請問斯柯達和寶馬的區別

斯柯達是捷克人，寶馬是德國人。

斯柯達主要是家用車，寶馬是高階轎車。

根本沒有可比性......

我認為你可以從他所針對的客戶群開始，斯柯達傾向於民主，這是人們看到它時不討厭的那種人，但他們不太喜歡它，而且是那種不會很快在人群中找到它的人。

而寶馬是一種各方面都比較犀利的性格，屬於人群中的那種一瞥。

好處是現在中國人相信德國人造車，品牌號召力好。

缺點是太高了，不是大家都願意接受，售後服務越來越差。

斯柯達和寶馬都生產高階汽車，但斯柯達被收購後，卻走的是家用車路線。

英語老師留下了這樣的作業，兩輛車真的沒什麼可比的，應該主要是看你應用英語的動手能力吧！

共同點：兩款車都有德國工藝，都來自德國平台，但一款價格昂貴，另一款平平。

對gtr的非官方回覆很好。

品牌條，或效能。

斯柯達是斯柯達，寶馬是寶馬。

外表沒什麼，最主要的就是他是乙個開著寶馬的有錢人。

稍微了解一下汽車的朋友都知道，斯柯達和大眾都屬於大眾集團的品牌，也就是說上汽大眾有兩個品牌，斯柯達和大眾。 質量絕對可靠，如果你在家使用它，你可以花更少的錢買一輛大眾汽車。 兩輛看似不同的汽車是乙個生產平台。

但斯柯達價效比更高，所以有“懂大眾選擇科斯達的人”。

因為斯柯達在中國的知名度不如大眾，相對來說，科斯達的二手車保值率不如大眾，但斯柯達卻是很多了解的人的首選。 斯柯達與上汽大眾共享乙個領先的製造商和乙個生產平台，但由於不同的設計語言和不同的汽車定位，內飾材料和塑料板的壽命存在明顯差異。

不可否認的是，除了緊湊型明銳之外，在同級別和同平台（在相同發動機的情況下），駕駛感受基本一致，斯柯達比大眾更實用，價效比更高。 斯柯達在核心技術的應用上確實與大眾一脈相承，斯柯達作為大眾的乙個品牌，大眾擁有MQB平台、EA888發動機、DSG變速箱，斯柯達也一應俱全，甚至底盤質感和操控感，斯柯達也和大眾很像。

科斯達會比大眾少一點舒適和高階，但可以理解，畢竟定位不是高階豪車。 有人說大眾是生物的，斯柯達是遺傳的，我覺得這句話剛剛好。 斯柯達的問題在於它被歸入了大眾系統，大眾整合資源對壽人品牌進行了分類。

作為入門級乘用車品牌，斯柯達沒有必要自己開發系統來保證其產品的實力。

斯柯達是斯柯達，大眾是大眾，因為大眾集團想要打造兩種風格完全不同的品牌定位，共同的技術，而且從商業運營的角度來看，也可以節省不必要的成本。 相較於大眾的品牌形象，更適合家庭使用，斯柯達的定位會更加精細化，因此更注重產品設計的細節。

作為大眾汽車的子品牌，斯柯達除了標誌之外，確實與大眾汽車沒有太大區別。 嚴格來說，三大部件是共享的，都是一樣的發動機、變速箱，斯柯達的很多車型設計都比大眾更有價值，很多車型還獲得了德國紅點設計獎。

這兩款車的區別在於外觀設計不同，顏色不同，效能不同，發動機不同，配置不同。

汽車的外形不同，汽車的價格不同，汽車的效能不同，汽車的質量不同，汽車的聲譽也不同。

在**方面有區別，在質量上有區別，在發動機上有區別，在功率上有區別，在效能上有區別。 因此，我們在買車的時候，一定要注意這些方皮問題。

不知道為什麼現在不了解斯柯達的人都在赫斯柯達，我想科普一下：斯柯達百年老字型大小的汽運友品牌，與大眾同一條生產線，除了外觀、零部件通用、品質把控一致，一直被大眾壓制。 非常好的車，顏值、動力、空間、操控性、價效比都很好，只有開車後才能安靜說話！

在三族墓中開了一年多的科迪亞克路過！

斯柯達在汽車製造和汽車質量方面擁有 100 多年的經驗。 這並不是說有些車可以是黑色的。

因為斯柯達也是屬於大眾系列的車型，我們都知道大眾的車型做得比較好，不管是從大眾的汽車底盤技術，還是從發動機製造技術上都比較成熟，再加上斯柯達的車價效比高，所以了解大眾這輛車的人選擇買斯柯達，畢竟， 斯柯達的各種配置和發動機製造技術都與大眾有關，自然很多人樂於選擇這種質優價廉的車品。

1.斯柯達汽車。

有什麼優點和缺點。

斯柯達車的優勢在於價效比非常高，而且這款車在做工和內飾方面都非常出色，最重要的是這款車的油耗非常低，所以消費者非常樂意購買斯柯達這款車。 這款車的缺點是品牌知名度不高，然後發動機偶爾會漏油，想必大家都知道斯柯達的車在國內消費市場賣得不是很好，雖然斯柯達也是大眾系列的車型，但正是因為這個原因，這款車的銷量並沒有真正打上大眾標誌。 <>

其次，斯柯達價效比高。

要說斯柯達的車賣得不好，我真的非常不解，畢竟斯柯達也是大眾系列的車型之一，這款車在效能和**上都比同級別的大眾汽車要好。

好多了，至於銷量不佳，銷量都是由於這款車的品牌知名度低。 不過還是會有一些知道車的朋友會選擇購買斯柯達品牌的車，畢竟他們都知道斯柯達屬於大眾系列，在質量和技術上都非常優秀，所以他們當然很樂意選擇這款價效比更高的斯柯達。 <>

3. 總結。 總的來說，為什麼有些人了解大眾汽車。

他們都因為這款車價效比很高而購買斯柯達牌車，然後因為這款車的各種製造技術都和大眾品牌車一樣，也正是因為他們了解汽車，才不在乎汽車的品牌知名度，所以才會買斯柯達。 <>

斯柯達價效比高，相對便宜，安全效能也比較高，這輛車特別值錢。 斯柯達的優點是更省油，空間更大，汽車更容易操作，外觀更醒目，具有科技感。 缺乏空白點是動力比較弱，起動時速度比較慢，隔音效果不是特別好，制動時會有異常噪音。

第一點是扛源，明星的車其實很好，風格很好，效能很好，還有特殊的燃油經濟性，第二點最大的優勢就是不盯著的車基本都是動力，都很好。

產品質量更好，可以開得更好，優點更穩定，價效比比較高，缺點是外觀不那麼美觀。

斯柯達的售後服務、很垃圾！

1、成立時間不同。

1.斯柯達：該品牌成立於1895年。

2.大眾汽車：1938年在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車開始建廠，這是當時世界上最大的汽車工廠。

二是總部位置不同。

1. 斯柯達：總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫。

2.大眾汽車：總部位於德國沃爾夫斯堡。

第三，其產品與眾不同。

1.思毛襯衫仿柯達：奧克塔維亞、景瑞、鑫瑞、鑫東、科迪亞克、科羅克。

2.大眾：速騰、桑塔納、帕薩特、Polo、邁坦、甲殼蟲、沙龍。

一向喜歡低調的斯柯達，2017年售出33輛3萬輛，與2016年相比，銷量僅增長了幾千輛，但2017年的銷量已經創下了斯柯達歷史銷量的新紀錄。 在很多人看來，斯柯達一直處於非常尷尬的影響力中，有來自大眾的壓力，導致斯柯達成為大眾的“小弟弟”。

正是因為斯柯達的影響力，讓很多客戶覺得斯柯達的品質無法與大眾相提並論。 下面，我們來看看斯柯達比大眾差的地方，斯柯達和大眾在質量上是否有一定的差異，如果是的話，斯柯達和大眾是***。

在我們看來，斯柯達就像是大眾汽車品牌重塑的單獨外觀設計，斯柯達的生產線基本與上汽大眾的汽車系列相切，根據同一服務平台，斯柯達在安裝和關鍵技術上與大眾基本不同。 那麼肯定有人會問，就算斯柯達和大眾有區別，那麼斯柯達的車系列似乎比大眾的車更划算一點，那麼這種差異又會體現在哪裡呢？ 事實上，這種差異體現在內飾上，這也遭到了斯柯達客戶的批評，內飾設計方案和材質是兩者之間差異的關鍵領域，與現代感的大眾相比，斯柯達的汽車內飾總覺得少了點什麼。

因此，斯柯達比大眾更差，沒有大眾標誌，內飾設計方案不高，感覺和關鍵點的差異是斯柯達的短板。 其實這並不是斯柯達的本意，而是大眾為了更好地將斯柯達與自身的市場定位區分開來，大眾想要準確定位斯柯達作為運動時尚知名品牌，但斯柯達給大家的感覺從內到外都是低調好用。

在這種情況下，斯柯達和大眾哪乙個？ 斯柯達的切線生產，按照原理來說，質量不容易與大眾有很大差異，但作為大眾的“小弟”，不太可能發生在大眾身上。 事實上，大眾近幾年的品質一直以一般為主，沒有時間去打理斯柯達，而斯柯達的一些汽車系列也在產生大量的問題報告，其中最明顯的就是Lavida，車內的氣味和剎車噪音是關鍵的常見故障之一， 雖然明銳的剎車噪音似乎不存在，但大燈的安裝和門窗的異常噪音也在慢慢發生。

總結：斯柯達和大眾是乙個家族，質量問題基本都是從下乙個繼承來的。 就像拉維達的常見毛病一樣，大眾的蘇塔爾和拉維達也存在，只是斯柯達的品牌影響力不如大眾，一旦出現質量問題起伏，客戶就會質疑。

也許擺脫公眾可以使斯柯達恢復活力，斯柯達在公眾的陰影下生存。

百萬購車補貼。