汽車的行車電腦是什麼，它的功能是什麼？

行車計算機是對汽車在行駛過程中的資料進行統計，實時將油耗、綜合油耗、剩餘行駛距離等資料統計並顯示在儀錶盤上。

電子控制單元ECU

現代汽車發動機大多採用電子燃油噴射系統，其中有乙個叫做“ECU”的控制元件，類似於乙個方盒，ECU被稱為計算機，有人稱它為微電腦，有人稱它為微處理器，那麼它到底是什麼東西呢？

簡單來說，ECU由微機和外圍電路組成。 微型計算機是在單個晶元上整合微處理器 （CPU）、儲存器和輸入輸出介面的單元。 ECU的主要部分是微電腦，核心部分是將輸入訊號轉換為數字形式，根據儲存的參考資料進行比較和處理，計算輸出值，然後輸出訊號通過功率放大來控制繼電器和開關等幾個調節伺服元件。

因此，ECU實際上是乙個“電子控制單元”，它由輸入電路、微機和輸出電路三部分組成。

輸入電路接收來自感測器和其他裝置的輸入訊號，對訊號進行濾波和放大，並將其轉換為一定電壓的輸入電平。 從感測器傳送到ECU輸入電路的訊號既有模擬訊號又有數碼訊號，輸入電路中的模數轉換器可以將模擬訊號轉換為數碼訊號，然後傳遞給微機。 微電腦對預處理後的訊號進行計算和處理，並將處理資料傳送到輸出電路。

輸出電路放大數字資訊的功率，其中一些還恢復到模擬訊號中，從而驅動受控調節伺服元件工作。

目前，在一些中高階汽車中，ECU不僅用於發動機，還用於許多其他地方。 例如，防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配備了自己的ECU。 隨著汽車電子自動化程度的提高，ECU將日益增加，生產線將變得越來越複雜。

為了簡化電路，降低成本，汽車上多個ECU之間的資訊傳輸需要採用一種稱為多路復用通訊網路的技術，該技術構成了整車ECU的網路系統，即CAN資料匯流排。

行車電腦是利用高階技術讀取汽車資料的高階電子產品。當系統發生故障時，MIL燈或CHECKENGINE警告燈亮，動力總成控制模組（PCM）將故障資訊儲存在儲存器中，故障程式碼可以通過一定程式從PCM中讀出。 根據故障程式碼的提示，維修人員可以快速準確地確定故障的性質和位置。

配備行車電腦的車模檢測資料可達20-50項，如瞬時油耗、平均油耗、剩餘油量、里程數、發動機轉速、進氣壓力、加速效能、冷卻液溫度等，這些相對基礎的資料可以被每輛車檢測到，以便車主或維修人員直觀地檢視故障資訊。

汽車使用注意事項。

每次啟動汽車時，儀表板中間都會出現大量圖示，幾秒鐘後會自動關閉。 這個過程就是汽車的自檢過程。 自檢完成後，對應圖示會熄滅，故障圖示會持續亮起提醒駕駛員。

每次啟動後發動機自檢燈亮起，表示發動機正在進行自檢。 自檢完成後，如果沒有發現發動機有故障，圖示就會消失（整個自檢過程持續幾秒鐘），如果圖示繼續不熄滅，則表示車輛發動機有故障，那麼最好去4S店做進一步測試。

1、汽車行車電腦一般用於計算瞬時油耗、里程、溫度、平均車速、平均油耗等，有的還可以設定維修提醒、提醒駕駛員休息等功能。

2.不是所有的電噴卡車都有行車電腦，現在很多車一般都有行車電腦，有些還不完整。 今天的汽車基本上都是電噴卡車，過去比較先進的化油器汽車也應該有行車電腦。

3、行車電腦一般在儀錶盤或中控台上有小螢幕，可以顯示以上資訊供駕駛員參考。

如下：

1.行車電腦可以解決中途拋錨的問題。

2、按鈕具有自動識別和修復功能。

3.例如，剎車手柄沒有回到原位，汽車無法行駛，按下此按鈕，它會語音提示剎車線故障，可以按維修按鈕緩慢行駛，解決了手推車的麻煩。

介紹。 行車電腦實際上是乙個電子控制單元。

無論是汽車上的行車電腦還是電動車上的行車電腦，都由輸入電路、微機和輸出電路三部分組成，輸入電路的訊號既有模擬訊號，也有數碼訊號。

行車電腦在診斷功能和標準化方面取得了長足的進步，故障指示器、診斷連線埠、外部裝置也隨著生產技術的不斷發展而公升級。