為什麼黑匣子內的儀器會記錄事故？

黑匣子會自動記錄飛行的最後乙個小時。

鑰匙不是黑匣子內的儀器。 相反，當發生某些事情時，飛行員會寫下事故原因並將其放入黑匣子中。

黑匣子是飛機上的錄音樂器。

乙個是飛行資料記錄器。 它可以記錄飛機的高度、速度、航向、爬公升率、下降率、加速度、油耗、起落架釋放、格林威治標準時間，以及飛機系統工況和發動機執行引數等飛行引數。 另乙個是駕駛艙語音記錄器。

它實際上是乙個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。 該儀器上的四個音軌記錄了飛行員與地面指揮結構之間的對話，校長和副駕駛之間的對話，以及機長和乘務員對乘客的講話。 威脅，**，異常的發動機聲音，以及駕駛艙內的各種聲音。

黑匣子為調查人員提供了有關事故發生前飛機系統執行的資訊。

因為空難發生在很短的一瞬間，有時飛行員和所有空乘人員同時遇難，所以很難調查事故原因，而飛行資料記錄器可以為人們提供飛機失事的時刻和墜機前的時期，飛機的飛行狀態， 船上裝置的工作條件等。 駕駛艙語言記錄器可以幫助人們根據機上人員的各種對話來分析事故原因，從而對事故做出正確的結論。

為了承受飛機失事的猛烈衝擊和高溫火焰，黑匣子的外殼有厚厚的鋼板和多層熱和衝擊保護材料。 而為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部分，也就是發生墜機時最不容易損壞的部分，在飛機失事的情況下，黑匣子可以承受30攝氏度火焰下的1100分鐘燒烤， 可以承受2噸重物體的擠壓5分鐘，可以在汽油、機油、油酥、電池、酸、海水中浸泡數月，總之，它可以在許多惡劣的條件下生存。即使有這種保護，黑匣子在一些空難中也會損壞，因此國際航空機構制定了更嚴格的標準，並將記錄介質從磁帶式改進為可以承受更大衝擊的靜態儲存記錄器，類似於計算機中的儲存晶元。

其實黑匣子不是黑色的，它被塗成亮橙色，是為了讓人們更容易搜尋，也許是因為人們認為裡面存放的東西對飛機事故的識別有重要意義，但是它太神秘了，所以他們用了這樣乙個同樣神秘的名字“黑匣子”。

這個黑匣子詳細記錄了飛行器的高度、速度、航向、俯仰角、橫滾角、垂直速度等引數，以及機組的方向盤、杆、儀表和油門等操作。

第二個黑匣子提供了空管雷青譚舟達的資料、機組與空管單位之間的地面和空中信譽通訊、飛機與地面之間的資料鏈路傳輸資訊等，有利於確認獅山飛機墜毀原因

能夠找出直接原因，能夠對土豆襯衫墜毀的原因進行短腿，可以節省飛機的一些資料。 它可以讓我們知道飛機墜入空腔之前發生了什麼，讓我們知道飛機上的一些對話，可以看到飛機墜落和消失的過程。

記錄的引數還是比較詳細的，大概在1000左右，主要是為了我們回答當時飛機的高度和速度等重要引數，以及垂直速度、俯仰角和機組人員操作，以及方向盤前的笑聲量。

形成事件的整個故事鏈可能更加顫抖和完整，可以確定事故的最後時刻或洞穴的時間，並為分析事故原因提供更完整的證據。