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匿名使用者2024-02-09您好，這是正常情況
一般是汽車剛起步，怠速時車速比較高，正常行駛一段時間後又怠速，轉速一般在1000轉/分以下
別擔心，沒問題
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匿名使用者2024-02-08正常情況下，行駛一段時間後，汽車的怠速在800左右，這是正常現象，所以不用太擔心，可以放心使用。
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匿名使用者2024-02-07行駛一段時間後，690的怠速有點低，怠速比正常熱車多八百轉。
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匿名使用者2024-02-06您好，經過這次停車，怠速還是比較低的，在600，一般應該在7-800左右。
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匿名使用者2024-02-05如果怠速只是低了一點，我想我不需要關心它，但如果怠速低，並且伴隨著怠速不穩定的現象，可能是油門髒了，需要清洗。
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匿名使用者2024-02-04您好，只要發動機怠速運轉，車輛不抖動，能正常啟動沒問題。
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匿名使用者2024-02-03您好，正常車輛怠速不應低於700，如果在600左右，發動機會輕微晃動。 你最好調整混合物！
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匿名使用者2024-02-02您好，從怠速600轉到800是正常的，在這種情況下，也可以清潔油門，看看油門是否太髒。
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匿名使用者2024-02-01如果行駛一段時間，走走停怠速600是正常的，建議清洗1沾汙造成的節氣門體
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匿名使用者2024-01-31正常就是正常，會低一點，只要開著就不晃動關機。
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匿名使用者2024-01-30這個怠速有點低，正常怠速在800-900轉/分之間比較合理。
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匿名使用者2024-01-29您好，正常怠速在900左右比較正常，600的怠速有點低。
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匿名使用者2024-01-28你好，如果開一會兒車，車子的怠速在七八百左右，六百的速度太低了。
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匿名使用者2024-01-27您好，發動機的正常轉速是700到800,600的轉速有點低。
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匿名使用者2024-01-26這個600有點低，一般在700到800左右，我們跑一跑，看看這個，暫時沒有大問題。
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匿名使用者2024-01-25如今的汽車發動機大多是電控燃油噴射汽油發動機，怠速的原因有很多： 1、首先要分析一下怠速的症狀。 如果發動機一進入怠速狀態就熄火，我們稱之為“不怠速”。
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匿名使用者2024-01-24油門髒了或油門卡住了。
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匿名使用者2024-01-23怠速的原因有很多，首先要做的就是分析怠速的症狀。 如果發動機一進入怠速執行就會熄火，我們稱之為“不怠速”，這種故障的原因一般是：發動機怠速電機或怠速電機接線損壞; 制動真空助力器真空管洩漏; 制動真空助力器的膜片破損; 進氣歧管漏氣; 發動機電控單元（ECU）中的怠速控制模組有問題。
如果發動機在怠速時有時熄火，重啟後是正常的，我們稱之為“間隙怠速失速”，這種故障很難查處，而且原因很多，而且各個零件或電路都沒有完全損壞，更令人頭疼的是，偶爾熄火恢復正常後，發動機就可以重新啟動， 所以即使發動機由於感測器而怠速熄火，發動機電控單元也會認為這種現象不是故障，發動機ECU沒有記錄下來，因此無法從發動機ECU的故障診斷系統中獲取。“間歇性怠速失速”的原因一般包括：發動機怠速電機卡死; 怠速電機的線護套有些磨損; 怠速氣孔太髒; 發動機節氣門位置感測器有問題; 凸輪軸位置感測器或曲軸位置感測器有問題; 發動機轉速感測器有故障或太髒; 發動機的電控單元等怠速控制程式有問題，如果汽油質量有問題，也會導致這種故障。
如果車輛“不怠速”，那麼應該盡快修理，以確保安全行駛，如果車輛是“間歇性怠速停機”，那麼我們可以採取以下相應措施，避免發生熄火時發生危險：
1、如果在停車等待時發動機熄火，只需重新啟動發動機即可，如果是自動擋的汽車，則必須先將檔位置於駐車檔（P檔）或空檔（N檔）後才能重新啟動發動機。
2.車輛滑行時，不要驚慌，穩定方向，視情況帶一點剎車，如果是手動擋汽車，可以踩下離合器，根據速度將變速桿掛入相應的檔位，然後鬆開離合器，利用速度驅動發動機， 類似推車啟動發動機，也可以直接重啟發動機;如果您乘坐的是自動擋汽車，請先小心地將檔位置於空檔，注意不要將其錯位在倒檔（R）中，否則會損壞變速箱，然後重新啟動發動機。 當然，您也可以開啟雙跳燈靠邊停車，然後重新啟動發動機。
3.剎車關閉時，不要緊張，穩定方向，可以採取措施增加制動力度，並注意周圍情況，如果有機會變道繞過前方障礙物，轉動方向盤時要注意力，因為沒有方向輔助， 轉向會更重。
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匿名使用者2024-01-22您好，檢查是否有故障**，
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匿名使用者2024-01-21發動機正常，沒有問題，完全是你個人誤操作造成的，趕緊停止你錯誤的車輛操作方法，就沒事了。 因為現在的發動機是電噴發動機，發動機完全由電子訊號控制，車輛快速行駛中絕對不允許空檔滑行，這樣操作不僅會影響各感測器的訊號傳輸，導致發動機誤運（怠速過快），還可能損壞其他部件， 更嚴重的是，空檔滑行可能會造成意想不到的後果和潛在的安全隱患。
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匿名使用者2024-01-20你好：我的也是五菱巨集圖（7萬公里），之前怠速偶爾高，我去清洗油門，現在和你一樣有問題，開車怠速1300，停車後正常700（維修店不知道是怎麼回事），你是怎麼解決的？ 謝謝！
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匿名使用者2024-01-19汽車的問題是由於速度感測器的老化引起的。
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匿名使用者2024-01-18
可能，我的車遇到了這個問題，電池線被拔下並安裝。
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匿名使用者2024-01-17
去4S店。 照顧好它，看看它是否正常。
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匿名使用者2024-01-16
去4S調整故障碼，所有故障都可以讀取。
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匿名使用者2024-01-15
我的騏達是一樣的，你修好了嗎？
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匿名使用者2024-01-14
停車怠速800是正常現象，不用注意滑行什麼的，有時候為了保證發動機怠速的穩定，提高車速是正常的，如果不放心的話，最好在清潔怠速閥後觀察使用。
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匿名使用者2024-01-13
行駛中怠速1200左右是完全正常的，至於你描述的，發動機故障燈亮了，這確實有問題，如果維修後再次出現同樣的情況，建議進廠維修。
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匿名使用者2024-01-12
房東是什麼樣的車？ 那一年的？ 多少公里？
您最近對發動機進行過大修嗎？ 是電子油門嗎？ （有油門線嗎？
如果這個資訊不為人知，恐怕高中的師傅們都出來了吧？ 呵呵。
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匿名使用者2024-01-11
普通車不用，有T（渦輪增壓）需求！
渦輪增壓汽車不應起步太快，需要等待油溫公升高後再加速。 由於渦輪轉速高，對油溫的要求比較嚴格。 當然，不要等太久，浪費你的時間。
點火後半分鐘即可啟動，在路上幾分鐘即可加速。 因此，當您通常使用它時，您不必擔心它。
高速行駛時不要突然停車，讓渦輪增壓系統停止工作一分鐘以上後再關閉發動機。 但是，從離開高速公路到停車通常需要幾分鐘，因此無需延長低速行駛的時間。 但是，在高速公路上行駛時，如果進入服務區休息，請注意不要立即停車並關閉發動機。
此外，只有德國車有更好的渦輪增壓系統，日本車沒有，其他國家也不是很好。 因此，在購買德國汽車（尤其是大眾品牌）時，可以購買渦輪增壓發動機車型，價效比更高。 忘掉其他品牌吧。
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匿名使用者2024-01-10
如果有渦輪增壓器被壓了，那麼它必須怠速一段時間，否則會傷害發動機和渦輪機。
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匿名使用者2024-01-09
渦輪增壓就是這種情況。 就是這樣。
高速跑下，原地怠速3分鐘！
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匿名使用者2024-01-08
檢查發電機和電池。
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匿名使用者2024-01-07
最好立即檢查這種現象，這可能是機械問題。 請勿繼續駕駛，因為存在發動機損壞的風險。 就個人而言，我認為這是由振鈴閥引起的。
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匿名使用者2024-01-06
我也是！ ，您的問題解決了嗎？ 謝謝！
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匿名使用者2024-01-05
你好！ 不建議長時間怠速等別人，容易造成發動機積碳，建議熄火，祝你車快樂！ 如果我的回覆能幫到你，請幫忙選擇吧，非常感謝！
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匿名使用者2024-01-04
您好，最好長時間停機關機，長時間怠速容易積碳。 如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。
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匿名使用者2024-01-03
您好，沒有必要這樣做。
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匿名使用者2024-01-02
這種現象主要與噴油器的狀況有關。
噴射壓力隨溫度公升高而略有降低，供油阻尼作用減弱，噴油量增加，導致怠速增大。
這種情況並不常見，或者增加不大，差異不明顯，不容易察覺。
我個人認為這是倒車時制動卡鉗與支架碰撞的聲音。 由於制動卡鉗在前進和制動時會因為車輪慣性而受到正向力，而制動卡鉗在倒車時會受到向後和向上的力，因此制動卡鉗和車輛的支架一般都是浮動連桿，有一定的活動間隙， 向前行駛一段時間並制動後，卡鉗會因為受力而從正常位置向前移動一點，此時倒車制動卡鉗會被拖到後方，前一後使這個距離變長，因此撞擊支架的聲音更大。此時，制動卡鉗已經處於後部位置，由於移動間隙大，不再有碰撞聲。 >>>More
燃燒機油的鑑別方法：
1、酷車燒機油：每天早上第一次上車時，後排氣管都會有比較濃的藍色排煙。 過了一會兒，藍煙消失了，當天一般沒有類似的情況。 >>>More