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匿名使用者2024-02-11蘇通橋。 創造四大世界最佳。
蘇通橋創造並打破了多項世界紀錄協會的世界紀錄。
最大主跨（斜拉橋）：
蘇通橋跨度1088公尺，是世界上最大的斜拉橋。
最深地基：蘇通橋主橋墩基礎由131根樁組成，長約120公尺，直徑公尺到公尺，承蓋長114公尺，寬48公尺，面積相當於乙個足球場大小，建在40公尺水深以下300公尺厚的軟土基礎上， 這是世界上最大和最深的樁基。
最高塔：世界上最高的橋塔是日本297公尺高的明石海峽大橋，蘇通橋是世界上最高的橋塔，有一公尺高的混凝土塔。
長電纜：蘇通大橋最長的斜拉索長577公尺，比日本多多良大橋的斜拉索長100公尺，是世界上最長的斜拉索。
交通部總工程師馮茂仁表示，這是中國從“橋梁建設大國”向“橋梁建設強國”轉變的標誌性建築。
4月28日，全長千公尺、主跨1088公尺的蘇通大橋成為世界最大跨度斜拉橋，創造了斜拉橋四項世界紀錄，包括最深的橋樁基礎、最高的索塔、最大跨度和最長的斜拉索，其雄偉的姿態成為橫跨長江的一道靚麗風景線。
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匿名使用者2024-02-10正在建設中的蘇通大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規劃的黑龍江省嘉蔭市至福建省南平市國家重點幹線上橫跨長江的重要通道。 蘇通大橋總投資1億元，全長公里，斜拉橋主孔跨度1088公尺，居世界第一; 主塔高度306公尺，居世界第一; 斜拉索長度580公尺，居世界第一。 蘇通大橋斜拉索鋼強度等級1770兆帕，最長單索577公尺，技術指標達到世界先進水平。
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匿名使用者2024-02-09蘇通大橋全長32400公尺。
蘇通長江公路大橋簡稱蘇通大橋，位於中國江蘇省，是橫跨長江的國家高速瀋陽海口高速公路（G15）的重要樞紐，也是江蘇省高速公路“縱一”——贛榆至吳江高速公路主骨幹網的重要組成部分，是當時中國橋梁建設史上最大的工程， 以及超大型橋梁工程最複雜的施工條件。蘇通大橋於2003年6月開工建設，2007年6月主橋封閉，2008年6月30日竣工通車。
蘇通長江公路大橋北起通岐高速公路小海立交橋，橫跨長江水道，南至蘇家航高速東邦立交橋，全長公里，其中跨江部分長8146公尺，橋面為雙向六車道高速公路，設計時速100公里。
2022年8月15日0：00-2022年9月8日24：00，G15沈海高速蘇通大橋段（南北）實施封閉式集中養護施工。 28日晚9點多，經過約13個小時的緊張施工，蘇通大橋主橋鋼橋面環氧瀝青攤鋪順利完成。
蘇通大橋運營：
蘇通長江公路大橋被納入江蘇省高速公路網收費系統進行網路收費，其中，7輛及以下汽車通過跨江大橋收費30元，貨車實行加重收費。 蘇通長江公路大橋分為公路南北兩岸和跨河大橋三部分，車輛通行費的收取也是“橋到橋，路到路”，其中，南北兩岸連線的車輛通行費按里程和車輛型別計算， 而跨河大橋的通行費則根據車輛數量和車型數量計算。
蘇通長江公路大橋全線共有5個收費站，分別是蘇通長江大橋南面、蘇通長江公路大橋以北的2個主線收費站，常熟開墨啟蒙區、南通開發區、珠杭區3個匝道收費站。
以上內容參考百科-蘇通橋。
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匿名使用者2024-02-08<>1.蘇通橋西段在天生港附近寬約6km，向下拓寬，在君山附近寬約10km，在東方紅農場拐角處寬14km，然後在橋東段所在的徐流井節點段附近突然縮小到約6km寬。蘇通大橋北岸與鹽通高速、寧通高速、同齊高速相連，南岸與蘇家航高速、沿江高速相連。
2、蘇通大橋橫跨南通、常熟、蘇州，西距江陰大橋82公里，東起長江口108公里。 工程全長公里，由跨河大橋工程和南北岸連線工程三部分組成。 其中，由主橋、專用航道和南北引橋組成的跨河大橋全長約8200公尺，建成後將成為長江第一座大橋，同時將創造世界橋梁建設史上的四項新紀錄。
大橋主跨1088公尺，居世界第一。 蘇通大橋將作為世界上最大的斜拉橋載入史冊。 因此，交通部總工程師馮茂仁表示，蘇通大橋是我國從“橋梁建設大國”向“橋梁建設強國”轉變的標誌性建築。
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匿名使用者2024-02-07蘇通大橋將創造四個世界第一。
在浩瀚的長江上，連線蘇州和南通兩座古城的蘇通大橋正顯出它的威嚴。 這座一公里長的橋梁是世界上最大的在建橋梁。
據蘇通大橋施工副指揮員何平介紹，蘇通大橋由跨河大橋工程和南北岸連線工程三部分組成。 全線採用雙向六車道高速公路標準。 大橋總投資約64.5億元，預計2008年底完工。
蘇通大橋的建設過程將克服一系列全球性問題，創造四大世界最佳。
最大主跨。 蘇通橋是一座斜拉橋。 斜拉橋自上世紀50年代開始建成，目前世界上各類斜拉橋有200多座。
目前已建成全球最大跨度斜拉橋，主跨890公尺，香港昂船洲大橋主跨1018公尺，蘇通大橋跨度1088公尺，建成後將成為全球最大跨度斜拉橋。
最深厚的基礎。 蘇通大橋主橋墩基礎由131根鑽孔樁組成，長約120公尺，直徑公尺到公尺，承蓋長114公尺，寬48公尺，面積相當於足球場大小，是世界上最大、最深的橋樁基礎。
最高的塔橋。 目前最高的橋塔是虎太郎大橋的224公尺鋼塔，蘇通橋塔是一公尺高的混凝土塔，比在建的昂船洲大橋塔高6公尺，是世界上最高的橋塔。
最長的電纜。 蘇通大橋最長的斜拉索長577公尺，最大重量59噸，蘇通大橋斜拉索長100公尺，是世界上最長的斜拉索。
交通部總工程師馮茂潤表示，蘇通大橋是世界上第一座跨度斜拉橋，將成為中國從橋梁大國向橋梁強國轉型的第一座地標性建築。 （
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匿名使用者2024-02-06橋梁建設專案：蘇通大橋專案從同岐高速公路小海立交橋開始，最後止於蘇家杭高速公路東邦立交橋。 線路全長公里，主要由北岸連線工程、跨河大橋工程和南岸連線工程三部分組成。
l.跨河大橋工程：全長8206公尺，其中主橋採用100+100+300+1088+300+100+100
2088公尺雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。 斜拉橋主孔跨度1088公尺，居世界第一; 主塔高度306公尺，居世界第一; 斜拉索長度580公尺，居世界第一。 樁基平面尺寸為m×m，居世界第一。 特種水路橋採用140+268+140=548公尺T型剛性梁橋，為世界同類橋梁工程第二; 南北引橋採用公尺預應力混凝土連續梁橋;
2、北岸佈線工程：線路全長15 1公里，設有2個立交橋、1個主線收費站、1個服務區;
3、南岸佈線工程：線路全長9 1公里，有立交橋。
蘇通大橋全線採用雙向六車道公路標準，計算連線南北岸120公里和小時的速度，跨河橋100公里和小時，全線橋涵的設計荷載採用20級以上的汽車，拖車120級。 主橋通航淨空高62公尺，寬891公尺，可滿足5萬噸級貨櫃船和萬噸級船隊的通航需求。 整條生產線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬平方公尺，填土320萬平方公尺，土地1萬餘畝，拆除建築物26萬平方公尺。
專案總投資約1億元，規劃建設週期為6年。
最大主跨：蘇通大橋跨度1088公尺，是當今世界上最大的斜拉橋。