新氣缸已經磨合了好幾公里，新氣缸怎麼跑呢？

如果是新缸體，可以跑2000公里，換一次機油，如果是新車，可以跑5000公里，免費做4S店提供的第一次保修。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，最好的辦法就是跑進3000公里（這期間不要裝車，也不要在空檔轟油門）然後換油沒事，希望能解決你的疑惑【車難問題，問問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，建議您在換油前跑3000公里。 我希望它能幫助你，祝你有一輛快樂的車。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

說到第一次去4S店保養，我經常把這當成乙個階段。

最合適的應該是3000公里，速度不超過80

新氣缸磨合3000公里，在前200公里內，應儘量減少發動機急加速，高速長距離執行，這樣容易磨合不均勻，嚴重時會拉氣缸。 建議前期車速不要超過80碼，桿頭是舊的，缸體是新的，總是有磨合時間，按照這種方法要跑200公里左右，然後才能正常執行。 【汽車問題，請問車師傅。

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新的換缸磨合方法： 1、啟動前預熱：發動機啟動後，只要能保持穩定的轉速，就可以啟動汽車，在水溫公升高之前，適當控制轉速，等水溫正常後行駛。

磨合期間，避免猛踩油門，避免猛踩剎車; 2、不要高速行駛：新車初期行駛有速度規定，發動機轉速和車速均以中速工作。

一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格控制在2000-4000轉/分之間; 3、避免羨慕，談超載：新車滿載時會造成零件損壞。

因此，在前1000公里內，國產汽車不能超過額定載荷的75%-80%; 進口車不能超過額定載荷的90%。

此外，盡量選擇質量較好的路面，避免過度振動、碰撞或緊急制動，從而減輕車身和動力系統的負荷; 4、不要提前拆下限速器：限速器是安裝在化油器和進氣管之間的節流裝置。

駕駛員不應提前將其拆卸，而是在最初的1000公里後結合初次駕駛維護將其拆除。

進口車一般不加限速器，完全靠司機哥哥自己控制速度。

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換氣缸後剛撞了300公里左右，時速不超過50碼，磨合時沒有負載。 注意不要高速行駛，避免長途行駛，避免緊急制動，及時換檔，新增質量更好的汽油，完成後進行全面的檢查和維護。

需要注意的是：1）駕駛帶有轉速表的汽車時，請換到附近的高速檔。當指標到達紅色指示器區域時，短時間內允許的最大發動機轉速為 5500 rpm。

每個檔位允許的最高速度為：一檔 40 公里/小時，二檔 65 公里/小時，三檔 100 公里/小時，四檔 135 公里/小時，五檔 165 公里/小時。

2）避免發動機以不必要的高轉速執行，並盡快切換到高速檔，有利於節省燃油和降低噪音。

3）行駛時發動機轉速不宜過低，發動機在努力工作時只能掛到低檔。

4） 手冊中列出的轉速和速度僅適用於常溫發動機。當汽車處於低溫狀態時，無論是在空檔還是其他檔位，都不要讓發動機以最高速度工作。

5）新輪胎在開始使用時沒有最好的附著力。因此，新輪胎也需要磨合。 行駛前100公里時，要慢速小心駕駛。

1.根據里程分階段的注意事項。

新車在出廠前已經過冷磨合，但為了保持機械系統的最佳狀態，延長日後的使用壽命，建議前3000公里按以下要求行駛和保養：

公里數，新的摩擦剎車片還沒有達到100%的制動效果，制動應該有一定的提前，而在前200公里，輪胎摩擦力不夠，所以在制動時需要用比平時更大的力。 當您剛剛更換新輪胎或新制動踏板時，這也適用。

2、前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，快速轉彎時應避免緊急制動。

3、前2500公里，應輕柔行駛，車速不超過10萬，轉速不超過2500轉/分。

經過例行維護（使用原裝機油），車內所有運動部件之間的配合達到平穩的運動狀態，車輛可以以最佳效能行駛。

二、磨合期車輛車速的控制。

在1000至1500公里時，發動機轉速和車速可以逐漸提高到最大允許轉速。 不允許長時間以一檔或高速行駛; 不要使各檔速度達到極限，各檔速應控制在最高速度的3-4範圍內，大致為：1檔20公里，二檔30公里，3檔40公里，4檔50公里，5檔50公里。

三是新車磨合的好處。

汽車是一種機械產品，其中許多機械零件相互配合，由於加工精度的限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常平穩的狀態。 一輛剛出廠的新車，或者一輛剛剛大修的汽車，都需要磨合。

磨合是將咬合部位摩擦到各部位之間，使咬合面更光滑，相互配合更緊密。 經過更好的磨合後，車輛的整體狀況會更高，例如車輛比磨合前更有活力、更省油、噪音更小、操控更靈活。

汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、制動器的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的總稱。

3、車輛磨合注意事項。

1、限速：規定車輛的最高速度，使各旋轉部件磨合均勻。

2、減載：新車在滿載時應低於規定的載重量或人數，不宜超載，因為超載會增加發動機、變速器、傳動系統、懸架系統等部件的負擔，增加磨損，對車輛造成損壞。

3、合理使用燃油：不得降低或超過油品，應新增清潔燃油。 此外，盡量選擇質量較好的路面，以減輕車身和動力系統的負荷。

新車磨缸時要注意的事項：

1.控制發動機轉速：

磨合期不是控制汽車的轉速，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm之間（汽油機）發動機的負載是最輕的，由於磨合期潤滑不良，轉速過高容易使部件拉傷，轉速過低（檔位過高）， 發動機做功的動力成為衝擊，也會造成磨損，因此需要經常換檔以控制發動機轉速。自動變速器汽車只需要將發動機轉速控制在3000rpm以下。

2.減載：

在磨合期，由於無法達到最佳潤滑狀態，較重的負荷會加重磨損，因此前500公里應儘量減少負荷，3000公里磨合期最大負荷不應超過50%，磨合期後負荷逐漸增加。 此外，制動系統沒有完全磨合，制動效果不好，負荷也需要減輕。

3.不要過早更換機油：

汽車的初始機油是磨合期的專用潤滑油，要求粘度低、散熱性好、清潔和抗氧化性優越，有些車廠還新增了有利於磨合的磨料，所以磨合期不宜過早更換機油。 無需擔心過多的磨料碎屑，因為它們會殘留在過濾器中，並且可以在製造商指定的時間更換機油。

4.不要使用新增劑：

新車車主非常珍惜自己的新車，也是最有可能被勸說購買一些所謂的“防護產品”的。在磨合期間將新增劑新增到機油中後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至與機油新增劑產生化學反應，形成油泥或氣泡，從而降低油壓，同時使潤滑變差，加快磨損速度， 所以在磨合期間不要使用任何新增劑。

5.開始前先熱身：

新車在啟動前必須預熱，所謂預熱，其實就是給發動機乙個充分的潤滑時間，因為潤滑油在啟動後不能立即到達摩擦面，所以要等到潤滑油到達所有需要潤滑的部位（尤其是渦輪增壓車型）後再啟動。 充分潤滑的時間因空氣溫度、機油粘度和機油濾清器的滲透性而異，因此至少需要一分鐘才能確保潤滑到位。

由於加工和裝配誤差，新車運動部件在開始執行時，摩擦阻力總是比正常情況大得多，汽車前期的磨合（又稱行走）效應會對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性產生很大的影響。 因此，在使用新車時必須嚴格執行磨合規定。

1、1000公里以內新車磨合規定：

1）切勿全速行駛。

2） - 一般不要以超過 100 公里/小時的速度行駛。

3）避免全檔高速行駛。

2）車輛在1,000至15,000公里之間的磨合：可以逐漸增加到最大速度或發動機的最大允許速度。

2、磨合期過後，應注意：

1） 當駕駛帶有轉速表的汽車並換入接近的高速時，當指標最遲到達紅色指示區域時，短時間內允許的最大發動機轉速為 5 500 rpm。各檔最大允許速度為一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。

2）避免以不必要的高轉速執行發動機，並盡早切換到高檔位以節省燃油和降低噪音。

3）不要把發動機轉速開得太低，只有在發動機運轉時才換到低檔。

4）說明書中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。冷駕駛時，不要讓發動機以最高轉速工作，無論是在空檔還是其他檔位。

5）新輪胎在開始使用時沒有最佳的附著力，所以新輪胎也需要走路，前100公里要慢一點，要小心駕駛。

6）新的制動摩擦片也需要磨合，在行駛的前200公里，還沒有理想的摩擦力，如果這個階段制動效果稍差，可以適當增加踏板的壓力。這同樣適用於每次後續更換剎車片後。

7）在可能的情況下，新車應避免在磨合期間長時間連續行駛，以免發動機和底盤部件繼續工作時間過長，導致零件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。也避免滿負荷執行，一般在行駛的前1000公里，最好在額定負荷的80%以下執行。 此外，盡量避免高速行駛，在前 2,000 公里/小時開啟油門的情況下，不要超過最高速度的 70%。

8）新車磨合期間，駕駛員應在新車起步後就地加熱，待水溫公升至工作溫度範圍後再起步，行駛時應選擇良好的路面，路況較差時減速;行駛時，油門要小一些，操作要輕便一些，一旦發現發動機或底盤聲音異常，就應該在萌芽期停下來檢查故障。