標誌 308 50,000 公里以上 怠速或驅動機器晃動，怠速不穩定，好像沒有供油一樣

怠速晃動、啟動困難、怠速過高、廢氣過多等跡象都是燃燒不良造成的積碳等問題，必須清理乾淨。 傳統車輛也必須每六個月或10,000公里清潔一次，以沉積碳。 這有點正常，只是長時間不要這樣做，因為從長遠來看會造成嚴重的積碳，導致發動機效能下降。

最好適應一次萬公里的燃油新增劑，這樣會很乾淨，不會發黑。

您好，建議帶著專用聽診器去維修店確認發動機部件發出很大噪音，以確定是否有衝擊以及是否可以維修。

您好，這種情況主要是由於發動機中的積碳引起的，建議您去維修店清理節氣門上的積碳。

如果你有什麼不明白的地方，隨時提問，我會給你乙個滿意的答案！

總結。 親愛的，很高興為您解答！ <>

標緻 307 無法將油門新增到怠速抖動的原因是 1燃油幫浦和噴油器噴嘴故障，導致燃油不足和不穩定**。 2.

空氣流量計故障會導致空氣流量檢測不準確，從而影響發動機的燃油**。 3.空氣濾清器堵塞，導致氣流不足，影響發動機的工作狀態<>

標緻307+不能加油門+怠速抖動。

親愛的，很高興為您解答！ <>

標緻 307 無法將油門新增到怠速抖動的原因是 1燃油幫浦和噴油器噴嘴故障，導致燃油不足和不穩定**。 2.

空氣流量計有故障，空氣流量檢測不準確，影響發動機的燃料來源**。 3.空氣濾清器被防雹早裝置堵塞，導致氣流不足，影響發動機<>工作狀態

親愛的，你什麼時候照顧你的車的？

親吻，給你乙個延長<>

空氣流量計可以測量進入發動機的空氣流量並向控制單元傳送訊號，空氣流量計損壞，會導致發動機無法正常工作，並且會出現加速困難和怠速抖動<>問題

我的標緻 307,2 年沒有維護，一天出現，正常開始。

半小時後，我又能走路了，然後它停了下來，又出現了。

好的，親愛的，這將是由空氣流量計和噴油器以及積碳引起的，您需要更換相關部件並清理積碳

親愛的，這是由於進氣道中嚴重的碳沉積和骯髒的節氣門引起的。

親愛的，這是發動機掛瓶法和新增燃油積碳清除劑

親愛的，你已經兩年沒有保養了，你還需要去4S店清理積碳

好。 吻，好嗎

親吻，這是油門的清潔

您好，發動機怠速不穩定可能是發動機氣缸略有不足，檢查火花塞間隙是否過大，點火線圈是否正常，噴油器是否霧化良好，建議去維修店檢查。

一般來說，如果怠速不穩定，可能是因為汽車的積碳比較大，需要檢查一下。

你好！ 對於標緻308車型來說，如果出現怠速不穩定的情況，很可能是發動機油門太髒造成的。

您好，標緻308的怠速不穩定應該是由於節氣門的積碳造成的，請嘗試清理積碳。

您好，根據您描述的情況分析，怠速不穩定一般是由發動機節氣門、噴油器積碳和火花塞引起的，建議在清理積碳的同時檢查火花塞，我很樂意為您解答！

您好，根據您的描述，如果您的汽車在怠速時不穩定，則當天要檢查油門是否有積碳，您可以考慮清潔下油門，清潔進氣管，它通常可以恢復正常。

您好，這輛車怠速不穩定，一般情況是因為汽車發動機有積碳，建議清洗一下。

可能是積碳過多，建議清洗節流閥，清洗完積碳後，重新匹配。 它應該得到解決。

您好，如果怠速不穩定，可能是發動機積碳造成的，建議清洗節氣門和噴油器。

您好，這種不穩定的怠速通常是由於油門或發動機中積碳過多造成的。

如果標誌308的怠速不穩定，建議檢查油門是否髒汙，是否由發動機內積碳引起。

您好，這個需要檢查下部進氣系統有沒有漏氣現象，車輛節氣門是否是積碳過多造成的

Logo 308：如果車輛啟動後怠速不穩定，冷車應啟動一段時間，這是正常的，如果一直晃動，建議清潔節氣門。

這種考慮不是節氣門積碳嚴重造成的，清理節氣門的積碳並更換火花塞。

如果標緻308在怠速時不穩定，則需要檢查是否是積碳過多引起的，並清潔下節氣門。

您好，如果標誌308的怠速不穩定，應該是汽車發動機出了問題造成的。

在這種情況下，建議檢查發動機的積碳情況，這可能是由於發動機中積碳過多引起的。

建議去4-S店搭配電腦，油門髒了，把油門清洗乾淨，就可以了。

您好，如果是這種情況，可以檢查是否有積碳，並找專業人員進行修復。

在你的情況下，應該是發動機節氣門積碳過多，需要清洗，所以建議你去當地的專業維修店檢查一下。

您好，您的情況可能是由於汽車發動機中積碳過多造成的，建議進行清潔。

汽車著陸後晃動是怠速不穩定，可能原因如下：

1.發動機有嚴重的積碳。

汽車抖動的最常見原因是油門髒或噴油器中積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物太稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 容易上車，汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀濃而濃稠，冷啟動後引起怠速晃動。溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的影響就越大。

2.點火系統問題。

檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況，點火系統工作不正常，火花塞跳閘情況不好，也會導致這種故障。

3、油壓不穩定。

如果已經清理了發動機積碳、清洗了節氣門、更換了油墊和火花塞等，還是發現怠速時車身抖動，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器值錯誤，工作不暢， 身體會搖晃。

沒關係，建議你去清潔油門。

進口標緻308cc怠速有輕微晃動怎麼辦 我知道怎麼用，不知道怎麼洗，各種異味都出來了，發炎來了，還好吃消炎藥，還好不嚴重到需要手術的地步， 否則，不可避免地會開膛破肚，打破肚子。利用年輕阻力和強阻力，在油箱中新增通用燃油新增劑進行定期維護。 在乙個好的身體裡，如果你不保持它，你很快就會做不到。

乙個不可忽視的原因是“積碳”，這會導致汽油燃燒不足並導致發動機搖晃。 發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。

三是冷啟動困難，即點火困難，不容易上車，最後燃燒室積碳嚴重也會造成氣缸爆震，並有低速加速的聲音，會造成活塞和曲軸的損壞，並造成發動機高溫，嚴重影響汽車的安全。 然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。

還有乙個原因：節流閥有故障。 這兩個問題都會導致發動機抖動和速度不穩定。

冷啟動抖動大多是由於燃油燃燒不良引起的，油箱內膠水分較多，發動機內部積碳過多，冷啟動沒有帶入燃燒室再混入燃油箱被帶入燃燒室，燃燒不良引起的抖動。 冷啟動噴油器排放的汽油會被積碳吸收，從而產生用於冷啟動的稀釋混合物，從而使啟動抖動。

如果發動機的氣門和進氣道中出現積碳，ECU會做出判斷錯誤，因為積碳可以吸收適量的燃料。 如果計算機實際控制假設的100份油氣的注入，但實際上只有90份進入氣缸（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣完全燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象是不可避免的。

怠速抖動的原因：

1.發動機有嚴重的積碳。 怠速抖動的最常見原因是節氣門或噴油器上積碳過多。 當發動機內部積碳過多而被拆除時，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合物太稀，難以啟動。

著陸後，吸附在積碳上的汽油將被發動機吸入氣缸並燃燒，這將使混合物變稠。 混合物時而稀釋，時而濃稠，冷啟動後會引起怠速抖動。 溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的影響就越大。

解決方案是清潔節氣門和噴油器處的積碳。

2、點火系統不良，火花塞點火不良也會導致發動機怠速晃動。 如果有問題，請檢查點火系統是否有故障以及火花塞中是否沉積了過多的碳。

3、油壓不穩定。 如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門或更換了火花塞，怠速時仍有車身抖動的問題，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。 如果油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器值未對準，也會造成怠速時車身抖動的問題。

溶液; 最好的辦法就是清洗油路，定期清洗，從新車到清洗發動機的研發引數沒有具體經驗，再加上排放標準的不斷提高，無法適應燃料的變化，所有廠家的發動機在短期內都無法解決這種抖動問題， 加上燃油質量不是很好或新車出廠初期燃油儲存時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃料，導致沒有好的燃油可以參與後期的燃燒，積碳過多的發生對於國六車尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。 使用PNF原液燃料新增劑可以解決積碳引起的問題。

怠速抖動的主要原因;

1、車輛晃動最常見的原因是油門太髒或噴油器含碳過多。

2.當發動機內部積碳過多時，噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物過稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 上車很容易，3。汽車開機後，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀濃而濃稠，導致冷啟動後怠速晃動。溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳越多，影響冷啟動的順利進行。

嚴重的怠速振動一般是由發動機氣缸故障、老化或腳膠鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。

溶液; 最好的方法是清洗油路，定期清洗，並使用PNF燃油新增劑來解決上述積碳引起的問題。 燃油質量不是很好或新車的初始燃油儲存時間過長，導致油分散體的膠體成分迅速增加，會繼續汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒，積碳超標。 我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。