山地自行車是在市區騎的，而不是玩汽車的，所以你可以推薦乙個便宜又實惠的盤式制動器

您可以從 tektro 購買大約 200 個圓盤，這足以用於平坦道路騎行的剎車。

這個問題你問過很多人，要知道如果你的輪轂（軸）不是盤式制動器，就不能配備盤式制動器，你的車也必須有盤式制動器座。

圓必須是平的，除非它因外力而變形。 你不能因為任何雙圈而把它壓平，你仍然沒有找到合適的人。

再說了，你怎麼還沒想通呢？ 更換輪輞的成本遠低於更換盤式制動器。 乙個好的輪輞也在100日元以內。

推薦梅花利潤，200分以上，梅花造型好一點; 或者更便宜的圓形變焦盤。

2000 歲以下，推薦使用 Merida Warrior 560

僅對於公路騎行，V型制動器就足夠了。

2000元的車無疑是乙個不錯的V剎車！

V型制動器價格便宜，而且盤式制動器可以鎖死，而且維護簡單，重量比盤式制動器輕很多，盤式制動器只有BB5級以上才能算是正盤式制動器，**基本都在600元以上，這個級別的盤式制動器純粹是娛樂炫酷，而且要重得多，制動效果和V型制動器一樣， 甚至不如一些200高階V制動器。

公路騎行用V型制動器就足夠了，盤式制動器多用於惡劣環境下的騎行，如下坡下坡、泥濘行駛等。

所以，對你來說，V型制動器無論如何都比盤式制動器好。

1、一般來說，油剎車制動所需的力較小，因為剎車杆的活塞比卡鉗的活塞大，導致力成倍增加，所以更容易。

二是低端油剎感覺差，線性度不足。 高階的線感與高階線盤的線感基本相同。 但是，要保持線盤的良好手感是很麻煩的，而且成本也很大，油盤要一次性調整，只要不是車禍漏油，這種感覺就可以長期保持。

三、油盤的維護稍麻煩，但一般沒有問題，線盤維護好，但需要經常除錯。

通常在制動動作時應該有緩衝，或者有選擇性地緊或輕制動的過程！ 長期猛烈鎖緊，我認為對碗組、輪胎等的磨損非常大。 更何況，油盤太複雜了，容易失效，而且很高！

我覺得就自行車而言，油盤有點大到沒用，總之，貴的東西不一定適合你。

盤式制動器和油制動器都通過作用在固定在輪轂上的鋼盤上的卡鉗（或卡鉗）制動; V型制動器通過將輪輞緊緊地固定在V型制動卡鉗上來制動。

1.盤式制動器。 優點：盤式制動器是金屬盤與盤式制動器摩擦塊之間的摩擦力來制動，制動力強，安全係數高，且不受雨淋和惡劣路況的影響。

缺點：原件重量重，剎車費力，手感硬，剎車容易長時間疲勞。

2.油制動器。 優點：由於採用液壓式，以油為介質，拉動制動杆是作用活塞內部壓縮油，壓力直接從油管到卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾緊盤。

因此，油製動力更精確有力，安全性可靠性更強，制動更靈敏。 剎車不那麼費力，感覺更好。 缺點：

結構複雜，成本高。

盤式制動器安全性高，主要體現在事故、碰撞、鴨蛋環、面環等，此時V型制動器不工作，或影響行駛，盤式制動器不會因為剎車片不是輪輞而受到影響。 V型制動器的優點是V型制動器可以做得非常輕，並且易於調整。

油盤，他的優點除了盤式制動器手感好之外，液壓系統阻力小，穩定性好，但是油盤維護難，最重要的是最貴的，但這也是因為高階制動系統目前只生產油盤。 所以綜上所述，平路上兩種制動器和普通用制動器差別不大，當然手感不同，如果經常下坡或者長途或者人比較瘋狂或者盤式制動器都不錯。 油盤純粹是經濟能力的問題。

山地自行車油制動器是油盤式制動器的簡稱。 油盤式制動器也稱為液壓盤式制動器系統。 與線控盤式制動系統不同。 兩者的區別在於：

1、油盤式制動器以液壓油為力傳遞介質，將制動手柄上的制動力傳遞到制動卡鉗上，然後制動卡鉗摩擦盤，達到制動效果。 油盤式制動器比線盤式制動器更硬、更輕的制動感覺。

2、線盤式制動器以制動線為動力傳遞介質，將制動手柄上的制動力傳遞到制動卡鉗上，然後制動卡鉗摩擦制動盤，達到制動效果。 線盤式制動器和油盤式制動器的制動器相同，但傳遞制動力的方式不同。 線盤式制動器的制動力比油盤式制動器略小，制動手感較重，但價效比更高。

你說的機油制動器是指油盤，你說的盤式制動器應該是線盤，兩者都是盤式制動器，但傳動方式不同。

簡單介紹一下，山地車制動器主要分為V型制動器、盤式制動器、盤式制動器和機械盤式制動器（線盤）和液壓盤式制動器（油盤），300字以內其實沒有太大的區別，但是線盤並不算太貴，BB5和BB7已經是效能非常好的制動器了。 油盤的價格從每對100美元到幾千美元不等。

油制動器和盤式制動器是乙個家族，這兩者協同工作。 你應該問的是，線制動器和油制動器誰更好：線制動器成本低，但需要很強的抓地力，長時間的下坡手會很累。 油制動器只需一根手指即可制動，價格要貴得多。

油盤是盤式制動器的一種！！

盤式制動器分為油盤式和鋼絲盤式兩種，根本區別在於力的傳遞方式不同，前者依靠油壓，後者依靠鋼絲繩。

一般來說，油盤式制動器效能更好，自然更先進，但不容易維護（雖然一般沒有必要）; 如果您有六角扳手和螺絲刀，您可以自己調整和修理。

油制動器（液壓盤式制動器）也是盤式制動器的一種，還有你拍的那種**（機械盤式制動器），一種是依靠制動油推動卡鉗中的活塞制動器，另一種是用鋼絲拉動制動塊制動器; 油盤靈敏，手感輕巧，制動力大; 線盤的線性度稍好一些，耐高溫。

1.油盤和線盤。 不是機油和盤式制動器。 全是盤式制動器，一種油，一根電線。

Pro 套件全是油制動器。 靈敏耐用。 維護成本低。 但普通人無法解決它。 在路上壞了就很難修復。

線盤價格便宜且易於維修，但導管有時容易斷裂，需要不時更換。

山地自行車買油制動器很好。

1）盤式制動器屬於機械制動器。

2）制動效果不如油制動器。

一般來說，油制動器也叫油盤（液壓盤式制動器），對應的是線盤式制動器（線拉盤式制動器），兩者都是盤式制動器，油盤不需要用太大的力。

盤式制動器好看，不容易折斷，但如果壞了，就要幾十塊錢才能修好。

山地自行車油盤在使用前制動時發出的刺耳聲是由油盤的油漬或油盤的油汙引起的。 修復它的一些方法：

1、檢查前制動卡鉗處的油管漏油情況，如有漏油，及時更換油管或密封元件。

2、如無洩漏或更換油管和密封元件後，可用蘸有酒精的乾淨棉布擦拭圓盤，用酒精沖洗圓盤，必要時可取下圓盤徹底清洗。

3.用酒精清洗後，等待酒精揮發3-5分鐘，然後放回片劑中，以消除刺耳的聲音。

山地自行車使用所有型別的制動器，而不僅僅是盤式制動器。 根據品牌的不同，不同等級的山地自行車使用的制動器會有所不同。

V型制動器更好。 對於不參加業餘比賽的休閒車手來說，質量更好的 V 型制動器仍然足夠。

V型制動器的優點很多，對於新手來說，維護、調整都非常方便，耗材便宜。 對於騎行愛好者來說，它易於拆卸和組裝，維護簡單，重量輕，故障率非常低。 V型制動器的卡鉗通過緊緊握住輪輞來制動。

V型制動器的摩擦半徑比盤式制動器大得多，擰緊方法不同。

在重量方面，V型制動器和盤式制動器屬於同一類，相差不大。 V型制動器是一種與輪輞接觸的橡膠混合物，具有很強的制動效果。 在連續下坡和連續高溫下，制動效能會減弱，溫度越高，制動效果越差。

對於女孩和老年人以及休閒騎行者來說，V型制動器更合適，重量輕，易於維護。 發燒友公升級制動系統也很常見。

如何在自行車上安裝制動器：

2. 捏住自行車制動車把。

3、將制動管路的錘橋式渣頭插入制動桿上相應的線孔中，並夾緊。

4、剎車線鎚頭卡住後的狀態。

5.將制動電纜擰入導管，擰緊後固定在制動器上。

6.經過精確除錯後，即可騎行。