在20萬輛純電動SUV中，小鵬G3還是比亞迪宋pro哪一款優勢最大？

在安全方面，小鵬G3的車頂配備了360度全景攝像頭，可以通過手勢控制，檢視周圍路況並拍照，還可以使用手機APP上的遠端控制功能實時檢視車輛的周圍情況。 自動泊車系統、智慧型駕駛等多種駕駛輔助系統，也能有效減輕駕駛員疲勞，提高安全性。 我覺得這一點很重要，安全是首先要考慮的，我覺得這個駕駛輔助系統非常好，可以減輕車主的駕駛疲勞，還可以給人很好的駕駛體驗，尤其是對於現在的年輕人來說，特別喜歡這種多功能、便捷、科技感強的東西， 所以我認為小鵬G3會有更多的優勢。

我來了，其實我買車的時候也考慮過純電動，但是因為這裡充電不方便或者買了一輛創酷，我幫大家看了一下G3和創迅的基本引數，如果你的預算在15W左右，G3不推薦，乙個是現在G3 15W的續航範圍更小， 只有401km的續航時間，而這部分硬指標長克魯是410km，另一部分是G3目前的負面訊息還是多了一點。新動力車廠商要足夠穩定還需要時間，合資品牌在產品實力上應該要強很多，兩者在技術含量上各有優負，而這片G3的內飾會更有科技感， 而且巡邏比較全面和平衡，但優勢在於可靠性，一般的安星還真好用，我自己的創庫也試過了。這就是為什麼我多推薦巡邏俱樂部。

電動汽車應該比比亞迪更好。 不過話又說回來，電動車看起來不錯，不需要加油，但充電也很麻煩。 而且每年更換一次電池組也很昂貴。

電動汽車也無法保值。 電動汽車還處於發展期，相信未來會越來越好。

許多車主在購買電動汽車時都非常重視電動汽車的安全性。 在車身安全強度方面，小鵬G3和比亞迪宋Pro已經達到了超級五星的安全標準，可以說是不相上下。 不過兩款車還是有一些區別的，小鵬G3在車身材質上採用了超高強度鋼板（980-1180MPa），1500MPa熱沖壓鋼板的比例高達，而且前艙門也採用了輕量化高強度的鋁合金材料，提高了整車的碰撞安全性，立刻拉回了一場比賽， 而比亞迪Song Pro（大功率版舒適版）幾乎沒有配備任何一套自動駕駛輔助系統。

兩者的優缺點已經很明顯了。

你好！ 從消費者用來衡量純電動智慧型汽車的幾個主要指標來看，小鵬G3 2020車型在設計、續航、效能、智慧型等方面相比比亞迪宋Pro EV都有一定的優勢。 在我看來，小鵬G3在產品實力方面的優勢背後，是小鵬汽車的造車理念的支援，使其有別於傳統車企。

事實上，借助電動化和智慧型化產品，新動力車企面對的是傳統車企，這也體現了新老勢力造車理念的碰撞。 在這場碰撞中，從使用者角度打磨產品實力的新動力車企，未來或許有很大的發展潛力。

因為，拿目前消費者比較關注的價效比來說，參與對比的兩款車型也都切入了20萬級純電動SUV市場，但小鵬G3的“材料”更充足，而且與宋Pro EV相比，還有3000元的**優勢，誰更值得購買， 相信你心裡已經有了答案。

在大多數消費者購買電動車時，效能方面最關心的點無非是電機、續航和快充，對比兩款車型，我們會發現小鵬G3（智翔版）在這些方面有著壓倒性的優勢。 一方面，它擁有520km的NEDC綜合工況續航里程，比比亞迪宋Pro（舒適型大功率版）的續航里程多1 4公里，可以妥善解決車主的里程焦慮; 另一方面，它不僅可以讓我們跑得更遠，而且 30 分鐘的快速充電時間還可以讓我們更快地開始。 而所有這些優勢都歸功於其大容量、高密度、強力設計的電池組、功率、180Wh kg的高能量密度、外部高強度箱體覆蓋、內部智慧型阻燃設計。

因此，小鵬G3比比亞迪宋Pro更值得我們購買。

如果預算在20-30萬左右，我覺得小鵬G3更值得大眾。 為什麼？ 小鵬G3的內飾標準，不願意遜色於比亞迪宋Pro。

小鵬G3擁有一英吋浮動式觸控中控屏和一英吋液晶儀錶盤，幾乎是目前市場上最大的雙屏組合; 駕駛員座椅和副駕駛配備了電動調節和電加熱功能，比亞迪Song Pro（舒適型大功率版）也爆火了。 此外，小鵬G3（智翔版）的智慧型語音系統與頂級機型相同，齊全; 與比亞迪宋Pro不同的是，低端車型的智慧型語音連天窗開關和行車記錄儀都控制不了，似乎有點太“偷雞賊”了，把智慧型語音系統變成了裝飾品。 小鵬G3是我最喜歡的機型之一。

數十萬。 當我被問到為什麼選擇小鵬G3時，當我第一次看到小鵬G3時，我立即被它的外觀所吸引。 開了幾個月，我覺得整體還不錯，而且很時尚，很喜歡，駕駛過程會給你很大的滿足感，比如語音控制，還有輔助駕駛，相比比亞迪宋Pro電動車小鵬G3價效比更高，尤其是智慧型系統部分，自動泊車、自適應巡航、360度全景影像、手機無線充電、感應雨刷等配置，應該有基礎的，大家也都覺得小鵬更值得。

一般來說，要看哪輛車值得買，其實是要看大家對產品效能的滿意程度，再看它是否合適。 我駕駛小鵬G3已經有一段時間了，我對整體駕駛質量非常滿意。 實際駕駛時，動力充沛，即使在80公里/小時的速度下，只要踩下油門，就可以迅速提高到120公里/小時。

在顛簸的道路或減速帶上行駛時感覺穩定。 而在20萬元以內，就能買到這樣一款品質的SUV，相比比亞迪宋Pro，小鵬G3價效比更高。

我一直想買一輛手推車用於日常交通，車子要實用，保養要便宜，前兩年讓我選擇電動車肯定不會，今年我看了幾輛，感覺綜合性能提公升了不少，綜合里程基本都在公里以上， 這個資料執行點郊區高速什麼的都不是問題，小鵬的續航可達520km，**對我來說也比較有吸引力，乙個家庭坐的空間就足夠了。試駕的時候，感覺起步快，爬坡也不會弱，比很多小排媽媽的燃油車還要有力。 這樣的**這樣的配置，我覺得小鵬G3比比亞迪宋Pro值還算一些。

對於純電動汽車來說，消費者看重的硬實力集中在車輛的續航性和加速效能上。 通過分析參與比較的兩款機型，我們發現小鵬G3在續航里程和效能方面比宋Pro更具優勢。 在電池壽命方面，小鵬G3搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池電量可達520km，綜合續航里程可達520km。

這一續航里程表現也明顯優於比亞迪宋Pro的405km綜合續航里程。

小鵬G3和比亞迪宋Pro，通過對所選車型在智慧型安全和智慧型駕駛輔助系統中的配置項的對比，小鵬G3在智慧型技術方面明顯更豐富。 據了解，小鵬G3搭載了Xpilot級自動駕駛輔助系統，具備超級自動泊車輔助、語音控制泊車輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA智慧型巡航輔助、LCC道路定心控制、ALC自動變道輔助、疲勞駕駛提醒等更智慧型的功能。 在智慧型安全和智慧型駕駛輔助方面，比亞迪宋Pro缺乏疲勞駕駛提醒、倒車側警示系統、自動泊車等更高階的智慧型配置。

我的小鵬是2020款520i版，i系列車機非常靈敏，語音助手很好用，能聽懂方言，還有智慧型輔助駕駛和自動泊車，太棒了！ 該車搭載容量為520km的三元鋰電池，電池能量密度為180Wh。 整個電池組採用阻燃結構和防爆閥門設計，並增加保險絲保護，達到IP68防水防塵等級，從30%-80%電量快速充電時間為30分鐘。

最大輸出功率為145kW和300Nm。 不到8秒的100公里加速不是很猛烈，但增速還是會有強烈的推回感，而且“油門”踏板的響應速度非常靈敏，行駛時還是能給你一種非常輕快的感覺。 另外，我覺得底盤也是G3的一大優勢，2020款車型還是採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，在硬體方面確實有點“寒酸”。

不過，當你坐在上面開一圈的時候，你會發現，瞬間就會被上述的“吐槽”打臉，稍微硬一點的底盤韌性相當不錯，可以吸收細路段的大部分振動。 經過減速帶時，不會被大衝的感覺所干擾，表現出穩重感。 總之，現在的小鵬G3帶給我更多的信心，舒適度也很棒。

我們都知道，新能源汽車的核心是電池，小鵬G3的電池採用NCM（鎳鈷猛）三元鋰電池，這項技術是新能源汽車最新的常用電池，但無論哪種型別的汽車電池都會有乙個評估體系，那就是電池的容量。 2020款小鵬G3的遠端版本的電池容量和能量密度為180Wh kg。 與同價位的新能源汽車相比，目前處於優秀水平。

而G3遠端版的NEDC續航里程為520公里，已經是乙個不錯的成績了。 而且小鵬G3的**並不高，廠家指導價1萬元，補貼後的售價1萬元。 別看價格不高，在中國保險研究院的碰撞測試中，車內乘員的安全性、車外行人的安全性，以及車輛輔助安全三項指標的表現也都極為優秀，所以無論是100公里的續航和加速度效能都非常好， 而且價效比高，值得購買。

而2020款車型有了很大的改進，車輛的底盤更緊、更堅固、更堅韌，尤其是後排對減速帶的衝擊力，整體乘坐舒適性得到提公升，車輛的瞬態穩態極限也得到了改善。

在智慧型組網方面，小鵬G3也非常有優勢。 搭載小鵬G3的XMART OS車載智慧型系統，在實用性和便利性上，並不遜色於比亞迪的DiLink智慧型網聯系統。 例如，系統引入了“Hello， Little P”AI語音助手，允許使用者通過自然語音完成車輛的導航、多**、部分功能的部署和控制。

同時，它還具有定位聲源的能力，可以識別主駕駛和副駕駛發出的指令，然後根據指令進行合理的安排。

此外，小鵬G3在車內搭載了AI智慧型攝像頭，可以感知和識別外部環境，還可以隨時關注駕駛員的狀態。

小鵬G3不僅外觀更好，內飾配置也不遜色於比亞迪宋Pro。 內飾方面，小鵬G3採用全景空間座艙的設計理念，引入全景前擋風玻璃、一體式運動座椅、一寸中控屏等，整體內飾風格也彰顯前衛科技風格。 比亞迪宋Pro的座艙設計也更加科技化，尤其是增加了英吋可旋轉墊屏和8英吋液晶儀表，提公升了內飾的科技氣息，但在營造運動感方面略顯欠缺。

相信當代的年輕人很多，喜歡科技感的人會愛上小鵬G3的內飾配置，畢竟小鵬G3的設計更符合當代年輕人。