在自然吸氣發動機中，發動機的哪些部件進入氣缸？

供油管路：機油由機油幫浦通過油底殼通過油底殼幫浦入發動機，首先通過回流截止閥（防止機油回流），進入機油濾清器（這裡有乙個旁通閥，防止機油濾清器堵塞），然後根據機油壓力， 開啟油壓開關。

此時，汽車儀表板上的油壓指示器熄滅），機油進入主油道，向上進入氣缸蓋，為凸輪軸和液壓挺桿提供潤滑和傳力功能;向下進入氣缸體，在曲軸上。

和軸承潤滑，以及油嘴通過蓄壓器閥開啟，潤滑活塞連桿組，最後流回油底殼。

供氣管路：

自然吸氣發動機：空氣通過空氣濾清器。

過濾後，進入進氣緩衝箱，通過節流閥。

以前，需要流過進氣壓力感測器或空氣流量計來計算進氣量），進入進氣管，然後進入進氣歧管，然後通過進氣閥進入氣缸。

增壓發動機：空氣由空氣濾清器過濾，然後進入低壓進氣管路並通過渦輪增壓器。

加壓後進入中冷器（冷卻增壓空氣），然後進入高壓進氣管路，通過節流閥（以前需要流過進氣壓力感測器來計算進氣量），進入進氣管，再進入進氣歧管，通過進氣閥進入氣缸。

供油系統：汽油通過汽油幫浦通過吸入濾清器幫浦入燃油管路，流經汽油濾清器和燃油壓力調節器後，一部分燃油供應到發動機的燃油軌，由噴油器噴射到發動機氣缸中; 多餘的汽油通過壓力調節器，然後通過回油管並流回油箱。 此外，由於汽油具有揮發性，因此在油箱處與活性炭罐連線汽油蒸氣管以吸收燃油蒸氣。

活性炭箱通過真空管連線到進氣管節流閥的後部，真空由活性炭箱的電磁閥控制，將燃油蒸氣吸入發動機進行燃燒。

空氣經空氣濾清器過濾後進入進氣緩衝箱，經過空氣流量計（計算進氣量，D型系統不配備），然後通過節流閥，進入進氣管，再進入進氣歧管（這裡D型系統通過進氣壓力感測器測量風量）， 並通過進氣門進入氣缸。

由於自然吸入的發動機空氣被活塞向下產生的負壓吸入混合物中，因此氣缸中的壓力始終小於大氣壓。

渦輪增壓後，經中冷後變成低溫高壓空氣，密度增大，然後流經進氣門，在進氣末端，氣缸內混合物的壓力是多少，是等於還是低於進氣門前的壓力？ 最大氣壓是高還是低？ 確切的數字是多少？ 為什麼容積效率不大於1

當自然吸氣發動機的進氣衝程結束時，壓力小於大氣壓; 如果渦輪增壓發動機大於大氣壓;

d與進氣的溫度有關。

選擇 C 1進氣行程 在這個行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，氣缸與化油器相通，活塞從上止點向下業點移動，活塞上方的容積增加，氣缸內產生一定的真空度。 可燃混合物被吸入氣缸。

當活塞到達下止點時，曲軸轉動半圈，進氣門關閉，進氣衝程結束。

由於進氣道的阻力，進氣末端氣缸內的氣體壓力略低於大氣壓，約為。 混合氣體進入氣缸後，與氣缸壁、活塞等高溫部位接觸，與前迴圈的高溫殘餘廢氣混合，使溫度上公升到370-400K。

進氣時，汽油機的吸氣衝程是進入汽油，使其因壓縮而自燃。

柴油機是柴油燃料和空氣的混合物，空氣用於支援燃燒。

在汽油發動機中，油氣混合物進入氣缸，並在壓縮結束時被火花塞點燃。 柴油發動機在進氣衝程中吸入純淨空氣。 當壓縮衝程接近尾聲時，將柴油燃料噴射到油壓超過10MPa，通過噴油器噴射到氣缸中，在很短的時間內與壓縮的高溫空氣混合，形成可燃混合物。

汽油與空氣混合，空氣。

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5、新鮮空氣在發動機的進排氣門行程中進入氣缸，廢氣在活塞衝程中排出。 發動機的概念：發動機是可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（往復式活塞發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 該發動機既適用於發電單元，也適用於包括動力單元在內的整個機器（例如，汽油發動機、航空發動機）。

發動機最早誕生於英國，因此發動機的概念也起源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。 <

5、新鮮空氣在發動機衝程中進入氣缸，廢氣在衝程中排出。

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5、新鮮空氣在發動機的進排氣門行程中進入氣缸，廢氣在活塞衝程中排出。 發動機的概念：發動機是可以將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（往復式活塞發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。 該發動機既可以應用於發電單元，也可以應用於包括動力單元在內的整個機器（例如，汽油發動機、航空發動機）。

發動機的概念也來源於英語，其原意是指“產生動力的機械裝置”。 <

總結。 自然吸氣發動機進氣口從空氣濾清器吸入，然後通過節氣門進入進氣歧管，進入氣門，從而進入發動機。

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進氣門。 自然吸氣發動機進氣口從空氣濾清器吸入，然後通過節氣門進入進氣歧管，進入氣門，從而進入發動機。

**有出售。

這種閥是單向閥，車內有兩種閥門，一種是閥室蓋，另一種是制動真空。

制動真空。 汽車配件城，或網上出售的單導通閥，單先導閥的作用是避免氣流反流。 所以主要是在制動真空中，有止回閥。

網際網絡上有這樣的閥門出售，所以搜尋制動真空止回閥。

**不貴，一般50元左右。

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帶壓縮機的噴氣發動機由哪些部件組成？ 並簡要描述每個部分的作用。

渦輪發動機的作用 1、進氣口：橙色的目的是使空氣以平穩的流速流入壓縮機 2、壓縮機：通過帶葉片的壓縮機葉輪的旋轉，使空氣的壓力增加，密度增加，從而提高燃燒效率， 同時提高射流速度，增加推力。

3.燃燒室：燃料和空氣在這個空間中混合和點燃，以做功並提供能量。 4.圓圈中的渦輪機：

它與壓縮機處於同一控制狀態，可以壓縮氣流帶動壓縮機旋轉。 5、尾部噴嘴：在發動機尾部，通過特殊結構可以增加氣流的流量，提高發動機的推力，通過降噪改變推力方向。

渦輪噴氣發動機的原理其實和普通活塞發動機是一樣的，就是進氣、增壓、燃燒、排氣四大功能，但與活塞發動機最大的區別是系統中的所有功能都是同時連續執行的。

通常吸氣是一種汽車進氣口，它是一種大氣壓力形式，可在不通過任何增壓器的情況下將空氣壓入燃燒室。

自然吸氣發動機在動力輸出的平穩性和響應的直接性方面遠遠優於機械增壓發動機，目前的 V8 F1 發動機就是例證。 、

自然抽吸特點：

1）自然吸氣不像渦輪增壓那樣燃燒機油。

2）自然吸氣的維護成本遠低於渦輪增壓。

3）加速時自然吸氣非常平穩，油門響應及時，而渦輪增壓有延遲。

4）從理論上講，自然吸氣更耐開啟，使用壽命一般比渦輪增壓更長。

自然吸氣和渦輪增壓的含義：

1）自然吸氣：它是一種汽車進氣口，是一種大氣壓壓空氣進入燃燒室的形式，無需經過任何增壓器。

2）渦輪增壓：它是一種利用內燃機執行產生的廢氣來驅動空氣壓縮機的技術。

自然吸氣發動機：一般指自然吸氣發動機，是汽車中的一種進氣口。

指發動機進氣尚未增壓（如渦輪增壓和機械增壓）的事實。

是的，不是發動機的吸氣衝程嗎？

5、自然吸氣發動機油耗相對較低。 即使油耗相等，自然吸氣發動機對機油產品的要求也不高，間接降低了汽車的維修成本。

自然吸氣發動機是發動機進氣方法之一，它利用大氣壓迫使空氣進入燃燒室，而無需通過任何增壓器，從而為車輛提供動力。

區別： 1、在進氣過程中，汽油機的吸氣衝程是進入汽油，通過壓縮使其自燃。

2、柴油機是柴油和空氣的混合物，空氣用於支援燃燒。

汽油機和柴油機的區別：

1、柴油機燒柴油，汽油機燒汽油。

二是汽油機電子點火，柴油機靠壓力點火。

3、相同排量汽車柴油機功率大，汽油機功率小。

第四，汽油機的噪音小於相同排量的柴油發電機。

5.相同排量的柴油發動機通常比汽油發動機更省油。

汽油和柴油發動機的優缺點：

1、柴油機採用壓縮霧化爆燃。汽油發動機工作簡單且成本低廉。

2.汽油比柴油貴，故障多。 柴油機成本高，第一筆投資大，但燃料成本低，發動機不易出現故障。

3.與柴油相比，汽油沸點低，易氣化，而柴油自燃溫度低。

汽油發動機從進氣門吸入空氣和汽油的混合物。

柴油發動機是空氣。

當柴油發動機進入空氣衝程時，塌陷和挖掘進入氣缸是燃料和空氣的混合物。 （）

a.沒錯。 b.錯誤。

正確答案：B