山地自行車有U型制動器和盤式制動器更好，山地自行車有盤式制動器還是V型制動器更好？

盤式制動器很好，U型制動器用於一般自行車。 如果你想要乙個高安全係數，你必須使用盤式制動器！ 如果你看看電單車和汽車，你可以看到，它們都使用盤式制動器，希望它能解決你的問題！

V型制動器和盤式制動器有很大的區別，當然還有懸掛式制動器（用於高等級公路）V型制動器也分為高、中、低檔，制動塊有尼龍材料、橡膠原料和纖維材料（據說）三種。

還有油V系列制動器，一樓說安全係數高，用盤式制動器是完全不對的，相對來說，安全係數高的基本上是V型制動器，因為在街車運動和BMX FR都會用到V型油，因為V型油有緩衝和恆定的制動效果（V型制動器也是如此）。

盤式制動器由於盤式制動器材質不同，所以效果也大不相同，盤式制動器分為6英吋和8英吋，主要適用於DH XC FR快速越野車型，主要制動效能好，但由於盤式制動器的維護相對複雜，例如如果剎車片油會影響制動效果。

此外，在資金有限的情況下，V型制動器將優於盤式制動器。

個人經驗，便宜的山地車的蝶剎極差，而且存在不好修的問題，壽命短，U型剎車好用多了，貴車還沒買，不知道蝶剎是怎麼回事！

有兩種型別的光碟殺戮。

答：線盤（更便宜）。

一：油盤（較貴）。

但是，如果使用這兩種型別，則油比螺紋好幾倍。

普通的山V就可以了。

如果要安裝光碟終止，必須首先檢視磁碟架上是否有光碟終止座。

事實上，我認為 V 擊殺比圓盤擊殺更好，因為 V 擊殺輕巧且易於維護。 如果菜被殺了，普通的攤位就無法修復。 如果它被 v 殺死，它很容易修復。

支援HMILY 0430的主張。

這個問題在自行車論壇上是乙個可怕的問題。

總結：500元盡量買乙個好的V型剎車，效果、手感都不錯。 除了下雨和泥濘的道路。

500 1000元，線盤，1000以上油盤。

盤式制動器制動力強，涼爽，但除錯維護起來很麻煩。 V型制動器重量輕，制動力也不遜色於一般使用的盤式制動器。

該車**2000元，毫無疑問，V型制動器是首選。

低檔是指那些低於500線的盤式制動器不如一般價格的V型制動器，盤式制動器強度較強，在使用之初不會很適應，同時盤式制動器的維護比V型制動器更麻煩，個人建議， 如果是2000山下，只是平時騎車，不需要配備盤式制動器，V型制動器就夠了，但是你要涼爽一點，用盤式制動器也可以。

同意樓上！ 我不想再想這個問題了。 問爛。

這主要取決於修車師的技能，技術好不好也是一樣的。

V型制動器更好。 對於不參加業餘比賽的休閒車手來說，質量更好的 V 型制動器仍然足夠。

V型制動器的優點很多，對於新手來說，維護、調整都非常方便，耗材便宜。 對於騎行愛好者來說，它易於拆卸和組裝，維護簡單，重量輕，故障率非常低。 V型制動器的卡鉗通過緊緊握住輪輞來制動。

V型制動器的摩擦半徑比盤式制動器大得多，擰緊方法不同。

在重量方面，V型制動器和盤式制動器屬於同一類，相差不大。 V型制動器是一種與輪輞接觸的橡膠混合物，具有很強的制動效果。 在連續下坡和連續高溫下，制動效能會減弱，溫度越高，制動效果越差。

對於女孩和老年人以及休閒騎行者來說，V型制動器更合適，重量輕，易於維護。 發燒友公升級制動系統也很常見。

如何在自行車上安裝制動器：

2. 捏住自行車制動車把。

3、將制動管路的錘橋式渣頭插入制動桿上相應的線孔中，並夾緊。

4、剎車線鎚頭卡住後的狀態。

5.將制動電纜擰入導管，擰緊後固定在制動器上。

6.經過精確除錯後，即可騎行。