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匿名使用者2024-02-10燃燒室中過度積碳的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境中最差的地方，長期處於高溫高壓狀態。 不可避免地，這裡也會發生積碳，主要是由於未完全燃燒的燃料的熱解。 這裡的碳顆粒堅硬，呈鍋狀，嚴重時呈蜂窩狀，有一定的厚度;
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速度，導致功率下降，從而導致發動機爆震（俗稱氣缸爆震），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿;
3.輕微的積碳並不重要，但燃燒室中的積碳是乙個從慢到快的積累過程，因此日常清潔非常重要。
4、冬季車輛啟動困難，啟動後發動機晃動，甚至導致發動機無法啟動; 車輛將缺乏加速度; 熱車怠速晃動; 油耗增加的現象; 發動機內部的每乙個積碳都會對發動機的正常執行產生不良影響，嚴重時會對發動機活塞造成不可逆轉的損壞。
常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。
1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。
但是，成本會相對較高，並且還需要技術。
2.掛瓶清洗。
這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。
3.燃料新增劑。
積碳的原因之一是燃料燃燒不充分，它會粘附在發動機的各個部件上，並隨著時間的推移形成積碳。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃油新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，可清洗整個油路、油箱雜質、油箱水分、高壓油幫浦、內建汽油濾清器、噴油器、活塞頂部、進氣門、排氣閥，不會堵塞三元，安全性比較高。
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匿名使用者2024-02-09在判斷積碳時有幾種現象：
我們先來了解一下積碳形成的原因：1油不好 2.市內路況多 3.燃料燃燒的自然形成 4.空氣質素等
華盛保養總結了幾種防止積碳的方法： 1.經常高速執行，或高速上拉 2.新增燃油新增劑，堅持定期使用。
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匿名使用者2024-02-08燃燒機油的根本原因是燃油質量和機油質量太差。 燃料差異，這些積碳沉積在活塞中，影響活塞環向外的彈性張力，導致氣缸壓力下降; 如果沉積在發動機中，會導致潤滑不良，磨損增加，油耗增加，功率下降，並造成機油燃燒。 油路清洗推薦斯有普;
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匿名使用者2024-02-07工具原料：優質燃料。
1. 碳沉降及其成因。
汽車的積碳主要是由於發動機內部燃料燃燒不足，汽油中許多不飽和烯烴和膠成分會在噴油器、節氣門、油管、火花塞等部件中造成殘留物積聚，在發動機高溫狀態下形成黑色固體積碳。 一般主要有兩種型別：閥門燃燒室積碳和進氣管積碳。
其次，減少和清理積碳的真正方法如下：
1、盡量避免養成長期怠速低速行駛、長期熱駕駛等不良駕駛習慣。
3、不要為了省油而刻意養成低轉速換檔的習慣。
4.在保養期間，大約每20000公里左右，做一次油門清洗，如果可能的話，可以做一些內窺鏡檢查等專案。
注意事項：將發動機相關的碳部件拆解清洗乾淨，但這種方法容易導致密封水平不如原廠，花費數千元，但汽車效能下降，真是撿芝麻，丟西瓜。 但是，萬一真的到了不拆解就無法解決的地步，請盡量去4S店或有資質的非製造建築。
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匿名使用者2024-02-06總結。 您好，老闆，奧迪22萬公里的清潔碳必須清理乾淨。 清潔後，發動機沒有損壞。 它還將增加發動機的動力保護。
奧迪22萬公里能清理積碳嗎？ 清洗後，發動機會損壞嗎？
您好，很高興回答您的問題。
您好，老闆，奧迪22萬公里的清潔碳必須清理乾淨。 清潔後，發動機沒有損壞。 它還將增加發動機的動力保護。
變速箱慢慢抬起離合器是可以的，但這是乙個快速的挫折，你需要換油嗎？
清潔木炭沉積物需要多少錢。
清洗木炭不貴，但據說人工很貴，大概兩三千元。 如果您對加速感到沮喪，建議更換變速箱油並重試。
我問了幾家店，不建議改。 說變速箱很滑。 這不好。
為什麼不建議更換雙離合變速箱油？ 如果不更換，那麼大修變速箱的成本就不會更高。
這輛車是 18 歲的奧迪 A6 <>
可以改變嗎？ 2003 奧迪。
18年？ 它仍然被遺忘，沒有必要，它基本上已經報廢了。 不要浪費錢，我想你必須大修變速箱。
如果您之前更改過它，請不要使用它。
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匿名使用者2024-02-051、奧迪積碳一般每1-20000公里清理一次。
2、清潔節氣門：拆下發動機蓋，取下節氣門，用化油器清潔劑清洗，用棉布擦乾後安裝。 基本上每次去4S店清洗節流閥，維修人員都會建議我們這樣做。
一般情況下，油門的清洗週期為2萬公里，4S店的收費也因品牌和車型前檔不同而有很大差異，從200元到800元不等。
3.其實我們可以自己DIY清洗油門，這樣可以節省這麼大的成本。 因為清洗節氣門的過程非常簡單，成本極低，所以只需要買一瓶化油器清洗劑，10元就可以做到。 如果平時沒時間，可以找個汽配城或者路邊攤給他30-50元，相信會有很多人爭先恐後地去做。
4、清理發動機內部積碳：開啟機油蓋，倒入整箱清潔劑（與舊機油混合），蓋上油蓋，怠速10分鐘後關閉點火開關。 清潔發動機內部的積碳，使發動機內部的油泥、膠質、水分和金屬碎屑等雜亂的沉積物溶解，可以減少新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
5、其清洗週期一般判斷為30000公里一次，發動機內部積碳的清洗方法也很簡單，只需要在維修前在油口加入一瓶發動機內部清洗劑，怠速10分鐘左右，然後立即保養更換機油濾清器， 車主可以線上購買發動機清潔劑。目前市面上主流的清洗劑**在100元左右，也可以為您節省不少開支。
6、清理油路積碳：加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。 一般來說，50-80公升的油箱使用一瓶燃油新增劑。 清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節氣門等部件。
7、目的是解決油路系統中因積碳、膠質、汙垢引起的馬力不足、油耗、喘息、加速不良或啟動困難等疑難雜症。 清洗這些不需要任何拆卸，只要在汽車油箱中定期新增專用清洗燃油新增劑即可達到良好的清洗效果。
8、一般燃油新增劑分為清洗型、保養型和增加辛烷值三種，請不要選錯，請根據自己的實際情況選購，選擇知名品牌的大型電商。 建議每3000公里增加乙個。
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匿名使用者2024-02-04如果經常高速行駛有漏水，可以每3到4萬公里清理一次。 如果您經常在交通擁堵或大量閒置的情況下開車，建議每 2 到 30,000 公里清理一次。 高速執行通常通過利用氣流對進氣口的沖刷作用來防止積碳。
在日常使用過程中，盡量避免長時間閒置。 怠速時間越長，發動機達到常溫的時間越長，當汽油噴射到氣門後部時，汽油的蒸發速度就越慢，從而產生積碳。 同時，如果經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量會很小，這樣對積碳的沖刷作用也會減弱，從而促進積碳的沉積。
盡量使用高階汽油，因為清潔汽油中積碳的傾向相對較小。 高等級的汽油相對較低，辛烷值高，燃燒完全乾淨，形成積碳的幾率要低得多，可以使用汽車製造商指定的一些汽油新增劑。
事實上，增加換速和高速行駛實際上是在利用大量的進氣口沖刷進氣道，以防止和減少積碳的沉積，改善汽車的動力，一般建議換檔速度為2500至3000轉/分。 （吳彬彬攝） @2019
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匿名使用者2024-02-031、如果積碳較多，清掃積碳後油耗增加是正常的。 因為汽車的行車電腦具有自動調節和自動適配的功能。 如果原噴油器上的積碳較多，則噴油孔會部分堵塞，噴油噴嘴的噴油量會減少;
2、此時行車電腦會發揮其功能，一般行車電腦會增加噴油時間，使噴油器的噴油量增加。 但是，電腦的調整終究是有限制的，當調整到最大程度時，就不再調整了，這個時候就會出現故障;
3.此時將積碳清除後，噴油器的孔隙會變大，噴油量會增加。 但是，由駕駛計算機調整燃油噴射時間是乙個漸進的變化過程，因此此時噴油量會比以前更多;
4、此時燃燒室內燃燒不充分，部分燃油排出，導致油耗增加。 如果行駛一段時間，行車電腦調整後油耗會慢慢降低。
其實我覺得奧迪輪胎比較好，因為在很多人使用過程中，你會發現它其實是比較好的，因為他的動力會更高，而如果你想招惹他，如果確實太醜了，如果他能改進一下這個鑰匙，首先它的動力是比較假的， 你必須知道。一。 但不得不說，以他的速度，聲音還是比較小的，在一定程度上，你會發現。 >>>More
新款奧迪A4L標配奧迪虛擬座艙增強版，從原來的Aggressive View和ZD Classic View更新為三種儀表檢視，增強的內版本有經典檢視、運動檢視和動態檢視，其中動態檢視採用奧迪SPORT元素，儀表設計融入賽車風格， 看起來更有活力和時尚。
調整步驟：開機後，CLK鍵是顯示時間並設定時間 先長按CLK約5秒，時間顯示在螢幕上閃爍，然後調整鍵（左轉減，右轉增大），時鐘，分鐘選擇鍵，調整時間後， 再次按下CLK，時間可以調整。通常，幾秒鐘後，它會退出調整模式而不執行任何操作。
從官方維修手冊中可以看出，奧迪Q5車型的保修期為3年或10萬公里（以先到者為準），購車後行駛到10000公里時進行免費首次保養，官方推薦的保養週期為每1年或每萬公里一次。 >>>More