福特探險者呢？ 福特探險者值得買嗎？

當今社會，人們對大的追求更加“狂熱”，手機螢幕要大，房子面積要大，汽車也不例外。 SUV車型在市場上暢銷，消費者對七座車的需求也越來越強烈。 近日，大眾途龍高調上市，在車身尺寸和定價定位上都有與福特探險者競爭的趨勢。

當然，福特並沒有坐以待斃，在大型SUV領域，他們有相對的話語權，福特探險者呢？ 與大眾途龍相比，誰在“風險”中獲勝？

福特探險者呢？ 探險者可以說是著名的越野SUV。 外觀方面，前臉與路虎有點相似，飾有鍍鉻裝飾條，包括大燈，方形且運動型。

Touron的外觀更傾向於硬朗和沉穩，也更大氣。 探險家的長寬高為5064*2005*1802，軸距為2860，大眾途龍的長寬高為5039*1989*1773，軸距為2980。 我們都知道，軸距的長短是影響乘坐空間的最重要因素，它對汽車的舒適性和操控穩定性也有很大的影響。

從這組資料分析來看，途龍的外觀更符合當下主流審美，乘坐舒適性也高於探險家。

福特探險者好用嗎？ 大眾途浪的變速器是DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，最新的DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器繼承了德國品質，換檔速度快，使汽車的動力、駕駛樂趣、燃油經濟性得到全面提公升。 變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比。

它的優缺點是衡量工程機械功率、經濟性和駕駛效能的關鍵。 福特探險者呢？ 它的變速箱是6速自動手動系統，駕駛體驗差了乙個檔次。

大眾途龍採用了大眾最新SUV系列的設計語言，簡潔大氣而不缺乏質感。 通過筆直有力的線條，以及各種材料的組合，機艙營造出豪華寬敞的感覺。 全車配備全景天窗、中控台、車門飾條等41種環境照明，可多種顏色變化，為消費者提供不同的選擇。

Nappa絎縫高階真皮座椅為駕駛員和乘客提供了出色的觸覺體驗。 探險家呢？ Explorer的內飾大部分是塑料的，細節的儲存空間略有不足。

經過對比，大佬福特探險者呢？哪輛車比 Touron 更受追捧？相信消費者心裡已經給出了答案。

2015 款福特探險者的細節與ecoboost發動機一起揭示。

在外觀上，2015款福特探險者與當前車型相比並沒有根本性的變化，重新設計的前臉增加了鍍鉻格柵和LED霧燈。 在車尾，鍍鉻裝飾條從左到右穿過尾門，標準版Explorer和長軸距Explorer EL均標配鍍鉻排氣管。

2015 款福特探險者的細節與ecoboost發動機一起揭示。

最大的變化是在動力總成上，目前的V8發動機被雙渦輪增壓EcoBoost V-6發動機所取代，雖然具體資料尚未得到證實，但汽車製造商知道2015款福特探險者將更強大，更省油。 目前的 Explorer 是後輪驅動，配備 V8 發動機，最大輸出功率為 310 馬力。 福特表示，2015款車型還配備了電動助力轉向系統，這將有助於大幅降低油耗。

一般來說，中國人會更喜歡大型SUV車型，因為這種車不僅外觀大氣，而且實用性更強，但並不是所有這樣的SUV都能被看好，其中長安福特探險者的銷量非常低迷，那麼探險者最大的問題是什麼呢？

1、品牌影響力弱

國內大多數消費者在買車時都非常重視品牌，畢竟品牌影響力大的車型，不僅在出門時面子比較多，而且在賣車時往往有更高的保值率。 福特近年來在中國的表現並不好，其品牌影響力甚至不如一些自主品牌。

2. **高

探險者廠家的指導價為10000元，其中入門級版可以買到**更便宜、產品動力更優秀的豐田漢蘭達、大眾途浪等車型，而中高階配置**可以買到奧迪Q5L，所以福特探險者“比頂不夠，也比底不夠”的處境非常尷尬。

3.發動機噪音大。

福特探險者搭載渦輪增壓發動機，在276馬力時具有良好的動力效能，但發動機在高速加速或踩油門時會產生很大的噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。

4.內部氣味大。

雖然福特探險者內飾覆蓋著大面積的軟質材料，而且車內大部分材料都是環保材料，但車廂內存在嚴重的異味問題，尤其是夏天提車時，車門的刺鼻氣味吹在臉上， 這需要業主花時間去除異味。

5、城市路段燃油收費。

這款車的NEDC100公里綜合油耗是，車主實際行駛後的油耗在100公里左右，如果市區出現交通擁堵，或者車主開得更激進，那麼油耗就會進一步提高。

福特探險者值得購買。

2020年6月16日，全新第六代福特探險者在中國正式上市。

作為長安福特的大型高階旗艦SUV，全新第六代福特探險者率先採用40萬元級新一代豪華效能縱向後驅布局，共計五款車型，價格區間為萬元。 全系列支援6座或7座布局選擇，充分滿足消費者對更多樣化汽車使用的需求。

全新第六代福特探險者，得益於新一代CD6縱向後輪驅動平台的變速器布局，具有前懸短、軸距長的高效能SUV特點，帶來更大更寬的純美地豪華遊艇設計。

技術特點：全新第六代福特探險者搭載前瞻智慧型科技，標配L2級福特Co-Pilot 360TM智慧型駕駛輔助系統，以及公升級的SYNC+智慧型駕駛資訊娛樂系統，讓您更好地了解您的車輛。

全車有20個雷達和攝像頭，通過啟用LC智慧型導航輔助系統，車輛可以在0-180km h的全速範圍內保持中央巡航，並與前方車輛保持相應的安全距離。

福特探險者確實是一輛不錯的車，無論是高速行駛還是在山路上行駛，他的操控性包括車身的穩定性都比較好，舒適性也比較好，隔音性能也很好，也就是說，這輛車的油耗比較高， 每公里的油耗在。大約 14 到 15 公升。 維護費用稍貴。

其他一切都還不錯，可以考慮。

值得。 在相同的價格範圍內，它比別克 Enclé 更好，如果你不是很有動力，Explorer 是乙個不錯的選擇。

值得購買，但要考慮維護問題！

福特探險者缺點是：做工粗糙，不精緻，新車異味，車內共振問題，長途乘坐不舒服等。

1.內部做工粗糙不精緻

雖然內裡材質親切，但做工有點粗糙，不精緻，還是比較美的感覺。 當然，與福特的其他車型相比，應該算是比較不錯的了。

2.新車有異味

新車有一股奇特的氣味，短時間內無法消散，這在材料使用和工藝處理上仍然是乙個問題。 雖然同級別的其他車也有這樣的問題。

3、車內有共振問題

在某些駕駛條件下，例如連續未鋪砌的道路，車內存在共振問題，這是一種悶熱的感覺。 這很可能是由於隔音和封閉做得太好了，在走在糟糕的道路上時，它會傳遞到汽車內部，並形成共振。

4.長途騎行座椅不舒服

第三排座椅適合400km以內短途騎行，久了又累了; 其實這個級別的SUV都是一樣的，除了已經達到儀表的大型SUV

不過，軸距超過3公尺，第三排的空間在同級別中依舊不勝出。

福特探險者的優勢

1.造型方方正大

造型方方正彪，非常硬朗，適合男性車主; 空間寬闊，長度超過5公尺，寬度超過2公尺，軸距超過3公尺，在書本資料中基本沒有對手。

2.安全性非常高

高強度鋼和鋁合金被大量使用，安全性也很高，例如它的A柱。

是1700MPa的高強度鋼，比起1000MPa以上的鋼，實在是太良心了。 同時，車輛有許多車身加固，發動機艙也得到了加強。

**探險家仍然非常值得購買。 經過公升級優化，探索者實力明顯增強，產品動力更加均衡，根據消費者反饋重點進行變化，誠意十足。 與途龍和凱迪拉克XT6的車型相比，探險者的價效比要高得多，福特這次真的是心思投入了。

<>霸氣時尚的外表，不再是中年人的專屬。

除了現在的探險者設計外，它霸氣十足，整輛車給人一種沉穩的印象，很多人下意識地認為這是一輛中年人駕駛的汽車，而**探險者在保留陽剛之氣的同時，也一直被時尚、運動優化改造。 比如增加了大燈，整車更加時尚精緻，輪轂風格變得更加動感精緻，尾燈造型十分動感，雙單的方形排氣管也足夠霸氣，車頂後部增加了擾流板。

內飾技術更強，用料豪華。

此前，中控的豎屏大屏一直備受爭議，**探索者借鑑消費者建議，代之以水平一體化大屏，科技感有所提公升。 從公布的實車圖片來看，探險家的內飾質感也變得更加豪華，中控台包裹著大量的皮革，除了金屬拉絲裝飾外，配色方案也更加豐富，整個內飾非常高檔，**探險家的改款還是很誠摯的。

智慧型化技術配置增加，車內體驗公升級。

**Explorer可能搭載最新的SYNC+系統，參考EVOS的功能，**Explorer應該還能享受到更智慧型的語音識別控制功能，以及自由的秘密土地，同級領先的車路協調系統也可能出現在Explorer上，帶來更便捷的出行體驗和更智慧型的用車生活。 據說探險者還將增加HUD平視顯示器，結合全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏，福特這次真的是下山了。

動力強勁，控制力好，硬核使用不輸。

**探險者或同款動力總成，縱向後輪驅動，搭配及時的四輪驅動系統，6種駕駛模式，1700兆帕超高強度車身，公尺級最小轉彎半徑，**探險者在野外的生存能力也是毋庸置疑的。 無論是城市遊還是自動駕駛“冒險”，都能滿足您所有場景下的汽車需求。

誠意十足，實力雄厚，價效比高。

基於以上變化，與途浪、XT6等競品相比，探險者不僅更加時尚動感，而且在智慧型技術上也更先進，在產品動力上更加平衡，在價效比方面也更加突出，使其成為一款值得入手的中大型SUV。

Explorer本來價效比很高，但改款後變得更加香了。 它的外觀更加時尚，看起來很年輕，內飾的大連屏非常高檔，材質更加先進和有質感，再加上最新的sync+系統，智慧型體驗更加豐富多樣，動力控制依舊強勢，無論是城市出行還是自駕出行，都值得一試。

**探索者有針對性地進行了公升級優化，硬朗的外觀更加時尚精緻，內飾質感更加豪華，操控性和效能一如既往的強悍，產品實力更加平衡，價效比大大提高。

朝向這個大屏，最新的sync+系統，**探索者無論怎麼買都不會虧。 下面

**探險家看起來比途龍的時尚年輕很多，內飾也更優雅，保持了已有的**優勢，可以看一看。