美國將用什麼太空飛行器登陸火星

運載火箭 - 太空飛行器 - 著陸艙。 我不知道確切的名字。

美國國家航空航天局（NASA）近日公布了載人登陸火星的細節，預計將在2031年初將一隊太空人乘坐飛船送上火星，載人火星任務估計耗資200億至4500億美元。

根據此間的乙份報告，美國宇航局計畫在2031年將“最低數量”的太空人送往火星，乘坐一艘400噸的“火星飛船”，進行為期30個月的往返火星旅行。

研究人員將使用三到四輛新一代重型貨運運載火箭大力神5號，將火星飛船運送到地球的低軌道進行組裝。 一旦由先進的低溫燃料推進系統組裝和提供動力，火星飛船將開始飛往火星，預計將在六到七個月後抵達火星。 太空人將在火星表面進行長達550天的科學研究。

在火星探測器載人火星之前，美國宇航局將分別於2028年和2029年發射火箭向火星運送物資和裝置。 當太空人到達時，他們將由核能提供動力，太空人將自給自足，包括在太空飛行器上種植水果和蔬菜作為食物。 該太空飛行器還配備了乙個再迴圈系統，以回收空氣和飲用水。

2033年，美國宇航局將向火星派遣第二批太空人，他們將在同年12月抵達時接管第一批太空人，第一批太空人將返回地球。

俄羅斯科學院醫學生物學研究所29日向**透露，該研究所開展的為期兩周的“火星之旅”地面模擬實驗第一階段已順利完成。

據《印度時報》報道，如果得到最高階別的支援，印度可能會在2015年左右使用地球同步衛星運載火箭向火星發射無人探測器。 探測器重約500公斤，搭載了強大的高解像度遙感分析裝置，不僅可以從火星大氣中採集資料，對其化學成分進行具體分析，還可以對火星表面和地下結構進行觀測分析，尋找火星上生命的痕跡。

火星著陸器圖：

它被稱為航空穿梭機，它幾乎已經投入使用。 大概在 2010 年。

它應該帶有離子推器。

1998年7月4日，美國火星探路者號飛船經過4億多公里的航行成功登陸火星，並釋放了機械人探索火星。 在被描述為迄今為止人類最成功的星際探索計畫之一中，火星探路者號太空飛行器向地面傳送了總共 26 億位元的科學資訊、10,000 張影象**和 10,000 份完整的火星岩石和土壤化學分析。

150天。 1997年7月，美國宇航局根據“設計參考任務”計畫設計了一種新的載人火星太空飛行器。 飛船飛向火星150天，在火星上停留610天，返回地球共880天。

這艘船重達數噸。 1998年春天，美國宇航局提出了另一次載人火星飛行。 首先，有必要開發一種能夠發射大量有效載荷的運載火箭。 該火箭用於將載人火星飛船和其他裝置發射到近地軌道，從低軌道發射到高軌道，然後從高軌道發射到火星。

從地球到低軌道的發射進行了三次。 計畫在2011年度推出。 載人火焰尺飛船可搭載4人，飛火星200天，在火星停留580天，返回地球190天，總飛行時間970天。

你說的是 2003 年 6 月 10 日發射的雙胞胎地質學家之一 Spirit？

以下是按發射時間順序排列的美國火星探測器列表： 1964 年 11 月：水手 3 號公升空後與地面失去聯絡。

三周後，水手4號再次出擊，在次年7月對火星進行了首次特寫**，共向地球發回了21張**影象。 1969 年 2 月：水手 6 號下水。

1971 年 5 月 31 日：水手 9 號公升空。 它於當年11月飛入火星軌道，並在軌道上一直停留到次年10月。

1975 年 8 月：海盜船 1 號發射公升空。 它於次年6月飛往火星，乙個月後釋放著陸器降落在火星表面，其軌道器執行到1980年，著陸器執行到1982年。

1975 年 9 月：Viking 2 推出。 它於次年8月飛往火星，並釋放了乙個著陸器登陸火星，著陸器工作到1980年，軌道器工作到1987年。

1992年9月：火星觀察者號發射公升空。 次年8月，當它即將進入火星軌道時，它失去了與地面的聯絡。

1996年11月：火星環球旅行者號發射公升空。 它於次年9月飛往火星並進入火星軌道，其電池在2006年出現故障。

1996年12月：火星探路者發射公升空。 1997 年 7 月，它的著陸器和旅居者號火星車降落在火星上，最後一次向地面傳送訊號是在 1997 年 9 月。

1998年12月：火星氣候探測器發射公升空。 它於次年9月飛往火星，與地球失去聯絡。

1999年1月：火星極地著陸器發射公升空。 當年12月在火星南極著陸時，著陸器及其攜帶的兩個小型探測器與地球失去了聯絡。

2001年4月：奧德賽探測器發射公升空。 它於當年10月抵達火星軌道，並一直工作至今。

2003年：勇氣號和機遇號火星車分別於6月和7月發射公升空。 它們都已成功登陸火星，目前處於逾期服務狀態。

2005年8月：火星勘測軌道飛行器發射公升空。 它於次年3月進入火星軌道，目前仍在火星軌道上執行。

2007年8月4日：鳳凰號：發射。 它於2008年5月25日成功降落在火星北極附近。

據台灣媒體報道，美國國家航空航天局（NASA）希望在2035年之前將人類送上火星，但要到達距離地球約1億英里（近1億公里）的紅色星球將是一項偉大的壯舉。

據美國有線電視新聞網（CNN）新聞網4**報道，火星比南極更冷，幾乎沒有氧氣，是乙個充滿敵意的環境。 太空人花在那裡生長得越多，停留的時間越長，風險就越大。 這就是為什麼科學家們試圖縮短航行時間的原因。

現在，總部位於西雅圖的超安全核技術公司（USNC-Tech）提出了一種使用核熱推進（NTP）發動機的對策，該發動機將允許人類在短短三個月內從地球前往火星。

目前，無人飛船航行到火星的最短時間是七個月，但載人任務預計至少需要九個月。 事實上，早在1940年代，核火箭發動機就已經被構思出來了，但直到最混亂的拆解，它們才被重新審查為深入探索太空的對策。

Ultrasafe Nuclear Technologies的工程總監Michael Eades表示，核動力火箭比今天的化學發動機更強大，更高效，這意味著它們需要更少的燃料來更快更遠地飛行。 他指出，核技術將使人們能夠超越地球的低軌道，進入太空。 而除了讓人類駛入太空之外，它還可以為銀河系旅行開闢商機。

美國宇航局空間技術任務局總工程師傑夫·希希（Jeff Sheehy）表示，今天的大多數火箭都是由化學發動機推動的，這些發動機可以讓人類前往火星，但往返至少需要三年時間。 他指出，美國宇航局希望更快地到達這顆紅色星球，並儘量減少太空人在天空中花費的時間。 這樣，它們不僅可以減少對太空輻射的暴露，還可以降低放射病、癌症、中樞神經系統和退行性疾病的風險。