飛機是由什麼製成的？ 你能在飛機上做什麼

一般有鋼、航空鋁合金、複合材料，還有一些強力鈦合金、碳纖維等。 發動機越少越高，現在的發動機，一般飛機的2個發動機已經很安全了，當飛機出現故障時還能飛行，這個有可靠的理論作為保證，所以不用擔心，不是4輪就一定比2輪安全係數高，這和發動機本身有關。 機翼有問題，安全性更好，民航的檢查非常嚴格。

但是，機翼確實存在問題，例如A6，由於疲勞而斷裂。 然後是LZ說的問題，機翼的強度和剛度也與內部結構有關，不僅是材料，而且記憶的剛度不是越大越好，就像柳樹在強風中不太容易折斷一樣。 而且，民航客機的強度和剛度對於戰鬥機來說是顯而易見的，而且很小。

1.飛行的主要部件和功能 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落架和動力裝置： 1機翼 – 機翼的主要功能是產生公升力以支撐空中的飛機，同時也起到一定的穩定和操作作用。

副翼和襟翼一般安裝在機翼上，可以操縱副翼使飛機滾動，可以通過降低襟翼來增加公升力。 發動機，起落架和油箱也可以安裝在機翼上。 不同用途的飛機具有不同的機翼形狀和尺寸。

2.機身——機身的主要功能是裝載乘客、乘客、貨物和各種裝置，並將飛機的其他部分如機翼、尾翼和發動機連線成乙個整體。

3.尾巴 – 尾巴包括水平尾巴和垂直尾巴。 水平尾翼由固定式水穩定器和活動式公升降舵組成，一些高速飛機將水平式穩定器和公升降舵組合成全動平尾。

垂直尾翼包括固定的垂直穩定器和可移動的方向舵。 尾翼的作用是控制飛行器的俯仰和偏轉，確保飛行器能夠平穩飛行。 4.

起落架——飛機的起落架主要由減震支柱和輪子組成，用於在起飛、著陸和著陸、地面滑行和停車時支撐飛機。 5.動力裝置 – 動力裝置主要用於產生拉力和推力以推動飛機前進。

其次，它還可以為飛機上的其他電氣裝置提供電源。 目前，飛機動力裝置廣泛應用於航空活塞發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦扇發動機。

除發動機本身外，發電廠還包括一系列確保發動機正常執行的系統。 除這五個主要部件外，飛機還根據飛機執行和任務的需要，配備了各種儀器、通訊裝置、引航裝置、安全裝置等裝置。

在國外，複合材料一般有50%以上，主要是因為飛機輕而重。 但是，由於我國在複合材料方面的技術較差，主要使用合金，包括殲-10、殲-11等飛機某些部件使用的複合材料。

目前，鋁合金主要用於飛機，鈦合金和不鏽鋼用於一些高溫零件，非金屬複合材料用於天線罩等一些地方。

飛機完成了。 如果沒有人，你只是有好的才能，也沒用。

總結。 你能在飛機上做什麼

乘機手續及注意事項：1首先，在上飛機之前，您需要準備好行李，在準備行李箱時，您應該知道普通乘客的行李箱不得超過20公斤，尺寸必須在100厘公尺x 60厘公尺x 40厘公尺以內。

2.超過 20 公斤的行李需按票價收取超重行李費。 還應該注意的是，打火機、餐具和其他易燃、易爆和危險物品不能帶上飛機。

3.去機場時，最好確保提前1或2小時到達機場，並注意是哪個航站樓，因為有時乙個機場有幾個航站樓。 4.

畢竟還是需要拿到登機牌，託運行李的，所以如果提前完成手續，可以去登機牌對應的出發大廳等候登機，然後就可以在工作人員的提示下完成登機。

溫馨提示：乘坐公共交通工具時，應提前計畫，盡量到達目的地，避免換乘，減少在候車廳、候車廳等相對密閉空間的停留時間，錯開人流密集的高峰時間。 外出後佩戴口罩並攜帶消毒濕巾和洗手液等個人防護用品。

飛機的製作方式如下：

取一張長方形的紙，將長方形的紙沿其中一條中線對折，使兩條長邊重合，壓出中間的摺痕，然後開啟。 將矩形乙個寬度上的兩個直角摺疊到同一邊，使兩個直角成為直角邊。

將摺疊的直角向右摺疊，使摺疊的直角的頂點位於中間摺痕上。 將一側的兩個直角摺疊到同一側，使兩個直角成為直角邊，並將下面的小角向上摺疊。 沿著中間的摺痕摺疊，使摺痕的兩側部分重合。

飛機（飛機）是指具有乙個或多個發動機的重於空氣的飛機，產生向前的推力或拉力，公升力由機身的固定翼產生，在大氣層的上方、中部和下方飛行。

20世紀初最重要的發明之一，得到美國萊特兄弟的認可。 他們於 1903 年 12 月 17 日的飛行被國際航海聯合會 （FAI） 認可為“重於空氣的飛機的第一次受控持續動力飛行”，同年他們成立了萊特飛機公司。 飛機自發明以來，深刻地改變和影響了人們的生活，飛機日益成為現代文明不可或缺的工具。

飛機由一種叫做硬鋁的合金製成。 硬鋁：自1906年德國化學家阿爾弗雷德·威爾姆（Alfred Wilm，1869-1937）發明硬鋁以來，由於其輕巧而堅固的特性，在第一次世界大戰期間被廣泛用於飛機製造。

事實上，硬鋁是一種鋁合金。 它含有約4個銅、鎂和少量的錳和矽。 硬鋁對飛機材料做出了巨大貢獻，甚至當涉及到飛機材料時，硬鋁也與它們有關。

效能：鋁最大的特點是重量輕，密度只有鐵的三分之一左右。 在所有實用金屬中，鋁是所有實用金屬中最輕的，除了鎂（密度）和鈹（密度），因此它經常被用作製造飛機的材料。

常用鋁線的導電性約為銅的61%，鋁的導熱係數也很高，是銀的一半，純鋁的熔點為660攝氏度。 雖然純鋁非常柔軟且具有延展性，但它經過可靠的冷加工和合金化使其硬化，常用的合金元素包括銅、鎂、錳、鉻、矽和鐵。 由於鋁對許多化學品的耐受性和戶外使用的耐用性，鋁是一種有用的金屬。

鋁的純度很高，一般介於兩者之間，最高可以達到。 其導電性和傳熱性僅次於銅，是優良的導體和傳熱劑。 此外，鋁還具有延展性好、不易生鏽、外形美觀、易加工等優點，其應用範圍非常廣泛。

氧化物：鋁可以由多種材料製成：飛機的主要材料，家中的炊具，如鍋、水壺等。

鋁之所以受歡迎，主要原因自然是它重量輕、堅固、防鏽。 但為什麼鋁製品不容易生鏽呢？ 因為鋁的表面會產生一層氧化鋁薄膜，所以這種膜的結構非常緻密，所以裡面的鋁不容易腐蝕。

參考：合金（（（合金）））應由鈦製成。

飛機的學名**是飛機蒙皮，是飛機骨架結構之外的維度部分。

材料：從布料到合金。

當飛機被發明時，使用的面板通常是紡織布：將布包裹在飛機的木製或金屬結構上，然後塗上防水和密封材料。

這種簡陋的表皮很容易受到環境的影響，因此在第一次世界大戰期間，各國將注意力集中在金屬材料表皮的開發和應用上。 到第二次世界大戰時，鋁合金蒙皮已成為戰鬥機的主流配置。

如今，常規飛機的蒙皮材料主要是鋁鎂合金，一些高效能飛機會使用鈦合金或複合材料。

形狀：從單一到複雜。

飛機蒙皮按其形狀可分為單曲面蒙皮、雙曲率蒙皮和複雜形狀蒙皮。

顧名思義，單曲率蒙皮的形狀比較簡單，只有乙個方向的曲率，多用於飛機的機身和機翼。

雙曲蒙皮在兩個方向上都具有拉力形狀，通常用於大多數進氣口和飛機的部件。

形狀複雜，蒙皮......從字面上看，它用於鼻罩和翼尖等部件。

安裝方式：鉚釘不焊接。

鉚接工藝比較簡單，穩定性高，維修更方便：飛機一般較大，鉚接蒙皮可用於飛機維修時對有問題的零件進行拆卸和修復，而不會破壞整個飛機的結構。

焊接工藝不僅複雜，穩定性低，而且在維修時需要拆卸。 目前，一般飛機蒙皮中使用的合金材料在焊接過程中容易出現氣泡等缺陷，導致表面不平整，最終危及飛機的飛行安全。

保養：嬌嫩肌膚。

飛機蒙皮在複雜的環境中會腐蝕，因此必須通過外部塗層對其進行保護。 如有必要，它還受到陰極保護等專業技術的保護。

飛機蒙皮受損會導致相關部件強度下降，影響飛機的空氣動力學效能，最終危及飛機的飛行安全。 因此，需要隨時檢查飛機蒙皮，損壞的零件必須及時修復和更換。

您好，飛機的生產過程包括程式研究、設計、測試、零件生產、部件組裝、飛機完整配置和飛行試驗等幾個階段。 但是，第一批飛機一般只在一架或幾架飛機上生產，然後進行強度試驗和飛行試驗，經過改進後才能投入正式生產。 飛機出廠後，必須經過進一步的測試和測試，直到它符合負責檢查和頒發適航證的官方機構要求的安全規範，然後才能在航線上投入使用。

因此，設計和生產一架新飛機往往需要幾年甚至十幾年的時間。 由於飛機的零部件數量多，結構和連線形式複雜，質量要求高，依靠飛機製造公司製造不僅速度慢，而且不經濟，因此飛機的製造往往是許多公司甚至不同國家的公司的合作。 例如，中國習飛機製造公司於1980年開始與波音公司開展國際合作，開展航空產品國際合作，1982年為波音公司生產航空零部件104件; 1984 年，開始為波音公司生產 737 檢修門; 1986年獲准為美國波音737客機製造垂直尾翼，到1993年12月，習公司承擔了波音737飛機垂直尾翼總產量的70%。

先買票。

注意時間，最好早點到達機場，不要錯過航班。

將您的機票和身份證件交給相應櫃檯的機場值機人員。

將乘客的登機牌和身份證交給安檢人員檢查。

將您的物品放在您旁邊的 X 光安檢機中進行檢查。

通過安檢門後，您可以前往出發大廳等候航班。

聽到登機通知並登機，找到您在飛機上的座位。

紙飛機法如下：

1.準備材料：四分之一A4彩紙。

2.將21x15厘公尺的摺紙沿長邊對折，將兩個角對折，朝中線形成乙個三角形，再摺疊2次。

3.將一端向外摺疊，然後沿中線對折，並將中間部分向上摺疊。

4.開啟中間部分並向下按壓並平放，並將兩端向上摺疊。

5.沿摺痕凹陷中間部分，並將末端向上摺疊。

紙飛機

它是一種用紙製成的玩具飛機，它是孩子們喜歡的玩具，它可能是航空摺紙工藝品中最常見的形式，它是最容易掌握的一種摺紙，深受初學者甚至大師的喜愛。 摺疊紙飛機的最簡單方法只需 6 個步驟即可完成。

您可以使用一張長方形的紙，例如 A3、A4 或 Letter（A4 或 Lette 更好）來製作這架紙飛機。 我小時候玩過的紙飛機，一項可以用一張紙進行的運動，已經逐漸演變成競技專案，還有特殊的比賽。

11月8日至10日，由中華人民共和國體育總局空中交通管理中心、中國航空協會主辦，杭州市模型無線電定向運動協會承辦的2018全國紙飛機嘉年華暨“飛翔夢想”全國青少年紙飛機交流大賽決賽， 並由浙江省實施的浙江省旅遊文化展，分別在浙江橫店影視城舉行。