發動機損壞嚴重，直接更換還是大修更划算？

相信大家都知道發動機是汽車中非常重要的部件，所以很多人比較重視發動機，但是現在天氣炎熱，導致發動機很容易損壞，一不注意發動機會更嚴重，所以有些車主很不解， 如果損壞真的很嚴重，直接更換新的還是好好修理更划算？

首先，我們要看一下發動機的損壞部件，有些地方可能還有維修的價值，有些地方需要送去維修後就損壞了這主要取決於損壞的位置和程度。 因為如果你直接更換發動機，我不知道汽車會匹配得有多好如果直接進行更換，可能會發生更多故障。

而在更換之前，要仔細詢問一下兩者的對比，首先一定要有發動機資料，然後問一下要修多少錢如果要修理一半以上的新發動機，建議更換為新發動機。

其實汽車保養是現在非常重要的專案，如果能每天好好保養，可以盡可能避免發動機損壞，節省很多錢。

比如平時多做發動機的清洗，我們知道發動機非常容易產生積碳，如果積碳過多，會使發動機動力不足，增加油耗，容易使廢氣排放質量達標，所以有必要定期清理發動機的表面和內部， 以免損壞發動機。

另外，天氣炎熱的時候，不要讓發動機長時間處於工作狀態，因為發動機本身在工作時會產生大量的熱量，如果在炎熱的天氣裡長時間工作，很有可能發動機會發生自燃事故， 所以啟動一段時間後讓發動機休息一下，尤其是長途奔跑的司機要特別注意這一點，也要考慮到自己的安全。

加油時還需要多加注意，一是加油時不要將兩個品牌混用，也不要混合新增不同型號的汽油，因為其中的成分比例不同，混合新增會對發動機造成一定的損害。

在日常生活中對發動機進行保護和清理，如果有一些小的損壞，就要及時清理，如果損壞大，就要比較一下，然後再決定是更換還是修理，這樣就不會有損失。

還不如換個新的，因為這樣修好了，效果不是還不是很好嗎？

如果發動機損壞嚴重，直接更換比較划算，因為如果大修，以後可能會發生故障。

這樣比較好直接更換，就算大修修了，也容易出現問題。

我認為如果它損壞嚴重，最好買乙個新的。 否則，將不會進行大修。

我覺得直接改比較划算，而且大修會花很多錢。

不如去修理店，讓人看一看。

我覺得直接切換比較划算。 因為大修可能無法解決根本問題。

我覺得直接換一下比較划算，因為修好了，可能會再次壞掉，所以價效比不高。

看損壞是嚴重還是損壞部位，嚴重或重要部位的損壞還是直接更換的。

我覺得是新的，只要拆了就沒那麼好。

改了，聯絡廠家發貨，便宜。 我有一輛凱馬輕型卡車，大修費用將超過5,000，我會以4,800的價格回來一輛新卡車

人是由很多肢體和內臟組成的，他們有明確的分工，各自做各的本職工作，為我們的大腦協調工作，但有時我們也會生病，車也一樣，對於汽車發動機來說就像人的心臟，一旦壞了，就得運轉起來， 然後汽車發動機壞了，最好用新發動機更換發動機或大修，跟著了解一下。

可以大修的公里數更少。

較新的汽車在硬體設施的效能和耐用性方面都非常出色，此時發動機壞了，可能只是發動機的一部分壞了，而且大修後的零件還是很好的，一般來說，汽車在5年內行駛10萬公里以內，在沒有頻繁暴戾的情況下， 即使出現發動機故障，也大多只是活塞或氣門故障，維修的難度和費用是可以承受的，維修後的效果立竿見影，大部分可以繼續正常使用10萬公里，沒有大問題。一般維修的總數約為發動機更換的30%，維修起來價效比更高。

不建議修理舊車。

舊車，無論是發動機還是其他硬體，都可能處於報廢的邊緣，因此對發動機進行大修並損壞其他備件是可以的。 對於一些老車來說，大修其實意義不大，即使更換了所有零件，也無法恢復到原車的效果。 比如，乙個90歲的老人心臟病發作，換成乙個18歲年輕人的心臟，心臟沒事，但誰也說不准老人能健康長壽多少年。

最經濟的方法是用拆卸部件替換它，但這種做法也有風險。 之後，市場上的維修精度與原廠相差甚遠，所以即使發動機大修，也不能給你原廠的保修，一般來說，即使大修好，也可以繼續使用2-3萬公里。 因此，僅行駛20000公里就要花費數萬元，解決燒機油並有一些異常噪音的問題並不明顯，而且價效比很高。

對於汽車發動機壞了，更換發動機還是大修，最重要的是根據汽車本身的年齡來決定。

大修。 因為發動機大修成本低，而且發動機太貴，所以最好直接換車，所以我覺得大修比較好。

如果壞了，建議換新發動機，就算修好了，短時間還是會壞掉，換新的也對汽車有幫助。

如果汽車發動機壞了，最好換發動機，大修不低，可能修不了，所以最好換發動機。

如果汽車發動機壞了，最好更換新的，因為如果發動機大修，發動機可能仍然會出現故障。

還是換個好，因為就算修好了，久了還是會有問題的，一勞永逸的，還是換乙個比較好。

沒有發動機修，就算修好了，也只有35萬公里，發動機修好了

發動機大修還取決於發動機大修的原因。 如果氣缸蓋墊片洩漏到氣缸中，然後發動機內部沒有損壞的零件，則大修可能是拆下氣缸蓋並更換一些維修套件。 所以大修並不昂貴。

如果發動機因為內部油泥太多而需要大修，那麼就沒有必要更換新的發動機，只需要一些維修套件。 發動機不是隨意更換的，比如在我國更換發動機，只能更換同款車型（同款動力版），而且新發動機也必須有發票，所以更換新發動機的成本比較高是不可避免的，而對於一些好車來說， 如果選擇4S更換新機，則價格更高，因此這是更換新機的痛點。

例如，一輛舊車的殘值只有2000或3000。 更換新發動機可能需要超過 1000 或 20000 臺。 你這個時候不更換它嗎？

引擎不會隨機更換。 例如，在中國，更換發動機只能更換為相同型號（相同動力版本）的新發動機，並且必須有發票。 因此，更換新發動機的成本相對較高是不可避免的。

對於一些好車來說，如果選擇4S店更換新機，**就更高了，所以這就是更換新機的痛點。

比如一輛舊車的殘值只有2-3輛，換一台1萬-2萬元的新發動機可能要花費1萬多元。 如果發動機燒油而引起檢修，如活塞環和氣門密封件引起機油燃燒，一般測量發動機氣缸沒有問題，即更換活塞環、氣門密封件和一些修理包。 因此，無需更換新發動機。

當然，也可以用一些拆解機和二手機代替，但發動機更換是做不到的，最終會在車輛的後續使用中留下隱患。

因此，最好是一勞永逸地更換新機，但價格會更高，但也是相對的（不可否認的是，個別汽修店的大修機比新機貴，各種新零件），從**的角度來看，4S更換發動機貴得離譜（比如BBA但任何型號， 4S內至少10萬元）;相比之下，一些更好、更新的汽車更適合新機器，因為好好的汽車大修並不便宜！ 當然，也可以用一些拆解機和二手手機代替，但發動機更換無法完成，最終會給車輛的後續使用留下隱患。

換發動機是件好事，因為換發動機可以完全解決問題，大修後會有很多小問題，所以我覺得還是換發動機比較好。

我覺得還是換個新的比較好，因為大修後發動機的效能會降低很多，影響駕駛體驗。

我覺得還是選擇大修比較好，因為換發動機太貴了，換一台新發動機可以頂上原車**1 4。

耐用。

發動機大修受阻後一般可以使用5至10年，可行駛10萬公里。 由於大修後發動機的行駛里程會縮短，為了能夠在大修後盡可能地將發動機的效能恢復到出廠效能，因此在大修過程中需要對發動機進行拆卸，需要對活塞、活塞環、氣門、正時鏈條、磨軸油封進行拆卸。

以及其他用於檢查、維修甚至更換的零件。 因此，重新安裝後，也會對發動機的使用壽命產生很大的影響。

發動機保養注意事項。

1、為了保證發動機的使用壽命，必須在汽車說明書規定的常溫下行駛。

2.磨合期。

為了能夠延長發動機的使用壽命，必須按規定進行磨合。

3、經常檢查發動機狀況，經常擰緊零件。 如果有鬆動的零件，也應及時擰緊，以免因缺少盲緊件而影響發動機的正常使用。

4.給汽車換油和加油時，一定要選擇最合適的。

如果汽車發動機壞了，最好換新的，換新的更便宜。 汽車本身就是消耗品，隨著應用時間的流逝，難免會遇到各種大大小小的問題。 如果汽車發動機出現較大的常見故障已經影響了汽車的日常執行，則應立即更換或更換和修理，無論是哪種汽車發動機，前提條件都是使用某種型別的燃料燃燒來引起驅動力。

因此，電機作為電能不在汽車發動機的範圍內。

如果汽車發動機本身的常見故障太多，修理就沒有意義了，必須立即更換。 但是沒有必要更換汽車發動機來修理它是不現實的，車輛的大修發動機比較老舊，比如汽車的車齡已經達到了十幾年，而且汽車的零件也不貴，更換發動機的收費標準也是正確的，如果發動機的維修和汽車發動機的更換不是太多， 那就選擇國產發動機吧！可以考慮拆卸和拆卸發動機，發動機的自然拆卸也需要質量清關。

與新車相比，無論是功能還是硬體狀況的堅固程度，都非常好，在發動機壞掉的那一刻，可能只是汽車發動機中的某個部件壞了，通過維修的部件還是好的，一般來說，5年以上的車輛行駛10萬公里以上， 在沒有經常出現劇烈駕駛情況的情況下，即使發動機出現常見故障，大部分只是活塞桿或氣缸常見故障，維修難度係數和成本都可以承受，而且大修後的效果立竿見影，而且大部分可以繼續正常啟動10萬公里以上，沒有問題。

一般來說，維修價格在更換發動機的30%左右，維修起來比較划算。 舊車，無論是汽車發動機還是其他硬體配置，都會處於損壞的邊緣，因此可以修理發動機並破壞另乙個零件。 對於一些老車來說，維修真的沒有意義，即使把所有的零件都更換了，效果也不會恢復到原來的工廠。

我認為如果發動機壞了，最好換個新發動機; 當然，進行維修會更便宜，但維修後可能沒有那麼耐用。