模組3：直線駕駛有哪些技巧？

當車輛駛入直行區時，此時要把方向盤放對，雙手輕輕握住方向盤不要動，一般在方向盤中間會有你把手機放在那個區域的區域，放鬆不要緊張，向前看你走的路線是不是直線， 發現有傾斜度立即調整，但調整範圍不應超過5度。

在不平坦的道路上，這個時候最好減速到三四十碼，因為速度越快，控制平衡就越不容易，低速慢速超車是最安全的方法之一。

其實科目三中的直線駕駛是最簡單的科目，開車時一定不要緊張，雙手必須輕輕握住方向盤，不要用力過猛，有時握方向盤越緊，就越搖晃。

這就像過去的實驗，當你手裡拿著筆閉上眼睛時，你明明感覺不到自己動了，卻在紙上乙個接乙個地滑下來，手的抖動有時是大腦無法控制的。

直線行駛時最好不要握住方向盤，因為如果我們不給他外來力，它有時會更直，但在科目3中，最忌諱的是不要握住方向盤，你只需要輕輕握住它。

既然你已經兩次考試不及格，所以應該對這條路線有一定的熟悉感。 如果你喜歡這樣的話，這是乙個熟能生巧的過程。 如果路線特殊，不能正確練習，那麼以後就不可能去交通了，所以你應該多練習。

科目3：直線駕駛路線有點特殊，你可以問問你駕校的教練，讓他教你，很多駕校都是打包的，就讓他們指導吧。

在前擋風玻璃上找一點，在路中央的遠處找一點，三點一線，微調方向，確保輕鬆通過。

速度達到 30 碼（檔位為 3 檔）檢視距離，您可以微調方向，但請記住，您只能微調。

主題 3. 如果紅綠燈斑馬線。

1、考生起步平穩，直線行駛時駕駛操作順序基本不混亂;

2、能夠正確握住方向盤（主要是用左手操作方向盤），並能運用方向盤的自由行程來校正行駛方向;

3、能掌握換檔時機和方法，擅長不同速度（分步公升檔、分步降檔或跳檔減速）高低檔互換;

4、並能及時有效地使用制動器（預測性制動減速）;

5、基本可以實現定點停車和交叉口掉頭的方法。

1、起步：掛檔、開燈、按喇叭、看左右後視鏡，抬起半離合器，看左後視鏡，鬆開手剎，沿小半圓（不超過20度）方向進入主幹道。

2、變道：看後視鏡，開啟燈，再看左後視鏡，三秒後踩方向盤進入車道。

3、超車：看左後視鏡，開燈，再看左後視鏡，按喇叭進入左車道，看右後視鏡，開啟燈，看右後視鏡，進入右車道。

4、在人行橫道和十字路口減速：雙腳踩剎車踏板減速，看兩側的十字路口，按喇叭，向兩側擺頭。

5.轉彎：看後視鏡，開啟燈，再看後視鏡，按喇叭，好像路口一檔減速，沿著正確的道路行駛。

6、掉頭：借右路，看右後視鏡，鳴喇叭，一檔減速，看左後視鏡，上路掉頭。

7、停車：看右後視鏡，開啟燈，再看左後視鏡，向小半圓方向緩緩靠邊停車，拉直車輛30厘公尺，禁止在有效路面上停車。

8、夜間無路燈、光照條件差時，用燈方式：應開啟大燈。

9、夜間或能見度差條件下行駛時，同向行駛的等候車輛與前方車輛近距離行駛時：遠光燈應改為近光燈。

10、夜間，通過急彎、斜坡、拱橋、人行橫道或交通訊號燈的控制路口訊號燈：燈應交替使用，燈應開三次，不要開兩次。

11、夜間開會時，使用燈光：當對方的車距離對方的最後一輛車近150公尺時，遠光燈應更換為近光燈。

12、夜間在狹窄的橋梁和狹窄的道路上與非機動車輛相遇時：應將遠光燈轉換為近光燈。

13、在霧中行駛時：應開啟危險警示燈和霧燈。

14、當道路上發生故障或交通事故，阻礙交通，難以移動時：應開啟危險警示閃光燈，同時開啟啟蒙燈和後位燈。

找到前面的參考，並檢視地面上的十字線。

科目三：直線駕駛技巧如下：

1、首先埋設判斷腔，選擇右側判斷參照，即車道左右邊緣，進入試驗區前，看其與汽車前方某一點的位置關係，在整個直線行駛過程中保持位置關係不變;

2、二是加速到位，四輪定位不準確，輪胎新舊不一，方向盤手上的力不均勻等因素會造成汽車在加減速過程中偏置。

以下是科目 3 直線駕駛的技能：

1、視線：視線應盡可能遠，在調整方向的前提下，要能夠及時發現車輛偏差。

2、觀察方向：看近、遠的正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整車前方的距離。 車速快，應該看得更遠; 如果速度慢，你應該仔細看; 並利用餘輝及時關注車輛周圍的情況。

3、方向盤：方向盤要單手拉動，單手推動，在駕駛車輛的過程中要對方向盤進行微調，每次偏離時對汽車的相反方向進行一點點微調，左右振幅不超過5度基本沒有問題。

4、車速：車輛車速不應超過警戒線，既能保證行車安全，又能節省燃油，在試驗時按要求進行加速或減速。

1.首先，以正確的姿勢坐著。 在直線行駛的過程中，一定要提前調整坐姿，確保坐姿正確，視線筆直。 如果你坐得不好，你肯定會影響你的觀察力，直線行駛。

2.第二，看遠看近。 為了保證直線不偏離，需要有遠處的視野，用殘餘光觀察汽車近前方，用後視鏡觀察汽車後方的情況。 你離得越遠，你就越不可能偏離。

如有必要，您可以選擇路面或路邊標記和樹木作為參考，以幫助您保持直線行駛。

3.第三，微調方向。 直線行駛時，不要用雙手用力握住方向。 左手和右手分別放在九點鐘和三點鐘位置，左手主要控制，右手輔助。

一旦發現車輛有偏離平衡的傾向，就要及時糾正方向，其原則是：提前調整、調光、微調、打多少、還多少。

4、四、穩換檔。 直線行駛時，使用合理的檔位，使速度與檔位相匹配。 換檔時要乾脆快，不要低頭看檔位。

5、速度合理。 在直線行駛試驗中，需要掛三個檔位並保持速度在30以上，但不要超過規定速度，並保持勻速行駛。 如果速度太慢，很容易偏離。

前三個直線驅動器，您可以這樣練習：

先傾斜身體，然後憑感覺回到中心，然後輕輕握住方向盤，完全不讓他動，看看感覺對不對。 如果傾斜，可以用手臂向相反方向伸展方向盤，不要轉彎，讓另乙隻手鬆開。 調整 2 秒鐘，不要拉傷雙手。

如果它不對，如果它不再起作用也沒關係。 然後讓身體傾斜，然後憑感覺回到位置，然後輕輕握住方向盤，不要讓他隨意移動。

至於是不是直線跑，你看遠處，然後用眼角的餘光，看看方向盤是否在路中間。 在路中間，您的汽車也在路中間行駛。

直線跑可以稍微修正方向，這叫5度（方向盤轉360度），但如果不能回頭，回頭就死了。 小修可以間歇性地進行很多次，但它們就是不回去。 換句話說，你只能用左手鬆開或拉動，你只能使用其中乙個，如果你同時使用這兩個，你會死。

來回晃來晃去的人，可能正在方向盤上找個空隙放鬆，在空隙中不斷調整。

它只能微調，並且只能移動一次。 如果要再次調整，可以稍後再進行。 注意調整鬆弛，修復時間會太長，最後會越來越偏頗。

總結一下：1直線行駛時，汽車已經看得出來，如果考生一直握著方向盤，不做小修，肯定會被打昏。

2.直線行駛時，車子已經可以看到，出錯的考生已經開啟了握方向盤的信，沒有做小修。 當他從後面反擊時，他肯定會被擊倒。

其實直線跑的關鍵是要看得更遠，當你覺得自己跑偏的時候及時調整方向盤，迅速回到正確的方向，否則你就會朝另乙個方向走。

記住乙個原則，無論調整哪個方向，方向盤後都要立即“向右”，這是關鍵，左手握住方向盤，右手輔助，調整方向時也是左手發力，右手輔助，這樣才能保證力度合適， 不要太大或太小。平時直線跑的方向盤調整是微調，不需要玩太多，也就是微調，甚至預調整還。

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