據說小鵬G3的外觀非常強大，配置也不錯

動力很強，每乙個開過我車的熟人，都稱讚它的動力效能，用車成本比較低，比起汽油車還真省錢，正常通勤的話，每個月不到一百元電費。 動力非常充沛，其次起動動力很強，經濟模式感覺比自然吸氣好，標準模式類似於自然吸氣，運動模式下的發動機感覺像它。

座椅舒適性好，軟硬更合適，而且座椅還具有通風功能，座椅滿意12分，空調製冷效果好，後排也有出風口，座椅通風開啟，聲音更大。 官方的350公里續航里程，對於我在北京的路況來說，基本跑到280公里左右，開始充電，這時儀器顯示剩餘續航在20-30公里左右，在我的情況下，正常情況下大約是300-310公里。 小鵬汽車的大部分配置都是智慧型的，駕駛起來非常方便。

真漂亮。

老兄，你眼光不錯 這個外觀真的很好看，而且配置不低，配置很強，功率是永磁同步電機，這個電機的優點就是非常節能，乙個月只需要100多塊錢的電，比不知道怎麼省油車好。 標準模式與油車差不多，運動模式應該在油車的水平上，但這也是有軌電車的共同特點。 感測器和雷達的配置非常認真，在其他汽車上看不到那麼多感測器和雷達，相信自動駕駛更完善後再用會更好。

配置一下就說動力，這輛車的動力很強，採用寧德時代新一代三元鋰電池的永磁同步電機配置，推回去的感覺相當強。 推後的感覺很明顯，要花幾十萬才能體驗到燃油車跑車的感覺，真的值得。 這輛車採用的動力方案是永磁同步電機，這種電機的優點是穩定，而且特別省電，在同樣的功率下，汽車可以跑得更遠。

採用全新電池技術，這款G3續航里程為520公里，正常使用半個月左右後只需充電一次，特別適合上班族。 而且這輛車的外觀和內飾都很好看，而且智慧型系統也很好用，總之，通勤者一定要買這個對了 還送乙個家用充電轉換器，回家的時候就可以充電了，不用每次都千里迢迢去找充電樁， 特別無憂。

續航里程和駕駛輔助系統配置得非常好。 2020款將G3的續航里程從300公里提公升到了500公里的水平，這是乙個質的飛躍，原因是2020款車型的電池公升級了，NEDC的綜合得分一度達到了520公里，這是乙個非常誇張的數字， 使 G3 曾經成為緊湊型純電動 SUV 的電池壽命。另乙個公升級是輔助駕駛功能，這確實是價格範圍內最好的。

硬體增加了很多新的感測器和攝像頭以及雷達，還增加了車身的360度檢視，因此可以用於ACC全速巡航模式和ALC變道輔助，這應該是目前最智慧型、最可靠的自動泊車。 車內的控制可以通過語音使用，完全解放您的雙手，您可以僅用手和聲音專心完成操作。

提車的第十天，開了600多公里，前兩天高峰期不敢開車，生怕不知道車裡會是什麼情況，早上人多。 今天開車去上班，感覺比我想象的要輕鬆，紅綠燈的啟動速度非常快，甩掉別人的感覺真的有點陰沉。 昨天我公升級了OTA版本，小鵬OTA是終身免費公升級。

我晚上開車回去，把車停在車庫裡，開啟並嘗試自動泊車，反應非常靈敏和聰明。 鄰居碰巧下了車，旁邊他驚呆了，他看了看中央控制位置，說我的車不便宜，我說幾十萬，他瞪大了眼睛哈哈。

小鵬汽車的智慧型安全比其他同價位汽車多了8個功能：前方碰撞預警（FCW）、帶行人檢測的自動緊急制動（AEB）、車道偏離警告（LDW）、智慧型限速輔助（SLA）、教育區監控和警告（BSD）、變道警告（LCA）、後方交叉交通警告（RCTA）、電動安全帶（帶碰撞警告） 此外， 小鵬G3最大的亮點應該是全場景自動泊車系統：自動泊車輔助、自動泊車輔助、超級自動泊車輔助（帶多車位選擇和記憶）、對角泊車輔助、自由式泊車輔助、聲控泊車輔助、充電自動泊車輔助、車輛召喚。

雖然我沒有親自試駕過小鵬G3，但從最新的試駕評測來看，這個價格的全場景自動泊車系統可以說是非常不敬虔的了！ 也許知道的不多，反正看評價**比幾十萬輛沃爾沃的自動泊車還好。

我家裡已經有一輛汽油車了，在考慮了各項指標和用車成本後，我決定嘗試電動車，在選擇各種品牌時，兒媳婦更喜歡G3的外觀，在我當參謀時考慮了功能性、舒適性和價效比後，我覺得G3也特別符合我們的需求。 選擇小鵬的主要原因是小鵬的功能更加智慧型化，比如自動泊車、語音助手、APP遙控器都非常智慧型和科技化，自動泊車識別率超出預期，90%的場合都可以使用，語音助手幾乎可以滿足駕駛時的大部分操作行為，比如空調、 **、**、駕駛模式切換等，安全駕駛不分心。

不到20萬元的頂級高品質SUV真是省錢，而小鵬汽車G3的真拍，現在智慧型汽車的發展勢頭勢不可擋，眾多投資人紛紛加入。 在這眾多新動力車企中，那些在國內表現較好的品牌，如蔚來、理想、小鵬等，在道路上有著很高的口碑。 我們先來談談小鵬G3的真實車景，看看它是什麼樣子的。

小鵬汽車G3 2020 520尊享版採用封閉式格柵設計，這也是電動汽車的常態。 由於電動汽車不需要進氣口和散熱器來散熱，因此封閉的前臉也可以降低風阻。 它有一種敏銳的感覺，可以將其提公升到一定的高度。

但是，我仍然認為這個大燈有點尖酸刻薄，不如我自己的P7大氣。

從側面看，車身尺寸為4450 1820 1678mm，軸距為2625mm。 車身側面看起來很動感，線條流暢，沒有過多的線條設計。 非常簡明扼要。配備五輻輪轂。

在車尾，小鵬汽車G3非常圓潤，輔以鍍鉻裝飾條和黑色貫穿式尾燈，營造出飽滿的造型，營造出良好的氛圍。

內飾設計非常簡單，幾乎所有功能都包含在大螢幕中，沒有駕駛的感覺。 我認為成為運輸工具是件好事。 全系統配備疲勞駕駛提醒、內建行車記錄儀、自動泊車等28種配置。

而且配置效能相當不錯，給駕駛員和乘客帶來舒適的乘坐體驗。

座椅是白色的，我更喜歡這種素食的感覺，但時間長了，褲子可能會變髒。 所有材質均為真皮，舒適性好。

該車的後空效能還算中規中矩，其空曠空間也很實用。

動力方面，2020款520尊享版搭載綜合功率197馬力、扭矩300N·m的永磁同步電機，固定傳動比變速箱，最高時速170公里/小時，0-100公里/小時加速秒，以及容量為kWh的動力電池組， 續航里程可達 520 公里，最高速度充電模式下的耗電小時。電動車的動力足夠了，續航里程也不錯。

總的來說，作為一款電動SUV，小鵬汽車G3獲得了很多讚譽。 它不僅在價格上有很強的優勢，而且在外觀、動力、空曠空間、舒適性和操控性方面也各具特色。

百萬購車補貼。

價效比很好，外觀很時尚，有LED日間行車燈，有高度調節功能，自動開關，有寸液晶控制屏，配置非常齊全。

配置和價效比都很好，**非常實惠，並配備了LED日間行車燈，車身很有辨識度，舒適性也很好。

該車是純電動汽車。 它還配備了全景擋風玻璃。 有乙個以英吋為單位的大顯示屏。 還有 25 個智慧型感測裝置。 這款車的指導價約為20萬。 相對來說，價效比比較高。

這兩個方面都不錯，很有辨識度，大燈可以調節高度，有自動開關，採用硬線設計，價效比相當高。

之前在選型這方面可以說是仔細計算，碧晶第一次選擇新能源汽車，要注意的很多方面，能耗、價效比、效能等等。 最後，在看了車並試駕後，我最終選擇了小鵬G3。 外觀非常時尚，第一次坐上車，瞬間就被全景前擋風玻璃吸引住了，從來沒有過視覺體驗，感覺很像坐在太空艙裡。

自動泊車我試了三次，新手必備，常規車位沒有問題，旁邊的車輛停得太近，還有自動叫出功能，智慧型方便。 這段時間取車幾乎每天都要開車，幾種不同的駕駛模式體驗都很好，但平時我基本都選擇標準模式，雖然運動模式很強大，但標準模式已經能夠滿足日常需求，順便也省一點電量， 為什麼不呢！底盤堅固，高速100後車內依然安靜。

配置齊全，自動泊車功能不輕浮，使用起來相當方便，全程無需人工參與。 動力充沛，但駕駛起來並不多肉。 中控屏是亮點，是國內最大的吧？

小小的P語音助手，說話的時候可以控制很多功能，相當智慧型。這個功耗是可以接受的，將來應該會更低。 我覺得這個配置完全不用說，效能也很好，很滿意。

小鵬帶回家後半個月已經走了700多公里。 不可否認的是，小鵬的車價效比非常高，在同級別的車中配置，效能一點也不遜色，做工也不馬虎，更加精緻。 女朋友說電車推後的感覺比原來的舊車強，前兩天她不習慣，運動加速度很猛烈，目前還沒特別計算功耗，大概是12-13。

不用說，電池續航是完全足夠的，尤其是自動輔助駕駛、自動泊車，這些都非常方便，尤其是對於女司機來說，駕駛壓力要小很多，非常輕鬆，而且智慧型化沒有被覆蓋，真的很強大，而且智慧型手機不上下，大部分基本功能都可以通過語音來控制， 特別方便。上周末，我和女朋友一起回老家，全程400多公里，我怕在即將下高速公路的時候，在服務區充電不夠。 這一切都是快速充電。

而且有電動車專用停車位，有高速充電樁非常方便。

大家好，小鵬G3是小鵬汽車首款上市的車型，目前產量已突破萬台。 全國統一價格區間為萬元。 小鵬G3 520車型搭載由寧德時代新一代方形電池組成的電池組，NEDC綜合續航里程為520公里。

在動力方面，小鵬G3提供兩種容量的三元鋰電池組，可為小鵬G3提供410公里和520公里的NEDC續航里程。 值得一提的是，小鵬G3 520機型採用了寧德時代的新一代方形電池，電池組體系中能量密度為180Wh kg，實現了IP68防水防塵能力。

這兩年我發現上路的新能源汽車越來越多，按照目前的趨勢，我感覺可以直接上新能源汽車了，我看到了一些預算中的新能源汽車，而且配置非常豐富，尤其是小鵬G3，價效比很高， 所以我買了乙個。配置真的很多，除了一些常規的電動座椅，無鑰匙進入，全景影像等，小鵬G3還有很多智慧型系統，疲勞預警，開門預警，碰撞預警，還有駕駛輔助，自動泊車、車輛召喚等高科技功能，測試了語音互動系統，我可以準確識別出這種普通話，感覺識別能力很強，駕駛起來比傳統車方便多了，經驗也太豐富了，效能真的很好。