為什麼兒童票是基於身高而不是年齡？

因為其實年齡有時候不是很明確，因為沒有相應的證明材料，比如身份證來證明。

我國的大多數兒童票都是以身高為單位的。 例如，在去一些遊樂園或購買一些火車票之類的事情時，根據孩子的身高一般不超過1.2或1.3公尺這一事實，將其定義為兒童票。 這也是分解法，主要原因是因為雖然有些孩子長高了，有些孩子長得矮了，但是平均來說，或者按照他們實際的正常標準，還是有那麼一定的規範或者成長標準，所以大部分的童票都是以身高為依據的，雖然有些孩子可能會長高，所以他買不到童票， 但對於絕大多數孩子來說，其實是比較公平的。

此外，兒童在這個年齡段仍然不允許申請身份證。

至於其他的證明，比如需要學生證的，其實可以偽造或者不是很好，來定義，所以年齡一般不作為孩子的標準。 但其實對於孩子來說，這個標準已經是比較公平的了，因為其實在某個狀態的孩子，比如六年級甚至初中一年級就開始突飛猛進，這是孩子成長最快的時期，之前的孩子幾乎都在一公尺二以下， 那麼這些孩子就叫孩子了，上面的就不能再算是孩子了。所以這個標準其實是有一定道理的。

所以不要懷疑這一點，基於身高。 不管邏輯準確與否，也許她沒有那麼孝順，或者100%完美，但對於中等身高這樣的正常孩子來說，已經很正常了，或者說很完美。

這裡有什麼好討論的，不都是按年齡在國外嗎？ 它和左邊的方向盤一樣。 習慣它很好，

法律分析：兒童票標準：免票兒童範圍為6周歲以下（含）或身高（含）以下; 6-14歲或身高公尺的兒童半價優惠待遇。 符合兩種年齡或身高之一的，可享受相關優惠待遇。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第十七條 年滿十八周歲的自然人為成年人。 未滿18周歲的自然人為未成年人。 段常偉.

第十八條 成年人是具有完全民事行為能力的人，可以獨立實施民事法律行為。 年滿十六周歲的未成年人，以自己的勞動收入為主要生計**的，視為具有完全民事行為能力的人。

1、身高小於一公尺的兒童無需購買火車票。

2.如果兒童身高為公尺，在橋上哪裡可以買到兒童票。

3、超過計程器的兒童可購買全價座位票。

目前，在鐵路售票視窗購買實名制車票時，兒童票暫不實行實名制。 購買兒童票時，如果兒童持有有效身份證件，可以新增為常客聯絡人（如果兒童的有效身份證是居民身份證，則只有持有居民身份證的註冊使用者才能將該兒童新增為常客）; 如果身份資訊驗證狀態為“通過”、“請報驗”或“預通過”，則可以購票。 如果兒童沒有有效身份證件，可以使用已“通過”、“請申請查驗”、“預通過”的陪同成人的身份資訊（姓名、身份證型別、身份證號碼均為同一成人）購票。

兒童票可享受客票、加急票、空調票的優惠，兒童票價格按相應客票和附加票公布票價的50%計算。 免費乘車並持兒童票的兒童，單獨使用臥鋪的，按臥鋪的全價收費，持空調的，按空調票半價收費。 兒童票的座位等級與成人旅客的座位等級相同，到達站不能離成人旅客票的到達站太遠。

關於兒童是否應該根據他們的年齡或身高購買肢體票，一直存在激烈的討論。

大家去玩的時候都應該有這樣的體驗，不管是開車還是去旅遊區，1.2公尺以下的孩子一般都是免費的，1.5公尺以下的孩子會要求買半張票。

如今，其實孩子的營養非常充足，有些孩子長得很高，但實際年齡其實還很小。

很長一段時間以來，在這些行業中，身高一直被用作購票的標準，但現在其實，很多城市男同志的身高比曾經的比例要高得多。

有很多人支援使用年齡買票，針對此事，交通運輸部也做出了回應，例如，6歲兒童應該在免費兒童範圍內，或者身高1.2公尺。

此外，門票的半價也會有優惠，從6歲到14歲或身高1.2公尺到1.5公尺不等，讓符合年齡和身高的人，無論哪一方面都能享受到相關的優惠待遇，從而保障兒童的權益。

這項政策的出現，也讓大家感到非常欣慰，因為只要滿足其中乙個條件，那麼就可以享受到相關的優惠待遇，所以沒有公平與否，在家也不會有差別待遇。

正如網友所說，有些人可能是成年人，但身材比較矮小，可能還沒達到1.5公尺，那麼他們是否也享受到這張半票的權益呢？ 確實有孩子，其實還很小，但成長得很快，卻沒有享受到屬於孩子的權利。

因此，這項政策的規定是乙個非常好的進步，無論是在高速公路、水路還是客運方面，都可以享受到相關的優惠待遇，當然，這只是這些高速公路和水路的政策，如果旅遊區也採用這個政策，可能需要很長時間，一步乙個腳印地慢慢來。

按年齡買票比較合理，由於各種因素，現在的孩子個子高，還沒到老的年紀，但是當身高達到標準時，卻沒有享受到優惠待遇，這也讓很多家長或孩子出現了一些心理問題。

它基於身高。 不管多大年紀，只要你個子高，就一定要買票。 如果不這樣做，將對乘客不公平。

兒童票是以身高為基準的，如果孩子達到1.2公尺，即使很小，也必須買票。

法律分析]《鐵路旅客運輸條例（修訂草案徵求意見稿）》關於售票的提法提到：實名制6周歲以上未滿14周歲的兒童可購買兒童優惠票;14歲及以上的兒童應購買全價機票。 每位持票的成年旅客可免費攜帶一名未滿6周歲的兒童。 當兒童人數超過1人時，超過人數的兒童應購買兒童優惠票，不受實名制約束的兒童，身高達到計量但低於計價器的，可購買兒童優惠票; 身高公尺的兒童應購買兇猛或全價票。

兒童票的新規定]。

每位持票成人旅客可免費攜帶一名身高在公尺以內且不佔單獨座位的兒童; 如果有一名以上的兒童，則應購買兒童折扣票。 兒童優惠票的座位應與隨行成人的禪志孝票相同，到達站不得離成人票的到達站較遠。 按照上述規定享有免費乘車權的兒童，單獨佔座時，應購買兒童優惠票。

法律依據

國家鐵路局關於《鐵路旅客運輸條例（徵求意見稿）》公開徵求意見的通知提出，6周歲以上14周歲的兒童可購買兒童優惠票; 14歲及以上的兒童應購買全價機票。 每位持票的成年旅客可免費攜帶一名未滿6周歲的兒童。 如果有一名以上的兒童，則應購買兒童折扣票。

值得注意的是，“先看年齡，再看身高”規則的改變，如果落實到更多場景，比如實名制的推廣，也可能對相應工作提出新的要求。 如果不實行實名制，而是參照國鐵類似的兒童票分類標準，那麼，那些身高超過一公尺的孩子可能真的會遇到麻煩，必須攜帶帶有年齡資訊的實名證才能享受兒童票的折扣。 沒有完美的機制，每個人都需要適應新規則帶來的變化。

兒童票根據身高而定。 從鐵路部門的角度來看，購買兒童票的年齡標準意味著管理不便，檢查旅客戶口簿和身份證的工作量大於測量身高的工作量。 從吸引力的角度來看，如果孩子沒有身份證，查戶口就比較麻煩了。

乘坐火車時，如果兒童以計價器為單位，則必須購買兒童票。 身高在一公尺以下的兒童免費。 如果超過計價器，則必須購買全價座位票。

身高小於公尺的帶擾流輪（含公尺）的兒童，只要有成人陪同，就可以乘坐地鐵、公共汽車或有軌電車。

公共運輸、景區、娛樂場所等通常設定兒童票，大部分兒童票是按孩子身高收費的。 這比按年齡買票更容易操作。