隨著美國衛星軌道的頻繁變化，此舉的目的是什麼？

只是乙個警告。

衛星飛行的水平速度稱為第一宇宙速度，即軌道速度。 只要衛星獲得這種水平速度，它就不需要重新供電即可繞地球飛行。 此時，衛星的飛行軌跡稱為衛星軌道。

如果我們把被衛星包圍的地球球體想象成乙個均勻的球體，它的引力場就是中心力場，它的質心就是重心。 然後，為了使人造地球衛星（簡稱衛星）在這個中心力場中圓周運動，通俗地說，就是要使衛星飛行加速度形成的力（離心慣性）剛好抵消（平衡）引力。 衛星的軌道平面穿過地球中心。

如果速度稍大，則形成橢圓軌道，如果達到逃逸速度，則為拋物線軌道，此時它將繞太陽飛行並成為人造行星; 如果它達到第三宇宙速度，它將處於雙曲線軌道上，像太陽一樣繞著銀河系中心飛行。

就人造地球衛星而言，它們的軌道根據其高度分為低軌道和高軌道，根據地球自轉方向分為正向和逆行軌道。 有一些具有特殊意義的軌道，如赤道軌道、地球同步軌道、地球靜止軌道、極地軌道和太陽同步軌道。

衛星軌道的形狀和大小由長軸和短軸決定，而交角、近地點振幅和軌道傾角I決定了軌道在空間中的方向。 這五個引數稱為衛星軌道元素（根數）。 有時還會新增近地點時間TP，統稱為六元素。

有了這六個元素，就可以知道衛星在任何給定時刻在太空中的位置。

衛星軌道的六個要素：長軸、短軸、相交角、近地點振幅角、軌道傾角I、近地點時間TP。

高低軌道之間沒有明確的分界線，離地面幾百公里的衛星軌道一般稱為近地軌道。

軌道傾角為零，軌道平面與地球赤道平面重合。 這種型別的軌道稱為赤道軌道。

當軌道高度為35,786公里時，衛星的軌道週期與地球的自轉週期相同，這種軌道稱為地球同步軌道; 如果地球同步軌道的傾角為零，那麼衛星就在地球赤道上方，以與地球自轉相同的角速度繞地球飛行，從地面上看，它似乎是靜止的，這種衛星軌道稱為地球靜止軌道，這是地球同步軌道的特例。 只有乙個地球靜止軌道。

當軌道傾角為90度時，軌道平面穿過地球的兩極，這種軌道稱為極軌。

如果衛星繞地球自轉軸的軌道平面的旋轉方向和角速度與地球繞太陽公轉的方向和角速度相同，則其軌道稱為太陽同步軌道。 太陽同步軌道逆行，傾角超過90度。

俄方表示，這是乙個危險的訊號，美國正在發出警告。

美國軍用衛星的移動目的明顯，是乙個危險訊號，對世界各國在軌衛星的安全造成了重大安全隱患。

目前，全球絕大多數地球同步軌道衛星用於民用，如氣象、導航、災害預警等，用於軍事目的的很少。

這是為了向其他國家炫耀他們的技術有多精湛，他們的技術有多先進。

俄羅斯對地球周圍危險情況的自動預警系統發現，其大規模演習的最終目的是長期包圍和監視一些被美國列為高階威脅的目標。

炫耀你美麗的技能。 我想讓別人知道他有多強。 我還想通過衛星檢查每個回家的人的基本行蹤。

你們都猜錯了，我認為機器老化壞了。

炫耀沒有意義，實戰演習才是真正的目的，想想歐洲的衛星系統，不敢想戰爭。

他在警告他的對手他有多強。

這是對其他國家的警告，這是他們的領土。

這意味著美國可以隨時用一流衛星攻擊它想要摧毀的其他衛星，這類似於軍事演習，展示其肌肉。

這是美國人在排練太空攻擊衛星**，我們必須提防它。

美國在裝牛犢，官方表現很好，但最後一頭驢子滾來滾去。

顯然是在為反衛星做準備。

它被用來威懾其他國家。

意思是，你們是乙個同步的小兒科醫生，看著我的魔術改造。

星球大戰，戰前排練。

它向其他國家炫耀他們的技術有多先進。

衛星在軌時自主改變軌道的過程稱為軌道變化。 衛星軌道為橢圓形，節省火箭燃料的方法可以先發射到大橢圓軌道，當衛星處於遠地點時，衛星上的姿態調整火箭點火，使衛星的軌道成為所需的高度。 軌道變化可以是多次，這需要準確計算衛星軌道變化的時間，這是由地面命令控制的。

由於地球的引力，人造衛星和太空飛行器（包括空間站）的軌道將以每天約100公尺的速度下降。 這將影響人造衛星和太空飛行器（包括空間站）的正常執行。 在軌道執行過程中，經常需要改變軌道。

除了避免“太空垃圾”造成的損害外，變軌的主要目的是保證其執行壽命。

人造衛星繞地球勻速圓周運動所需的向心力由重力提供。 在確定軌道半徑r後，還確定了衛星相應的線速度、週期和向心加速度。 如果衛星的質量也確定，一旦衛星改變軌道，即軌道半徑r發生變化，上述物理量也會相應變化。

同樣，只要上述物理量之一發生變化，其他物理量也必須發生變化。

衛星變軌的原理，其實就是在衛星上啟動幾枚小火箭，將衛星驅動到乙個新的軌道（調整姿態）。 因此，衛星的壽命實際上取決於這些小火箭的燃料情況，當小火箭的燃料耗盡時，沒有辦法調整衛星的姿態，只能將衛星報廢。 即使衛星上的所有裝置都處於良好狀態，也只能報廢。

軌道快車專案的目的是驗證星載機械人在軌維護衛星的技術可行性，並演示和驗證在軌互動式對接、在軌維護和裝置更新的操作。 據美國宇航局稱，軌道快車計畫的目的是驗證衛星交會、捕獲、對接、維修和加油等空間技術，以支援未來更廣泛領域的商業、民用和國防太空計畫，並“為未來美國太空能力的關鍵技術提供支援，以在未來幾十年的太空行動中取代太空人。

具體而言，美國希望通過驗證專案獲得新的空間作戰能力，包括為衛星加油以使其能夠機動以增加覆蓋範圍，改變目標上空的飛行時間並提高衛星的生存能力，延長其壽命，修理在軌衛星，更換故障部件，更新系統部件，調整衛星結構， 無需發射新衛星即可實現發射後技術公升級：空間資源保護或部署專用衛星進行空間檢查，可以提高衛星在軌效能，同時降低其分支的生命週期成本，並為其他軌道維護任務提供技術儲備。

除了民用和商業航天活動外，“軌道”快車計畫將使衛星能夠支援重要的國防任務，並引發太空作戰領域的新一輪革命。 例如，通過機動以避免與空間碎片或其他物體碰撞，改變偵察衛星的軌道並觀察地面目標，對抗地面上的偽裝活動等。

我認為主要有兩點：

首先，在軌道傾角方面，Landsat 1-3的軌道傾角為99°，接近極軌衛星的傾角，可以保證衛星獲得的影象可以覆蓋整個世界。 這是另一種極端情況，例如，與赤道平行（許多氣象衛星都是這種情況，例如中國的風雲系列），可能無法獲得世界影象。

其次，它的軌道是太陽同步軌道，衛星繞地球軌道平面的角速度與地球繞太陽的角速度一致，因此衛星在地球的光面，當地時間（9：30：00）通過赤道，消除了太陽入射角引起的光譜輻射變化。

注意：現在我想到兩點。 後來想了想，LZ還學了遙感？

多溝通

首先，衛星在天空中的軌道是乙個平衡過程。

因此，由於速度不同，軌道高度會有所不同。

衛星對接主要是在載荷過大時，將無法一次性完成的發射任務分成多次，通過對接完成。

衛星對接其實是很困難的，因為速度會發生變化，軌道高度也會發生變化，所以對接實際上是在軌道公升降過程中的碰撞，但相對速度並不大。

衛星通過自己的推進器產生的加速度改變軌道，通常在軌道的近地點或遠地點。

有三種基本操作可用於改變軌道：（1）改變軌道平面內軌道的形狀或大小; （2） 通過變更。

改變軌道傾角以改變軌道平面; （3）當軌道的傾角不變時，通過繞地軸旋轉軌道平面來改變軌道平面。

1）改變軌道表面內軌道的形狀或大小。

如果原始軌道高度為h的圓形軌道衛星突然增加衛星在軌道δv的某個點的速度（沒有變化。

變速度方向），衛星在原來的同軌道上不會跑得更快，但原來的軌道會在同一軌道平面上發生變化。

它變成了乙個橢圓軌道（見圖1）。

新軌道的近地點（衛星最接近地球的點）位於速度突然增加的點，而該點的高度保持在h。 橢圓軌道的主軸總是穿過地球的中心，而新軌道的近地點和遠地點分別位於主軸的兩端，軌道遠地點的高度大於h，由δv的值決定。

如果推力施加在衛星運動的相反方向上，則圓形軌道上的衛星速度在軌道上的某個點（即該點）降低。

它成為橢圓軌道的遠地點，遠地點的高度為h，近地點的高度將小於h。

更一般地說，對於橢圓軌道，只改變其速度的大小而不改變其方向就會產生另乙個橢圓軌道。

道，是同一軌道平面內不同形狀和方向的橢圓軌道。 由此產生的軌道結果取決於 delta v 值和速度變化。

它發生的地方。 但是，在兩種特殊情況下，橢圓軌道可以變成圓形軌道，軌道高度可能有兩個值。 在。

增加遠地點速度所需的一定數量會導致圓形軌道的高度等於橢圓軌道的遠地點高度。 近地點的速度降低。

少於所需數目的值將導致圓形軌道的高度等於橢圓軌道的近地點高度。

如果你想從乙個圓形軌道（從地球中心 r1）到另乙個與同一平面不相切的圓形軌道（從地球 r2 的中心）（假設 r2>r1），這可以通過上面的兩個操作來完成。 它首先在R1軌道上加速到近地點為R1，遠地點為R2的橢圓軌道，然後在遠地點加速到R2軌道。 用於在兩個圓形軌道變化之間改變軌道的橢圓軌道與兩個圓形軌道相切，稱為霍曼軌道軌道。

2）通過改變軌道傾斜度來改變軌道表面。

軌道傾角的變化需要衛星δ δ總速度向量旋轉，可以通過將向量新增為以下公式來獲得所需的δv：

2v sin（δθ/2）

3）復合軌道變化。

以上兩種方法是同時進行的，即通過一次變速，同時改變軌道的傾角和形狀。

根據萬有引力定律，mg=（gmm） （r2）=mv2 r

所以上公升時減速，下降時加速。

加速度未知。 當橢圓軌道的近地點與內軌道相切時，橢圓軌道的速度大於圓軌道的速度，因此離心運動半徑增大。 當橢圓軌道的遠地點與外軌道相切時，圓軌道的速度較大，而橢圓軌道的速度較小，因此近心運動的半徑減小。

衛星加速進入遠地軌道，減速進入近地軌道。 進入遠地軌道後速度減小，進入近地軌道後速度增大。 由向心力公式和重力公式得到的速度與gm r成正比，即與r成反比。

切點處的加速度相同，是指引力產生的向心加速度，由於兩個軌道切線處的引力相同，因此同一點處的向心加速度不變。 由（gmm） （r 2）=mv 2 r可以得到表示式v為gm r再開乙個大數，可以看出軌道半徑增大，速度減小，從低軌道到高軌道需要點火，增加動能以增加速度，只要速度增加， 它會上公升到更高的軌道，將動能轉化為重力勢能，所以換到高軌道時執行速度會變小，但更多的重力勢能仍然會增加其總能量，最終達到較高軌道的穩定圓周執行狀態，此時速度小於低軌道， 其中軌道半徑的速度增大和減小，軌道半徑增大的速度是指不同軌道的圓周執行速度，點火加速度增加的速度是指如果你從高軌道換到低軌道，情況恰恰相反！

這裡不方便用插圖詳細解釋，希望能幫到你！