斯柯達 2016 yeti 1 8T 發動機的油耗是否與舊的 Yedi 1 8T 相比有所改善？

燃燒機油的原因以及如何預防。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃油新增劑來實現， 這也是實現無需拆修解決機油燃燒問題的關鍵點。

斯柯達 Wild Emperor 仍然非常實用，整體表現非常出色。

空間很大，開車和騎車感覺很舒服。 當時我在大眾高爾夫和斯柯達雪人之間做出選擇，居然在大眾4S店摸到了高爾夫，感覺車頂離頭部太近了，挺壓抑的。

另外，一般開車都有躺著開車的感覺，如果開雪人，視野還是比開轎子好很多的; 動力比較充足，車身穩定性好。 起步感覺有點慢，但一旦汽車啟動再加速，加速效能還是不錯的，可以帶著推回去的感覺開車。

在同價位或同等級的汽車中，它非常重，優點是汽車相對穩定，即使它相對較快地通過一些彎道，也不會很飄。

車輛的前後空間比較大，所以留給後備箱的空間不是很充足，但就我實際使用而言，已經足夠了，如果東西很多，放在後排，後排不坐在箱子裡，空間還是很大的。

另外，行李箱蓋關閉時要用一點力，力度輕，儀錶盤會顯示它沒有關閉，這確實有這個問題。

斯柯達業迪品牌發展：

斯柯達Yedi是斯柯達Yeti，是上汽大眾斯柯達生產的SUV，曾被稱為Yedi。 2016款Yeti於2015年8月上市，共有6款車型，3種排量，包括全景天窗和單盤CD。

**Yeti提供六種不同的車輪形狀，並配有公尺其林輪胎進行試駕，其特點是噪音低，舒適性好。

Yedi具有獨特的越野效能、靈活的空間組合、駕駛配置和安全保護。 智慧型全輪驅動系統、大型全景天窗、越野外接備胎等獨家功能。

大眾奇載的增壓汽車一般都要燃燒機油。

不過問題不大，這個狂野的皇帝就是斯柯達。

不知道現在用的高巨旺是大眾的護神技術，還是斯柯達自己的技術，應該不是什麼大問題，沒有想象的那麼嚴重。

斯柯達狂野皇帝燒爛橋油嗎？

燒多少？ 嘗試更換機油;

油不耐磨;

燃燒的機油是藍煙。

呵呵，我知道寶馬5系燒機油是因為機油不耐磨，有的車主用的是超美式共晶機油，燒1公升1000公里，多年不拆發動機，解決了燒機油的問題。

葉迪搭載的渦輪增壓發動機，包括EA211發動機和EA888發動機，都是耗油量大的發動機，維修油不規範只是時間問題。 首先，對於渦輪增壓車輛，必須與全合成機油一起使用。 渦輪機開始工作的那一刻，發動機扭矩呈指數級增加，根據渦輪增壓技術的原理，覆蓋在發動機曲軸上的油膜承受的剪下力比以前高出幾倍。

如果油膜破裂，會增加發動機的磨損，降低發動機的整體壽命，因為全合成機油的基礎油分子排列整齊，油膜強度高，因此可以滿足渦輪發動機對油膜高溫和高旋轉的要求。

其次，鑑於發動機油的燃燒問題，EA211發動機最大的特點是缸內直噴，汽油霧化時間短，容易產生碳顆粒，而且發動機溫度高，主要原因是大眾提高了渦輪轉速，高溫和殘碳會加速機油的劣化， 所以有機機油消耗過快，針對這種情況，選擇機油的標準是，首先要選擇粘度為5W40的全合成機油。其次，選擇總鹼數較高的油，以中和汽油中的酸基，減緩油的變質。 第三，需要選擇ACEA（歐洲汽車製造商協會）標準的發動機油，原因很簡單，ACEA中有很多機油標準，這些標準是由該協會的成員之一“大眾汽車集團”提出的。

第四，在高溫下要選擇剪下粘度比HTHS高的油，這樣才能保證油膜在高溫和高剪下力下的厚度和強度

A3 B4 標準要求 HTS >，這也是公眾提出的。 針對這種情況，建議您使用德國進口的Motorgold全合成5W40機油，該機油具有緩解機油燃燒的配方，可有效增加德國發動機網狀儲油格柵氣缸的密封性，防止活塞運轉時機油被帶到燃燒室。 具有220度以上的高溫閃點，體現了發動機在高強度工況下較強的抗高溫蒸發和高溫抗氧化性，有效緩解了機油燃燒，延長了換油里程。

HTHS高溫高剪下粘度（ACEA：

A3和B4標準要求不應低於保證摩擦副具有超強的粘接能力，使發動機受到高強度油膜的保護，減少磨損，加強密封，減少油耗。 希望能採用。

我的車是斯柯達Yedi，低調版，車加保險不到15w，用了將近一年，已經跑了10000公里：

1、空間大，駕駛和乘坐感覺比較舒適。 當時我在大眾高爾夫和纖細的斯柯達雪人之間做出選擇，居然在大眾4S店裡摸到了高爾夫，感覺車頂離頭部太近了（我178cm），比較壓抑。 另外，一般開車都有躺著開車的感覺，如果開雪人，視野還是比開轎子好很多的;

2、動力比較充足，機身穩定性好。 起步時感覺有點肉（正常油門），但是一旦汽車啟動然後加速，加速效能還是不錯的，可以開出推回去的感覺。 汽車的整體重量，在同價位或同級別的汽車都非常重，優點是汽車比較穩定，即使它通過一些彎道的速度更快，也不會很飄，至於油耗，在乙個穩定的點行駛100公里就足夠了， 我可以開8-9，物體比100公里更穩定;

3.因為車輛的前後空間比較大，留給後備箱的空間不是很充足，但就我的實際使用而言，已經足夠了。 另外，在行李箱蓋關閉時要用一點力，力度輕，儀錶盤檔案會顯示它沒有損壞和關閉，確實有問題。

百萬購車補貼。

現在還沒有關於這輛車燒機油的訊息，希望能幫到你，祝你一路平安。

暫時還是沒有燒機油的問題，希望能幫到你。

這輛車不燒油。

您好，這輛車不燒機油，希望能幫到您！