遠景和馬自達CX 4呢？

20萬左右的合資SUV，別克昂科威是首選，入門級車型差不多20萬左右落地，基本配置相當齊全，空間也很大，後地板比較平坦，後排中間沒有明顯的凸起，這對後排三個人來說是一大好處， 而且有全景天窗，油耗不高。雖然動力帶太大，以至於美式SUV在10秒內從0加速到100公里，但這款車中間的加速效能非常好，40-80英里/小時的加速速度非常快（我親自測試過），平時開車時感覺不到動力差。 所以我覺得如果你有20萬元的預算，走平常的買車路線，遠景是最好的選擇。

<>如果你不走平常的道路，喜歡運動型SUV，我們推薦馬自達CX-4，這是一款外觀動感的轎跑型SUV，SKYACTIV發動機，**也很便宜，自動變速器入門車型在地面上大約170,000，頂部在地面上大約210,000，配置非常高，而副頂部在地面上大約190,000， 配置與遠景相當，建議使用頂頂或次頂。**超過預算，所以不推薦。 當然，因為是運動型SUV，所以車身比較低，比普通SUV低很多，只比轎車高一點。

<>除上述內容外，不推薦途觀和科迪亞克，因為科迪亞克不會比遠景好，斯柯達品牌也比別克低; 途觀不再是主力推，大眾主要推賣途觀L，這也間接導致途觀不再公升級，而只是與途觀L配套，拉開差距，配置低，內飾差，充滿塑料感，今天一直慘不忍睹。

20萬輛的法國SUV有很多可供選擇，但法國車企虧損嚴重，甚至有破產轉讓的風險，而且他們的車型還不如一輛保值，未來20萬輛SUV可能要換得更好。

CX-4 的內飾時尚，注重實用性和質感，同時又不妥協，並且在設計和布局時考慮到了駕駛員。 在材質和配置上，CX-4也了解當今年輕人的需求，四向可調真皮方向盤、電動調節真皮座椅、雙區獨立空調、7寸浮動中央觸控螢幕等配置都可以在配置列表中找到。 此外，內飾的很多部分都覆蓋著皮革材料，內飾的觸感、旋鈕和按鈕的質感都很好。

作為一款相當經濟和有趣的SUV，它非常適合年輕人。

1.車型不同：安科賽拉緊湊型三廂車，CX5是一款緊湊型SUV，CX4雖然被歸類為緊湊型SUV，但其實是嚴格意義上介於轎車和SUV之間的車型。

2、廠家做工：安科賽拉、CX5由長安馬自達生產，CX4由一汽馬自達生產。 昌馬拖拉機廠的綽號沒有白費，從內飾可以明顯看出，安格CX5有點粗獷。

當然，目前還不清楚長馬的發動機、底盤、變速箱等大部件是否會更粗糙，從而導致維修率高。 由於昌馬的銷售領先很多，在多次投訴昌馬的維修之後，不可能斷定昌馬的質量一定很差。

3.車型譜系：Ankesaila和CX5是全球車型; CX4 是中國的特殊型號，據說是 CX5 機箱的換膚設計。 在國內，提供特殊車型的情況並不少見，最著名的是Lavida，包括新英朗、靈牌、杰德、福雷斯特等。

關於新款專用車最大的爭議是沒有國際安全碰撞結果作為參考。 當然，這也是仁者和智者的意見。

4、車型差異：這三款車的底盤、變速箱、發動機都是一樣的，最大的區別在車型上，體現在空間上。 安克賽拉的後排很小，CX5是最大的，CX4的空間比CX5小，但比安克賽拉大，但駕駛和乘坐空間可能比思域、卡羅拉等同級別的緊湊型車大不了多少，所以問題是，性別。

5.價效比高：幾個月前我去打聽了一下這些車的優惠續航里程，折扣在1W+左右，從12W+開始，CX4沒有折扣，落地17W起，CX5折扣大概是2W，落地是18W。

結果很簡單，如果你沒有足夠的儀表，不太在乎空間的實用性，就買Ankesaila，不關心空間的實用性就買CX5，不太在乎空間的實用性就買CX4。 問題在於“電表夠用，不要太在意空間”的客戶，畢竟沒有太多，從市場表現可以看出。

與馬自達 CX-5 和 Encore 相比，我推薦 EnCore 的唯一原因是它以更低的**為您提供更高的視覺體驗。 它的關鍵詞是豪華，所以除了這個，這輛車在其他方面都不如馬自達的CX-5。

馬自達CX-5還是安可，哪個車更好更值得買。

1.綜合方面。

與這裡的遠景相比，CX-5在操控性和動力方面比遠景更好，在維護和維修方面更便宜，除了視覺上缺乏大氣感。

2.效能。 CX-5 配備了粗糙的四輪驅動系統，而 Envision 則沒有。 馬自達在變速器上使用的自動變速器比遠景雙離合器穩定性更好。 不僅如此，他還有乙個大型中央顯示屏和我們的真皮座椅。

3.出現。 恩威長相高大，看起來樸素大氣。

據說遠景是銷售內飾的。 事實上，內飾做工精湛，價效比高。 馬自達CX-5顏值無言，坐姿很高很舒服，感覺其他山峰在天空下都顯得很短。

四輪驅動在雨雪中非常穩定，後備箱非常空曠。

總結：如果比較這兩款車型，如果你不太在意車的豪華性，還是推薦CX-5。 如果不比較**，我什至推薦遠景，它強大、豪華、傳動可靠。

百萬購車補貼。

你好，遠景是3-4萬元，不管**，遠景更好。 發動機配置是衡量汽車動態效能的關鍵。 馬自達CX5搭載最大功率144kW、最大扭矩的自然吸氣發動機，遠景搭載最大功率124kW、最大扭矩的渦輪增壓發動機。

要知道馬自達CX5和Rang Bounce別克昂科威哪個更好，我們可以比較兩款車型的車身尺寸。 馬自達CX5定位為緊湊級SUV，車身尺寸為4,555*1,842*1,685mm，軸距為2700mm。 遠科威定位為中型SUV，車身尺寸為4694*1839*1686mm，軸距為2750mm。

可以看出，遠景有更多的空間。 經過綜合比較，兩款機型的區別主要體現在功率效能、空間大小、**等方面。 由此可見，遠景是乙個不錯的選擇。

馬自達CX one 4的質量還不錯，但缺點：

1.空間小，馬自達CX4是目前主流車型——緊湊型SUV，如果這種車型的車身布局不夠好，宇奇的內部空間會非常小，而馬自達CX4就有這樣的問題，它的內部空間很小，坐著幾個高個子的男人會顯得侷促，這也是車主批評的主要問題之一;

2、減震做得不好，馬自達CX4的定位是轎跑車型，所以在底盤上下了不少功夫，保證了它的越野和駕駛感覺會更好，非常適合年輕人開車出去海地玩，而且是運動型車型。 這也導致其減震懸架非常僵硬，抗震效果較差，因此舒適性大大降低，失去了典型的粗心大意;

3.車身輕薄，這是很多日系車通性的問題，他們一般為了降低油耗打造省油車型，賣點是讓車身線條更流暢，所以車身材料以鈑金為主，而且油漆很少，整體浮華而不切實際，經不起精緻， 而馬自達CX4也有甄邦凌的問題，車身輕薄，漆面容易刮掉，看起來不美觀，感覺安全;

4、異常噪音嚴重，隔音問題是很多日系車的痛點，連思域都逃不掉，馬自達CX4也是如此，隔音效果很差，車內異常噪音嚴重。 低速行駛時感覺不到，但是上了高速公路後，就沒有辦法忽視車內的噪音，這也讓很多車主難以忍受。

百萬購車補貼。

馬自達CX-4定位為緊湊型轎跑SUV，配備智慧型全輪驅動和Skyactiv藍天發動機，值得購買。

馬自達CX-4基本保留了Koeru Etsu概念車的外觀設計，前臉採用仿生設計。 依舊採用“運動之魂”的設計理念，前臉採用盾形格柵，翼展鍍鉻裝飾條與大燈組融為一體，造型極為動感流暢。 鍍鉻飾件與大燈的造型相呼應，具有一定的立體效果。

馬自達CX-4的長寬高分別為4633 1840和1535mm，軸距達到2700mm。 尺寸與概念車基本相同，軸距與CX-5相同，但高度降低了175mm。

動力方面，馬自達CX-4將提供兩款“Skyactiv”發動機供消費者選擇，其中發動機最大輸出功率為116kW，發動機最大功率為141kW，傳動部分匹配6速MT。