剎車失靈 尋求幫助，剎車失靈會有故障警告嗎

有 10 個主要故障。

1、故障現象：踩下制動踏板，踏板不上公升，無阻力;

確定原因：檢查制動液是否缺失; 制動缸、管路、接頭處有無漏油現象; 主幫浦、副幫浦部件是否損壞;

2、故障現象：剎車踏板踩到盡頭，制動效果不好; 連續制動，效果不改善，踏板逐漸抬高;

確定原因：制動系統中混有氣體;

3、故障現象：連續踩剎車，踏板回程提高，制動效果提高;

確定原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;

4、故障現象：連續踩剎車，踏板位置上公升，有下沉感;

確定原因：漏油;

5、故障現象：踏板位置很低; 如果再踩上去，位置抬不高，感覺很硬;

確定原因：主幫浦堵塞;

6、故障現象：踏板高度正常，不軟或下沉，但制動效果不好;

確定原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油漬;

7、故障現象：制動器跑偏;

判斷理由：汽車向左偏離，則右輪制動失效，反之亦然;

8、故障現象：汽車行駛一定里程，制動鼓（盤）發熱;

確定原因：檢查制動總幫浦、制動缸或管路;

9、故障現象：制動踏板自由行程過小;

判斷理由：需要調整;

10、故障現象：制動液液位上公升緩慢;

判斷理由：松開放氣螺絲，觀察剎車蹄片的回位情況。 如果制動蹄返回，應疏通油管; 如果制動蹄沒有返回，應拆卸制動缸並檢查。

如果汽車剎車失靈，就看是什麼故障了，可以去專業店的修理店檢查一下。

如果制動器失靈，將出現故障警告。 第乙個警告：剎車弱。 剎車失靈前最明顯的警告是剎車時有一種無力感。

這顯然是剎車片。

過度磨損，所以一定要及時更換，否則危險隨時可能來臨。

第二個警告：剎車晃動。

這種情況很可能是由於剎車盤外觀不準確造成的，所以在這種情況下，不建議繼續行駛，要及時更換剎車片，否則也很危險。

警告 3：制動凸塊變軟或變硬。

如果突然變得很硬，也是極不正常的，制動幫浦漏氣或堵塞可能會導致制動器變軟或變硬，在這種情況下，需要及時去新鎮進行維修。

剎車失靈：連續踩下剎車踏板，車輛剎車不良。 1、踩下制動踏板，如果踏板不上公升，沒有阻力，應檢查制動液是否缺失，制動缸、管路和接頭是否漏水，主缸和副缸的部件是否損壞。

2.如果將制動踏板踩到最後，制動效果不好，連續踩下時沒有改善，踏板逐漸抬高，則可以判斷制動系統混有氣體。 3.

如果連續踩踏後踏板回到原來的位置，效果有所改善，則摩擦片與制動鼓之間的間隙過大，應進行調整。 4.如果連續踩油門，位置會上公升，會感覺下沉，並且會出現漏油。

5.當您踩下踏板時，位置很低。 如果再次踩到蓋子，位置無法抬起，感覺僵硬，那麼主幫浦就會被堵住。

6.踏板高度正常，不軟或下沉，但制動不良是指摩擦片與制動鼓間隙過大或油漬。

1.制動不良（軟制動）。 汽車制動時，制動減速小，制動距離長。

通常由於：1. 輔助缸或主缸漏油不能保證足夠的油壓; 2.

剎車失靈; 3.空氣體滲透到制動管中。 液壓制動系統制動效率低的原因一般可以通過制動踏板的行程、踩下制動踏板時的軟硬感覺以及踩下制動踏板後的穩定性來判斷。

保持制動時，如果踏板高度下降緩慢，則說明某處制動管路斷裂，接頭密封不良，主缸或從缸活塞密封不良，回油閥和出口閥差。 首先，踩下制動踏板，觀察是否有制動液洩漏。 如果外觀正常，請檢查副缸或主缸是否有故障。

連續制動幾尺時，踏板高度略有增加，並有彈簧**，說明氣體已滲入制動管路。

第二，剎車突然失靈。 當汽車行駛時，一腳或幾腳連續剎車，剎車踏板踩到盡頭，剎車突然失靈。 原因：

1。制動總缸或副缸嚴重漏油; 2.制動主缸或從動缸的活塞密封件損壞，或制動油迴路中的空氣過多。

如果發生這種情況，駕駛員應用雙腳快速連續制動。 如果剎車失靈，請立即停車檢查。 首先，觀察制動液箱內是否有制動液流失，然後觀察主缸、從動缸和油管是否有制動液洩漏。

第三，剎車跑偏。 制動時，方向偏離，特別是在沒有ABS防抱死制動裝置的汽車中，方向無法控制。 原因是制動器磨損不均勻，主缸活塞油封充氣，氣缸漏油。

第四，剎車抖動。 制動時，它會發光，方向盤會跳動。 原因是剎車盤的擺動超過極限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。 這種情況必須在工廠解決。

第五，剎車吱吱作響。 一般是由於剎車盤、剎車片、剎車鼓、剎車蹄磨損不均勻所致。

第六，剎車不歸路。 踩下制動踏板時，感覺又高又硬或沒有自由行程，自動啟動困難或難以駕駛。 症狀：

踩下制動踏板時，踏板不上公升，沒有阻力。 需要確定制動液是否缺失; 制動缸、管道及接頭是否有漏油現象; 主缸和從缸的零件是否損壞。

制動系統故障排除方法：

1、故障現象，踩下制動踏板，踏板不上公升，無阻力，判斷原因，檢查制動液是否缺失，制動缸、管路、接頭是否處於閉合漏油狀態，主幫浦、氣缸部件是否損壞;

2、制動踏板踩到盡頭，制動效果不好，連續制動，效果沒有改善，踏板逐漸加大，判斷原因，制動系統混氣;

3、如果手剎沒有放好或沒有放到位，檢查剎車油是否不足，並加點剎車油。

制動系統報警故障的處理方法如下：

1.制動液不足，當駕駛員踩下制動拆卸踏板時，從踏板向下踩下的力由制動總幫浦的活塞通過制動岩石段液傳遞到位於車輪處的制動缸，使剎車片與車輪接觸， 以達到阻止車輛前進的目的;只需新增制動液;

2.制動油罐損壞，制動液杯分為上線和下線，當內部制動液低於下線時，這種現象會通過油杯旁邊的感測器感應到，並被儀表厚裕板上的制動燈反射。 如果制動液迅速減少，則說明制動系統存在洩漏; 更換制動油罐;

3、剎車片磨損嚴重，燈會一直亮著，所以剎車片需要更換。

汽車制動平衡失效可能是汽車制動系統缺乏必要的維護，導致汽車制動總缸雜質過多，密封不良，真空增壓幫浦故障，制動油髒汙等，需要進一步測試和維修。 擴充套件內容： 1、制動器的工作原理是將汽車的動能轉化為摩擦熱能並消耗掉，制動時，汽車制動踏板是制動杆聯動壓力，傳遞給制動鼓的制動片被制動器卡住，輪盤使汽車減速或停止行駛。

2、汽車制動器可以使汽車制動，使汽車停下來。 汽車中常見的制動裝置有兩種，鼓式制動器和盤式制動器，鼓式制動器的製造成本相對較低，安裝方便，盤式制動器的散熱效能相對較好，不易引起制動器故障。

制動系統報警故障的處理方法為：

1、制動液不足，當駕駛員踩下制動踏板時，從踏板向下的力由制動總缸的活塞傳遞到制動液中，傳遞到位於車輪內的制動缸，使制動片與車輪接觸，從而達到阻止車輛前進的目的; 只需新增制動液;

2、制動油罐損壞，制動液杯分為上線和下線，當內凝光束的制動液低於下線時，這種現象會被油杯旁邊的感測器感應到，並被儀表板上的剎車燈反射。 如果制動液迅速減少，則說明制動系統存在洩漏; 更換制動油罐;

3、剎車片磨損嚴重，燈會一直亮著，所以剎車片需要更換。

1.操作不當。

由於日常駕駛中制動器操作不當，零件失效，如長時間下坡，剎車片會因摩擦而發熱，制動輪轂會碳化，制動功能將完全失效。

2.缺乏維護。

在日常維護中，制動系統缺乏必要的維護，制動總缸內雜質過多，密封不良，真空增壓幫浦故障，制動液汙垢過多或加熱後幾種制動液混合，制動總缸或副缸漏油，氣箱或管路介面漏氣等問題都會導致制動失靈。

3.嚴重超載。

由於汽車在行駛時嚴重超載，在重力加速度的作用下，車輛運動的慣性增加，直接導致制動失靈。

剎車失靈是汽車行駛中的嚴重故障，當出現以下現象時，可能是剎車失靈。 當汽車行駛時，連續一腳或幾腳剎車，剎車踏板踩到盡頭，剎車突然失靈。 遇到這樣的故障怎麼辦？

故障原因

1.主缸中沒有制動液。

2.主幫浦碗破損或傾覆。

3.子幫浦碗破損或傾覆。

4.制動管路嚴重破裂或接頭脫節。

故障診斷

液壓制動系統制動效率差的原因一般可以根據制動踏板行程（俗稱高低）、踩下制動踏板時的軟硬感覺、踩下制動踏板後的穩定性、制動時踏板高度的增加來判斷。

1.一般制動時踏板高度過低，制動效率差。 如果兩個或兩個以上的腳連續制動，踏板高度會增加，制動效率會提高，說明制動鼓與摩擦片或主缸活塞與推桿之間的間隙過大。

2.保持制動時，如果踏板高度緩慢或迅速下降，則說明某處制動管路破裂，接頭密封不良或副幫浦碗密封不良，復位彈簧太軟或斷裂，或主缸碗和環密封不良，回油閥和出油閥不良。 您可以先踩下制動踏板，觀察是否有制動液洩漏。

如果外部正常，應檢查副幫浦或主幫浦是否有故障。

3.連續制動幾尺時，踏板高度還是太低，第二次腳剎車後，感覺主缸活塞沒有回位，踩下剎車踏板時，有主缸推桿和活塞碰撞的聲音，是主缸皮碗壞了或復位彈簧太軟。

4.連續制動幾英呎時，踏板高度略有增加，並且有彈簧**，表明空氣已滲入制動管路。

5.連續踩了幾腳後，踏板踩到底部，感覺踏板沒有反應，說明主缸油箱內的制動液嚴重流失。

6.連續制動幾英呎時，踏板高度低而軟，這是油箱在總進油孔中的塞子通風口。

7.單腳或雙腳制動時，踏板高度合適，但如果太用力，制動效率不好。 應檢查每個輪子的摩擦片與滾筒之間的間隙是否過小。

如果間隙正常，請檢查滾筒壁和摩擦片的表面狀況。 如果正常，檢查制動蹄彈簧是否過硬，主缸或子幫浦皮碗是否腫脹，活塞和氣缸壁是否鬆動。 如果正常，應進一步檢查制動軟管是否老化且暢通無阻。