山地自行車後輪騎行，請教，怎麼騎？

如果是ATX770以上的汽車，因為檔位超過8個，先將側面的換檔器調整到2檔，左邊的換檔器調到1踩踏板，踩下剎車，當汽車即將停止時，用力踩踏板

首先，剛開始練習的時候，記得一定要把所有的檔位都調到最低，然後以最慢的速度騎行，踩下踏板，前輪就會上公升，如果上公升的幅度不大，可以用兩隻手稍微放下來，記住，注意安全， 你以後會跌倒很多次，慢慢來，

1.前叉要鎖住（剛開始練習，鼻子會很頻繁地抬起動作，因為保持平衡不好，鎖住會利於用力）;

2.座墊降低（中心可以快速移動到後部，更容易抬起汽車前部）;

3.取下手柄（手的位置，越靠近兩側，越容易控制平衡，為了安全起見，取下手柄後，手可以自由進出）;

4.如果您的前叉行程可調，最好將其調整到最長（以便於抬起鼻子）;

要調整平衡，要考慮到前、後、左、右的重心，您可以通過以下方式進行調整：

1.前後平衡，通過制動調節、踏板加力燃燒室、前後重心調節;

2.左右平衡，通過腰部發力、手腕發力;

選擇合適的路面：

你要記住，訓練要有耐心，有些人一天就能做到，這並不意味著你很聰明或靈活。 運動主要來自感覺，必須集中精力體驗從跌倒、快速跌落到不跌落的重心轉移，並意識到這個臨界點。

最後，重要的是要記住，雖然受傷的可能性很低，但一旦發生，有些事情是不可逆轉的。 一定要避開人群、道路，不要高估自己的能力，練習駕駛，就是假設一切都很危險，所有運動本身都有危險的概率。

你說的是後輪自行車，前輪懸空的那種。 其實很簡單，當你把山地車檔位的檔速調到1*2或者1*3的時候，先在坡度有點小的路上慢慢騎，沒人的地方，然後剎車把車停下，然後保持平衡，抓住老人， 最後瞬間用腳向上推，注意保持平衡。剛開始練習的時候，只能隱隱約約地懸在空中，大約半個小時後，你就會好起來——乙個半小時的練習。

請記住，當您的水龍頭練習時，前輪會在空中向右偏轉，因此請務必保持平衡。

山地自行車公升降技巧，用於提公升後輪。

如果是變速箱。 建議將檔位調整到水龍頭。 然後以最慢的速度開始。

關鍵是要啟動，當你啟動時，用力一推，同時用力推拉起（座袋放低，因為用力過大容易翻倒）多練習，摔倒更健康，呵呵普通車，因為起步不能給出足夠的初始速度，所以很難。

普通的山地自行車只能做一些特技。

我們先教幾個：（沒有自鎖踏板）。

1.漂移（最簡單）：騎行時，剎車後輪，可以稍微增加方向（撞到水龍頭）[輪胎嚴重損壞]。

2.抬起後輪：騎行時換到1-3 1-2 1-1檔，速度必須制動前輪，同時向前傾斜或站立，用一點腳力抬起自行車。

3.後輪弧度：在抬起後輪的基礎上，略微增加方向，同時使車身向相反方向移動。

多練習） 4後輪獨立執行：6速至1-1,7速至1-1 1-2,8速至1-1,1-2,1-3，.........騎行時，放慢自行車速度，慢慢捏住前剎車，使自行車幾乎固定，保持重心，用力踩踏板（用輕微的前剎車）（熟練後不剎車）。

這是乙個前輪滑，技術性很強，需要相當精細的前剎車，這需要很長時間來練習。 不建議新手練習。

首先，你最好練習一下汽車，掌握汽車的平衡，然後練習海豚跳，拉動汽車前部後練習車輪滑行就很容易了。

山地自行車公升降技巧，用於提公升後輪。

有 2 種方法可以啟動前輪，1用右腳或另乙隻腳踩踏板（如果您是山地自行車，請將傳動比調小，上坡檔位），人的重心向後移動，拉動車把，然後向上移動。 然後就是平衡了。

2.不要跺腳。 首先，整個人將重心壓在後輪的方向上，即下蹲。

然後用力向上拉車把，將車把拉向小腹。 同時，整個人直立（切記不要向後摔倒，而是要水平向上直立，否則汽車會翻倒）。在這個動作結束時，你和汽車基本上是直立的，然後保持平衡。

座椅向後降低到底部。 讓我們慢慢練習。 如果你能走在上面，豈不是更完美......

1、首先一定要選擇適合自己實力的傳動比，如果踩不上，就不要選擇。 以均勻而有力的速度騎行，避免踩得快慢，並保持在適合您的速度範圍內。 例如，Natan Pap 對於新手可以保持在 80-90 左右，對於有經驗的騎手可以保持在 100-110 左右。

2、然後應根據不同的路況調整傳動比。 例如，在上坡和逆風時，可以降低傳動比以使踩踏更容易，而下坡和順風時可以適當增加，使踩踏效率更高。

3.不要在乎瞬時爆發的最大速度。 保持幾秒鐘的高速並不能提高多少效率。 只有長時間保持最佳狀態才能提高平均速度。 平均速度為王。

4、山地車是一種用腿發力的運動工具，依靠人的東昌腿，踩下踏板，穿過鏈條，帶動後輪旋轉，讓山地車向前移動，以鏈輪片和後飛輪為代表的傳動系統相當重要。

曲柄組和飛輪：邊緣的兩個檔位不可用，如果有 21 個變化，則 3-1 和 1-7 不可用; 24 變為 3-1 和 1-8 ......以此類推......要經常變速，切勿長時間停留在乙個檔位，否則會磨損飛輪。

變速器：變速時，踩踏板時用力均勻，不要蠻力。 當車輛停止或產生啟動力時，速度不能改變。 變速器調整不好，有些檔位有摩擦聲，所以建議調整變速器或停止使用這些檔位。

中軸：當你沒有問題時，你不需要太擔心這一點。 洗車時請勿用水清洗任何車軸和變速箱。

當中軸左右晃動時，聲音需要在短期內進行調整、上油或更換，如果發現問題長期忽視，嚴重的就會損壞車架，導致車架損壞和整車報廢......如果是密封的中軸，一般不會有太多問題。

座管：這個必須提一下，不要拔出安全繩，否則容易嚴重損壞測試框架，造成危險......看。。。。。。

騎行時不會有太大的磨損，如果檔位調整不好，磨損會更多。 例如，騎行時，鏈條卡住，鏈條摩擦，鏈條總是掉落，諸如此類，曲柄組和飛盤都非常磨損。

這些都是非常不容易折斷的，只要你騎得髒，不要用水沖洗，軸一般都是不容易折斷的，最簡單的就是變速器不騎，就是不換檔，這樣久了就會變形，上坡的時候用的時候，不要用力推， 先用輕微的慣性推動並等待檔位換檔，然後施加力，否則換檔也容易斷裂，或者換檔不如以前，前最大值不是後最大值，前最大值最小，前檔最小，後檔最小。

不可能不磨損，只能最小化。 簡單的規則是不要用力過猛。 如果你覺得腳下很重，不要用力踩踏板，你應該倒檔。

另外，換檔時，不要一下子用力踩下去，只用一半的力，聽聲音，換檔完成後再壓下去。

密切關注班次，如果您再騎一會兒，就沒有什麼可擔心的了。

騎行姿勢基本上由車把、踏板和鞍座支撐。 山地自行車的涼爽姿勢是站立姿勢，只有車把和腳在臀部，沒有鞍座。 無論採取什麼姿勢，都要時刻向前看，跑得越快，看得越遠，才能保持平衡，應對各種路況。

鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地自行車的基本姿勢。 坐著時，重量不應集中在馬鞍上，而應分散在手腕和腳上。 眼睛向前看，準備從坐姿移動到站姿。