雷克薩斯的ES300怎麼樣？

ES300很不錯，發動機和內飾都很安靜，尤其是坐著，很舒服哈哈

ES350是06年以後的車型，之前的車型有ES300，我開的是ES300

基本引數：

生產廠家 Toyota.

品牌：雷克薩斯。

型號（風格）雷克薩斯ES300

驅動型別：前輪驅動。

最高速度（公里/小時） 225

主要尺寸和質量：

長寬高（mm） 4854 1811 1455 軸距（mm） 2720

軸距（前後）（mm） 1544 1534 油箱容積（公升） 70

發動機引數：

發動機位置：前置式。

發動機型別 V6,24 氣門。

孔徑行程 （mmxmm）。

排量（ml） 3000

壓縮比：1

最大功率（kW） 210 5800

最大扭矩 （298 4400

0-100kmh加速時間（s）。

底盤引數：變速器型別為5速電控自動變速器。

懸架（前後）麥弗遜式車架，L形搖臂麥弗遜式車架，穩定桿制動裝置型別（前後））通風盤實心盤。

舵機型別 發動機轉速感應，齒輪齒條式。

輪胎型別和規格（公里小時） 215 60R16 V

這輛車沒有說什麼，太棒了。

別說其他的，都是全系最火的車。 整體效能相當不錯。

豐田Windom（即雷克薩斯ES300的海外版）是該地區最新款**（製造商市場）10,000元。

北京、上海

廣州， 深圳

浙江省習

福建詳解。

房東說的是一輛舊車。

賣給中國大陸的**確實不是300

只有350。

作為雷克薩斯家族享譽全球的經典車型，雷克薩斯ES300H自問世以來，就以其優雅的設計和非凡的品質受到無數消費者的讚譽。 今天就給大家介紹這款雷克薩斯ES300H。

在外觀方面，你可能會覺得新款ES的前臉過於兇殘，不夠優雅，另外，家庭型前臉的缺點是降低了對車型的認知度，對於很多不熟悉車型的朋友來說，從正面要把ES和GS分開是相當困難的。 大燈的造型和布局沒有太多亮點，一側整合9個“L型”LED日間行車燈，更符合歐美道路法規的需要，造型和視覺效果沒有太大提公升。 玩燈的水平還是比奧迪高的。

車身側面，新舊ES的差距不大，依舊採用低車身+直頂線的設計風格，後門窗上翹的鍍鉻裝飾條是小亮點，設計理念源自雷克薩斯旗艦車型LS系列。 車尾造型與車頭相呼應。

內飾方面，中控台的造型與GS頗為相似，中控台採用三層設計，增加視覺層次感，也有利於在車內營造豪華氛圍。 中控台頂部配備一英吋彩色顯示屏，並配備第二代遠端觸控系統，易於上手。 在內部，新款ES唯一要批評的是入門級ES250和ES300H車型沒有全景天窗。

也許豐田正準備在中期改款中將其作為附加元件新增，就像舊的 ES 一樣。

動力方面，新款ES提供直列四缸、V6和混合動力三種動力組合可供選擇，考慮到油價越來越高，價格相對較高，ES350在國內難以複製當年的輝煌，接梁的任務勢必落在入門級ES250和ES300H混合動力車型上。

在價格方面，雷克薩斯的價格在400-65萬元。

總的來說，這款雷克薩斯ES300H依舊具有雷克薩斯家族的穩健和大氣，外觀也早已過世優良時尚，是一輛不一樣的車。

這輛車在我手裡已經三個多星期了，現在我每天都開著它，燃油經濟性絕對是雷克薩斯的一大亮點，而且我確實意識到，電動機在80英里/小時以下使用，瞬間加速超過80英里就會變成純油（另外， 聽說雷車混合動力車加了一箱油開一千公里，不知道是真是假）。

說到這輛車，除了舒適還是舒適之外，我已經開了三個星期了，開得更輕柔了，這不是一輛讓你上車就追求速度的車，慢而穩，安全是老司機的標準配置。

方向和路感都比較清晰，就連鵝卵石跳躍的底盤都能聽得很清楚，而這個問題似乎被底盤裝甲改善了。 在1000公里中，800公里基本上是高速的。 總體來說比較滿意，其他ES車主的優點據說差不多，下面再說一些缺點。

首先，4S安裝的凱利德導航只能觸控操作，只要你一轉滑鼠地圖定位，要麼是向左，要麼是向右，你根本停不下來，去4S店這樣問答，你不能用滑鼠操作。 這裡有一條建議給一些準備去4S聊聊車的朋友：不能選擇就盡量不要選擇，如果買不到舒適版就不買舒適版，其他很多實用功能真的很不錯。

我是現在的車的舒適性，趕緊提車，然後為我選擇絕對豪華版，值得再花幾萬。 不知道4S膠片到底是威谷還是威谷的瑕疵產品，氣味實在是太大了，這片膠片晚上停了一夜，第二天開啟車門的酸味很簡單。 還有一款沒有物理空調鑰匙的汽車空調系統，實在是不好吃，也不方便，希望下一代產品能有所改進。

暫時沒有其他缺點，雷霆車是無憂車，不後悔買！

正面照片，帥氣而引人注目。

讓我們有乙個 roc 來展翅高飛。

大燈近在咫尺，掛鉤閃閃發光。

混合動力車的標誌，表示身份。

輪子感覺還不錯。

後備箱有足夠的空間，電池組會占用一些空間。

前心臟部分。

側檢視，儀表板。

好車，首先，雷克薩斯在質量榜上一直排名第一。

其次，雷克薩斯以其隔音、舒適和質量而聞名。

ES300H我去4S店試駕，感覺很完美，因為我現在開的是CT200H，買的時候300H還沒出來，不然我早就選300H了，不管是動力、臉色，還是質量，都是一流的，最主要的是混合動力車非常省油。 而且不用擔心它的混合動力質量，我之前有個朋友去日本旅遊，說我看到那邊的車型，不管是皇冠、阿爾法什麼的，都是混合動力的，說明技術還很成熟。

ES300H總共有兩個級別，分別是售價10,000的精英版和豪華版。 那麼ES300H的兩款機型之間有什麼選擇呢？ 兩者相差10萬元，而精英版為了更好地凸顯混合性和實用性，以更親民的**面對市場，減少豪華舒適配置。

豪華版完全符合其對“豪華”的定義，其舒適配置趨於更加豪華。 兩者的區別只是宜家和宜家的區別，各有優勢，但精英版在可負擔性方面還是略勝一籌。

由於國內對德國系統的態度，車主也過於迷信德國系統的品質，再看看雷克薩斯才發現，已經不是德國家族了。 跟我一起來看看雷克薩斯ES300H，它在發動機、變速箱和懸架方面都有著出色的效能。

一年的雷克薩斯ES300可以賣到12-16萬元左右。 雷克薩斯ES300H二手**是12-16萬左右，二手雷克薩斯ES300H車狀況良好**可以考慮，從外觀上看，雷克薩斯ES300H和ES250沒有明顯區別，細節差異很大，而CT200H，ES300H的混合動力版本已經換成了藍邊，側面的混合動力標誌也會清楚地表明它的身份， 權力是最值得寫的乙個方面。

雷克薩斯ES300雷克薩斯ES300H搭載四缸阿特金森迴圈發動機，動力總成與凱美瑞完全相同。 汽油發動機還負責對鎳氫電池組進行充電，電動機的執行，制動減速的能量也會對鎳氫電池組進行充電，這是混合動力系統的一大優勢，大大減輕了消費者對使用新能源動力的限制。

雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300H都適合家用，以下是兩者的區別列表，可以根據個人喜好選擇，雷克薩斯ES250和雷克薩斯ES300H的區別：最大功率不同，最大扭矩不同，配套的變速箱不同。

首先，最大功率不同。

1.雷克薩斯ES250：最大功率184馬力。

2.雷克薩斯ES300H：最大功率118馬力。

其次，最大扭矩不同。

1、雷克薩斯ES250：最大峰值扭矩為235N·m。

2、雷克薩斯ES300H：最大峰值扭矩213N·m。

第三，配套的變速箱不同。

1、雷克薩斯ES250：配套6速手動自動變速器。

2. 雷克薩斯ES300H：配套電子無級變速器系統ECVT變速箱。

不用說，當然，購買ES300H！ 兩台發動機完全相同，但ES300多了乙個動力電池組，使動力更好，油耗更低（制動時，制動器的摩擦力轉化為電能並儲存為新動力。 而250全部轉化為熱能耗散。

混合動力車使駕駛非常安靜（啟動時發動機沒有聲音，很多人認為它不啟動），日常使用相對涼爽。 另乙個好處是 150,000 公里的免費保修和維護 6 年（ES100,000 的 250 公里為 4 年）。 這種“免費維修”可以為您節省很多錢，除了玻璃、輪胎、油漆等的損失外，其他零件都可以隨時免費更換。

我的車已經換了雨刮器、燈泡（三次）、前剎車片等，4s內全部主動免費更換。 而且我擔心動力電池組的耐用性（當時4S保證沒有問題，並說萬一出現問題，他們也可以免費維護和更換），結果確實執行良好，沒有任何問題。 我的車已經開了4年多了，電池組還能正常工作。

我用的是GS450H，ES300H的前身，所以新的ES300H應該更好。 我很高興我在GS350和GS450H之間選擇了（兩輛車都有相同的發動機），最後選擇了混合動力車型，現在我已經開了11萬公里，我每天都很滿意。 雷克薩斯這款混合動力車的技術確實比較成熟。

雖然ES250也是一款製作精良的豪車，但相比之下卻要平庸得多。 總之，這輛車賣得最高，但實際總成本要便宜一些：總油耗相差幾萬元，免費保修10號15萬公里，保養差也差幾萬元（第三5萬公里的車費肯定比前5萬公里高很多）。

同時，日常使用更勝一籌。既然要買優質車，那就一步到位吧。

如果想要配置乙個更好的點，那一定是ES250，因為250的中配置（10,000）和低配置的300（10,000）差不多**，但是配置要差很多，比如真皮座椅，原手機版的G-book，實木內飾什麼的，但是如果你平時在城市裡開車比較多， 要省油就必須300，省油6年15萬多險，必要時可以致電0531-55697608諮詢，濟南立華盛雷克薩斯，300低配置白有現有車，250白黑有現有車

我買了250低調版，如果你和兩個人一起開車，你應該買中間版，因為有座位記憶。

如果一年開不到10000家，可以果斷去250家，同樣的**配置要高很多。

兩輛車的外觀相同。 250 是公升排量，300 是公升排量。 末尾加乙個h，就是油電混合動力內力的意思。

本來，它沒有動力那麼強，優點是油耗少。 但是300h的油耗更低，毫無疑問，300h比250強，當然也更貴。 另外，雷克薩斯250系列汽車，一些中國人不喜歡它，因為他們不喜歡205。

即使你買了它並扣除了 0、2 或 5 也是乙個詛咒。 不推薦。