速雙離合變速箱，絕對是失敗。 自動啟動和停止更是雞。 我的手錶消耗了 26,000 千公升燃料。

優點：隔音性好，28t功率，鵬白高速穩定，缺點，叫中型空間，不緊湊，日本三傑後頭大，20t雙離合器挫折，低速震動弱點，斷軸門和傳動軸脫落，心理隔離。

優點是價效比高，動力充足，隔音減震性好，缺點是新車氣味太大，甲醛超標，必須自己去除醛，沒有鳥用自動啟停，N明顯晃動時掛D， 而且油耗高。

我在湖北黃石海通別克4S店，買了別克昂科威四驅標準版，前幾天發現多處故障燈亮，去4S店檢查第一次換右前輪感測器問題沒有解決，第二天去，拆下前車墊和前排座椅， 發現主駕駛座下多處線黴，且有線黴綠斷，4S店表示，這種現象是由於在雨中駕駛鞋底沾水或墊子在洗車時沾水造成的，與車輛防水無關。 誰在下雨天開車腳底不沾水，誰的洗車墊不會被弄濕，顯然別克昂科威防水密封不達標，線條質量達不到標準。

外觀沉穩，內飾豪華，動力強勁，空間綽綽有餘，降噪良心。 油耗大，導航家具，底部懸架硬，死亡昂貴，保值率低。。。沒有最好，只有更好，接受優點，容忍缺點，自己權衡重量。

所謂喜歡是自己的寵物，不喜歡是別人的貨。

油耗偏高：變速箱一直是遠景的短板，整體傳動效率比較低，油門設定比較激進，所以油耗高是不可避免的。

後備箱和儲物空間偏小：在同級別的車型中，別克昂科威的後備箱和收納空間絕對小，比如前排的收納空間設計很不合理，比如iphoneplus或者稍微大一點的卡包就不好放了。 此外，副駕駛座其實是手搖玻璃，後備箱更小更可憐，一點點大件物品都打不開。

別克昂科威的強大功能。

遠景搭載沃德十大發動機，採用雙通道渦輪增壓器、DVVT連續可變正時閥、SIDI智慧型缸內直噴技術、空心充鈉排氣閥、齒形正時鏈條、變數油幫浦和油底殼一體平衡軸等先進技術，最大輸出功率191kW 5500rpm，峰值扭矩353Nm 2000-5300rpm。

在變速器方面，當瑞捷還在使用比較傳統的6AT時，遠科威採用了先進的6DSS智慧型啟停變速器，更適合城市走走停停的道路，燃油經濟性會更好。 整體來看，遠景的動力總成部分在各個方面都優於Edge。

只有主駕駛員車窗一鍵公升降，其他都降下，後排座椅中間沒有頭枕，手套箱也不算太大。

你好親愛的，<>

我們很高興為您解答，別克昂科威的十大缺點如下： 1、質量和可靠性仍有待提高。 2、整機系統介面落後。

3.油門跳躍。 4、發動機噪音明顯。 5.外觀是老式的，木質的。

6.新車狀態下有異味。 7.配備全包門。

8.低速口吃。 9.

變速箱在搖晃。 2018年12月18日，上汽集團宣布通過別克品牌推出別克昂科威2019款別克昂科威中國VI版，同價1萬元。 目前的車型有兩種排量，即Jing Jelly，每種排量都有兩輪驅動和四輪驅動兩種型號。