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匿名使用者2024-02-07吉利的起點其實並不算太低，很快就做到了藍比藍好。 一開始，吉利浩慶使用的是豐田的8A發動機。 令人難以理解的是，吉利汽車越賣越好，豐田不僅不降價，反而漲價。
而且你要先付錢，你不在乎售後服務和索賠。 因此，吉利之所以真正走上自主發動機開發之路，很大程度上是“被迫”的。 這件事讓吉利人恍然大悟，僅僅掌握整車技術，獨立造車是不夠的，還要掌握核心技術和關鍵零部件的生產技術，否則就會被別人控制。
組裝越大，風險就越大。 沒有核心技術，企業就很難從行業的快速增長中獲得合理的利益，永遠是跨國公司的“工薪階層”。 因此，吉利的核心技術和關鍵零部件，如變速器和發動機，開始成為吉利的挑戰。
如果連配件都買不到，怎麼能指望別人把核心技術賣給你呢？ “如果別人不給，唯一的出路就是自己開發。
吉利的第一款公升發動機是從豐田 479A 衍生而來的 MR8Q，由於缺乏經驗和薄弱的基礎，它花了 3 年時間才成功。 但通過這款發動機的研製，研發人員徹底了解了原理，後來又開發了8公升發動機的速度要快得多，現在吉利的研發人員可以匹配任何一輛吉利汽車的發動機。
與奇瑞的單點電噴2氣門發動機相比，吉利的4氣門發動機起點相對較高：奇瑞老款480發動機的功率僅為65kw，而吉利發動機的功率達到63kw。 一般來說，氣門較多的發動機在相同條件下進排氣效率高，動力更強，油耗更低。
而憑藉帶排量的MR479Q，吉利已經展示了它的創造力。 MR479Q的最大功率和扭矩與豐田8A相同，但吉利對其進行了改進。 點火方式方面，8A採用1-3-4-2順序的多點同時噴射和分配點火，燃燒效率高但結構複雜，成本高; 在德國博世的支援下，MR479Q的點火方式採用多點順序噴射，兩個點火線圈按1-4 2-3的順序點火，精度高，燃油定量控制燃油效率更高。
而且沒有經銷商可以降低發動機的製造成本。 這種大缸徑、短衝程 （> 69） “平桶”發動機是典型的高轉速發動機，具有良好的扭矩曲線（中間具有從 3,000 到 5,500 rpm 的更平穩的寬平台）。 可以說，這台發動機對於吉利的小型車（美日、自由）來說還是足夠用的。
如今吉利已經推出了多款CVVT發動機，可以說吉利在自主發動機的研發上又向前邁進了一大步。
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匿名使用者2024-02-06吉利驕傲吉利是中國汽車行業十強企業之一，是國家“創新型企業”和“全國汽車出口基地企業”。 目前有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系列、金剛系列等10餘款整車產品和全系列動力總成產品。
吉利驕傲延續了帝豪GX9的外觀設計，在具體尺寸方面進行了調整，並採用了新的內飾和2+3+2座椅布局。 此外，新車型的早期階段將僅提供五款配備發動機的車型，還將提供前輪驅動和全輪驅動版本。 其空間優勢突出，其豐富的配置也是其突出的亮點。
特別是它的7座車型受到許多消費者的青睞。 它是吉利汽車中的經典之作。
吉利浩清作為吉利汽車推出的一款7座SUV車型，在**和駕駛體驗方面都有不錯的表現，可能是因為外觀問題，市場表現在上市兩年內並不理想，所以依舊沒有逃過停產的命運，別看吉利汽車今年的表現很旺盛， 而且它的很多型號都是爆炸性的。但大概在吉利收購沃爾沃之前，吉利的車型非常低，首先，顏值低到不好，以至於一聽到吉利的品牌，腦海中公升起一股濃郁的田園氣息，但內飾卻很精緻，頗具典雅。
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匿名使用者2024-02-05吉利發動機和變速箱怎麼樣，看一下吉利系列車的油耗就知道了！ 對於同級別同型別的汽車，吉利的油耗並不佔優勢！ 現階段，它是國產汽車。
三大件質量基本穩定，不會出現問題。 由於咖啡定律的限制，油耗正在逐漸減少！ 尤其是吉利，開啟了三缸發動機的時代！ 採用三缸發動機48V輕度混合動力，博瑞油耗100公里。
直接降低2公升以上！ 博瑞唯一的缺點就是油耗高，這次他終於摘下了高油耗的帽子！ 但很明顯，這項技術是沃爾沃的！
關於發動機：吉利出手的是JLE-4G18TD純自主研發！ 吉利4G18入選“中國之心”2015年度十大發動機，第一代4G18發動機搭載在博瑞上。
這個發動機指數可以和大眾EA888相提並論，資料一點也不遜色EA888，甚至功率也高出幾瓦！ 從技術上講，它採用直噴和渦輪增壓。
無級變速正時閥，充鈉閥，獨立點火，不僅技術不遜色於主流發動機，還配以雙平衡軸，能更好的消除振動、噪音，執行更平穩！
關於變速箱，手動變速器基本沒有困難，而自動變速器則沒有困難。
這是變速箱中最難的！ 在開發發動機的同時，吉利也沒有忘記開發變速箱。 它是第乙個開發 3AT 變速箱的公司。
2005年，自由艦採用了它），後來又開發了4AT變速箱，最後乾脆收購了DSI變速箱，於是就有了吉利的6AT！但是這款6AT的效能非常一般，與主流變速器還有一點差距！
以至於吉利後來乾脆賣掉了DSI！ 其車型逐漸開始購買主流自動變速器，DSI的6速變速器也開始慢慢被邊緣化！ 還有雙離合變速箱。
與其他製造商基本相似，大眾汽車的雙離合變速箱領先，沒有任何技術障礙。
所以大家一起生產，質量差不多！ 高階汽車使用的雙離合變速器質量更可靠。
近日，愛信變速器開始與國內多家廠商合資生產自動變速器，吉利也是合作夥伴之一！ 目前，自動變速器也即將走到生命的盡頭，愛信也在抓住機會，用手中的技術來換取更多的錢！
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匿名使用者2024-02-04吉利的發動機效能還是很不錯的，起動速度非常快，質量也非常可靠，故障很少，油耗也非常低。
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匿名使用者2024-02-03親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！
您好，我已經看到了您的詢問，請稍等片刻，並立即為您解答。
您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等片刻 吉利汽車三缸發動機 這個建議就不考慮了，三缸發動機的效能肯定不如四缸發動機的效能穩定，而且使用了幾萬公里後，這台發動機的晃動還是很明顯的， 並且有乙個三缸發動機，發動機是在加速過程中製造的。發動機的噪音還是比較大的。
問題。 吉利三缸車省油嗎？
這款三缸發動機的油耗並不低，與四缸發動機的油耗相差不大。
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匿名使用者2024-02-02吉利的發動機質量好，聲音低，啟動快，油耗不大。
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匿名使用者2024-02-01我覺得吉利的發動機很好，因為這車是我女朋友買的，用了很久也沒發現什麼問題。
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匿名使用者2024-01-311、吉利多採用自主研發的發動機，包括自主研發的三缸、四缸）、CVVT-JL4G10等八大系列發動機，技術已經非常成熟。以吉利旗下帝豪品牌為例，該車型的發動機為自然吸氣和渦輪增壓發動機，均為自動研發。
2、帝豪JLY-4G15發動機由吉利自主研發，搭載DVVT智慧型進排氣可變氣門正時技術，峰值功率80KW，效能引數在國產發動機中名列前茅。 自然吸氣發動機採用吉利自主研發的JL4G15發動機，最大功率為109hp/6,000rpm，峰值扭矩為140Nm/4,400rpm，組配5速手動變速箱。
3.帝豪搭載的是吉利第一代自主研發的發動機，該發動機是在豐田發動機之初開發的，後來不斷加入自己的新技術，並不斷改進，這款發動機型號為JLC-4G18，自然吸氣發動機功率為133馬力，最大輸出功率和最大扭矩為170牛公尺。
3T車型匹配6速手動變速箱，最大發動機功率為133hp（98kW），轉速為5500rpm，最大扭矩為185Nm，轉速為2000-4500。
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匿名使用者2024-01-30採用自主研發的渦輪增壓發動機產品。 有必要大力保護這種智財權。
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匿名使用者2024-01-29吉利的第一台發動機是豐田發動機8A的MR479Q，它被裝載到吉利的英雄車型中。 後期國家鼓勵自主研發國產汽車，採用國外技術也會大大增加製造成本。 猜聰：因此，吉利汽車是基於豐田發動機技術自主研發的。
吉利用MR479Q的排量MR479Q展示了它的創造力，其最大功率和扭矩與豐田8A相同，但吉利有所改進。 點火方式方面，8A採用1-3-4-2順序多點聯噴和分配器點火，燃燒效率高，分配器結構複雜，成本高。 在德國博世的支援下，MR479Q的點火方式採用多點順序噴射，兩個點火線圈按1-4-2-3的順序點火，使燃油的定量控制更準確，更省油。
而且沒有分銷商，降低了發動機的製造成本。
這種大缸徑、短衝程 （>69） “平管”發動機是典型的高速發動機，具有相當不悔改的扭矩曲線。 這台發動機對於吉利的小型車來說還是足夠的。
百萬畢照購車補貼。
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匿名使用者2024-01-28只有吉利郝慶使用豐田發動機，型號為豐田8AMR479Q。 這款較早的舒縣發動機採用機械點火，排量1342ml，最大功率63kW，峰值扭矩110N·m，可使用90號和93號汽油。
吉利驕傲的出現。
吉利英姿颯爽的外表給人的第一印象是時尚。 大燈改為一體式雙大燈，與之前的車型相比，特別大氣。 除此之外，機身還配備了水晶玻璃。
從前方看派凡，車子很亮。 最鮮明的特點是前後電動門窗和電動後視鏡，出行時非常方便實用。 看著他的土豆院子，我感覺自己就像乙個被高標準對待的貴賓，我感到很舒服。
吉利引以為傲的配置。
吉利驕傲分銷。
2016款吉利浩慶由無動力的L4發動機提供動力。 變速器為5速手動，最大功率為119kW，峰值扭矩，車身結構為5門7座SUV。 汽車剛啟動時，能感覺到輕微的推回感，各檔位傳動比分布合理，穩定性強，行駛過程中沒有挫敗感。
吉利的驕傲。
2016款吉利浩清的廠家指導價為1000萬，對於找不到大空人出行的人來說，這是乙個經濟實用的選擇。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-01-27<> “吉利汽車使用各種不同的發動機，主要包括以下幾種型別： 1EcoBoost 引擎：
這是吉利汽車自主研發的渦輪增壓發動機，具有效率高、動力強勁、燃油經濟性強等特點。 2.EcoBoost 引擎：
同樣由吉利汽車自主研發的渦輪增壓發動機，可以在不降低燃油經濟性的情況下提高動力效能。 3.發動機：
這是吉利汽車與沃爾沃汽車合作開發的發動機，效能穩定，動力強勁。 4.發動機：
這也是吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的發動機，功能更強大。 5.和自然吸氣發動機：
這是吉利的傳統發動機，適合日常通勤和城市駕駛。
沒人，發動機是自產的，豐田是世界上最早的汽車工廠，以豐田城建的工廠命名，所有零部件，注意都是全部，都是由下屬分公司完成的，發動機是汽車的靈魂，豐田這種企業當然是自己動手的，印上大大的yoyota什麼發動機好，當然是最新的設計，畢竟科學在逐步進步，奧迪Q5率先採用了W型發動機，也就是兩台V排發動機的併排組合，W型是繼直列發動機之後的最新成果，V型發動機一般是16缸，優點是動力太差了， 像坦克一樣，油耗慢，缺點是形狀太大，太重。 >>>More
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