收回運動的鬥爭運動，什麼是收回運動？

為了應對帝國主義對中國鐵路建設權和採礦權的瘋狂掠奪，中國人民發起了一場恢復權利的愛國運動。 美國合興公司奪取月漢的通行權後，違約並轉讓給比利時辛迪加。 湖南、湖北、廣東三地人民要求“廢止合同，自行處理”，勢頭如此之大，以至於美國合興公司做出讓步，在勒索了600多萬美元的贖金後同意撤銷合同。

另一方面，江浙人民為了奪回蘇州、杭州和寧波的通行權，與英帝國主義作鬥爭，並籌集資金自行修路。 清朝先是堅持要向英國人借錢修建，但遭到兩省人民的堅決反對。 後來，由於擔心引起“民眾起義”，英國的貸款被轉用於其他目的，蘇杭甬鐵路被允許歸類為商業辦事處。

為了從英福公司手中收回採礦權，山西人民在交納贖金後，經過反覆談判，收回了平定、孟縣、六安、澤元居等地的煤鐵開採權。 在轟轟烈烈的維權運動中，某些道路和礦山的一些權益也得到了恢復。 如天津-梵之浦鐵路、廣九鐵路、滬寧鐵路，以及安徽銅關山煤礦、浙江曲、燕、溫等煤鐵礦、山東中興煤礦、四川江北霍爾煤鐵礦、奉天金溪煤礦等。

帝國主義雖然不願放棄既得利益，但面對浩如煙海的群眾運動，不得不稍作改變策略，在勒索了大量贖金後，為了緩和抵抗，將部分權利歸還。 爭取權利和利益的運動是廣大人民群眾為捍衛國家和民族的利益和主權而進行的愛國鬥爭。

山東的奪權運動是當時中外矛盾的突出反映。 士紳和商人資產階級在運動中起了領導作用，但他們在鬥爭中也表現出極大的軟弱和妥協，往往是他們無法抵抗壓力，開始先屈服和退縮; 參加這場運動的人很多，包括山東官員、地方士紳、商人和學者，但群眾基礎不牢固，鬥爭薄弱，成果非常有限。

但是，在鬥爭過程中，山東人民進一步打擊了帝國主義侵略中國的囂張氣焰，收回了部分道路礦產權。 鬥爭的結果，人們開始認識到，為了維護中國的權益，發展國民經濟，首先必須推翻反動腐朽的清朝。 這導致了資產階級向革命階級的轉變，他們中的許多人投身於同盟的革命活動。

辛亥革命時，山東資產階級最終迫使孫寶奇宣布獨立，加速了整個清朝的滅亡。