廢舊機油精煉催化劑用什麼？

由於廢舊機油長期使用，粘度降低，雜質增加，廢機油經高溫催化熱解成柴油再利用，變廢為寶，經濟效益可觀。 具體技術如下：

1.生產裝置。

反應器、蒸餾塔、螺旋冷凝器、過濾塔。

2.生產工藝。

1）廢油預處理：將購買的廢機油從分離漏斗中分離出來除去水分，然後通過200目濾布去除固體和懸浮物等雜質。

2）將處理過的廢機油通過漏斗送入熱解反應釜，注意廢機油量不能超過反應器的2 3。加入廢機油後，按廢機油重量的0加入5%-1%的復合高溫催化劑FAC，攪拌分散於廢機油中。

3）汽化熱解將熱解汽化反應器加熱至400°C，此時廢機油與催化劑充分接觸，熱解轉化為小分子（CIZHZS-CZOHAZ）柴油，再汽化成柴油汽化氣體進入蒸餾塔。

4）蒸餾將上述氣體引入蒸餾塔，並通過塔內的十幾個托盤將柴油氣分離出來。整餾塔中的托盤理論上應不少於12件，塔高應為3 4公尺。 塔的直徑不小於30厘公尺，柴油熱解氣體從塔頂被抽入螺旋冷凝器進行冷凝。

5）冷凝當熱解汽化的柴油氣通過冷凝器（冷凝溫度應低於109C）時，熱解氣體可冷凝成液態柴油，少量不凝性氣體（廢氣約佔廢機油重量的5%-10%）可由冷凝器管道排出， 或者通過鋼管在人體燃燒器具中作為燃料使用。

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從廢機油中提煉柴油的步驟：

1）沉澱使廢油靜置，使雜質下降和分離。穩定時間由油質和油溫決定。 油溫越高，粘度越小，雜質越容易掉落，沉降時間越短。 通常，機油中雜質的沉降時間與下表中的溫度有關。

2）蒸餾將經過沉澱處理的廢機油除去沉澱物放入蒸餾瓶中。安裝蒸餾裝置並加熱進行常壓蒸餾。 在 180 時，部分是汽油，180 360 的部分是柴油，留下的是機油。

如果已知廢機油中沒有汽油、柴油等雜質，則可以省略此步驟。

3）酸洗。將沉澱的蒸餾油放入乙個大燒杯中。

，加熱至35°C，在攪拌下緩慢加入約佔油體積6 8的濃硫酸。

新增 30 分鐘）。此時，濃硫酸與廢機油中的膠質和瀝青狀雜質發生反應。

為了除去這些磺化雜質，加入10種佔機油體積的燒鹼溶液，起到混凝劑的作用，加速雜質的分層。 加鹼後，攪拌5分鐘，靜置一段時間，會有明顯的分層，上層油呈黃綠色，無黑色顆粒等雜質。

4）苛性鹼洗滌：此步驟是去除廢機油中的有機酸，中和酸洗時殘留的硫酸。將醃製好的油加入另乙個燒杯中，加熱至90，在攪拌下緩慢加入碳酸鈉至油團5。

粉末，20分鐘後出油後檢查酸鹼度。 取兩管，每管加入1毫公升蒸餾水。

其中之一加入 2 滴酚酞。

試劑，另加甲基橙2滴。

試劑。 然後向兩個試管各加入1ml試樣，振搖3分鐘，如果兩個試管中的水溶液層顏色沒有變化，則說明油是中性的，此時油應該變清了。

5）過濾行業採用淨油器過濾。家用機油可用4 6層絲布過濾2 4次，得到合格的柴油。

注意]如果您知道廢機油中的各種雜質，則可以根據實際情況調整上述操作步驟。例如，機油只含有金屬屑等固體雜質，可以通過沉澱法進行分離。 如果只將汽油、柴油等物質混入機油中，可以蒸餾得到再生柴油。

如果只有機油被氧化變質，通過酸洗和鹼洗去除有機酸等雜質就足夠了。

廢機油只能由公認的機構進行精煉。

總結。 親愛的，您好，我很樂意為您解答，廢石油催化劑：不能進口。

親愛的，您好，我很樂意為您解答，廢石油催化劑：不能進口。

Pro，從廢石油催化劑中提取釩和鉬的過程。 通過水脫鋁富集鉬，虛擬和氯化銨釩沉澱分散基團夾握交換法，可以得到更純淨的釩酸銨和鉬酸銨，石油催化劑可以富集鉑和鉑。 同時，採用金屬鋁作為還原劑，採用置換沉澱法將鉑部分溶解在硫酸溶液中，釩的提取技術由較為成熟的焙燒、溶液浸出、提取和分離、燒成成品，促進了制穗生產。

1.除水：將廢機油收集到集油箱除水後，放入煉油鍋中，加熱至70-80後停止加熱，靜置約24小時，排乾表面的明水，然後慢慢加熱至120°C（當油溫接近100°C時， 應緩慢加熱，防止油沸騰溢位），使水蒸發，約兩小時後，油不轉，黑色油氣可從油麵流出。

2.酸洗：油冷卻至室溫後，在攪拌下慢慢加入硫酸（濃度約92 98），酸用量一般為油量的5 7（視油汙染程度而定）。

加入酸後，繼續攪拌半小時，然後靜置約12小時，以瀝乾酸渣。

3.鹼洗：將醃製油重新加熱至80，攪拌下加入純鹼（Na2CO3），攪拌均勻，靜置1小時，再用試紙測試中性，再靜置4小時以上，瀝乾鹼渣。

4.活性黏土吸附：將油加熱至120 140，加入活性黏土恆溫攪拌（量約為油量的3 5），加入活性黏土後，繼續攪拌半小時，在110 120的恆溫下靜置過夜，次日趁熱過濾。

5.過濾：可採用淨油器過濾，過濾後可獲得合格的油。 如果沒有機油濾清器，也可以採用袋掛式除塵器方法。

以上是淨化機油的一般操作流程，但應根據實際情況而定。 如果雜質水很少，可以省略第一步; 如果油經酸鹼處理後顏色正常，則無需使用活性粘土進行脫色吸附。

從廢機油中提取BAI製造柴油的步驟。

du：（1）在廢油原料中加入專用催化DAO劑，在中溫和迴圈溫度下進行催化裂化，廢油和各種礦物油產品均可達到裂解效果

2）裂解後得到的氣體組分在固定床層中進一步催化得到油蒸氣;

3）油蒸氣分餾，分別收集汽油和柴油餾分;

4）汽油和柴油餾分分開精煉。整個過程不僅通過除雜裝置保證了產品質量，而且裝置投資簡單，體積可減小，工藝簡化，生產週期縮短。 所得的油品透明度高，能達到與礦泉水同等的效果，含碳量低，屬於無鉛汽油，可達到國標93汽油標準。

收率高，得到的機油總量是廢機油重量的90%以上。

廢舊機油精煉柴油車主可以購買一套精煉合格的柴油蒸餾裝置，商丘金源機械裝置****是一家精煉裝置公司，我剛才檢查了一件好供大家參考。

樓上，不懂就不要誤導別人的孩子。 在網際網絡上搜尋一些東西來愚弄人們！

廢機油白油精煉裝置精煉非標木柴。

貧鈾油工藝：

1、首先將收集到的廢發動機DAO油注入廢機油精煉柴油裝置版的蒸餾釜中，使廢機油通過導電熱油加熱系統和燃油加熱系統沸騰汽化，廢機油的雜質會在加熱過程中不斷沉澱， 剩餘的油氣經催化劑催化後進入冷凝系統。

2、讓油氣通過雙層結構的催化塔，催化塔內的反應物可以去除廢機油產生的油氣中的膠和蠟，脫膠脫蠟後油會變得比較清澈。

3、催化反應後，油氣進入冷凝系統，油氣通過冷凝系統中迴圈冷卻水液化成柴油，進入臨時儲罐。

4、廢機油精煉柴油裝置精煉的柴油引入脫色系統，脫色後的柴油顏色更清晰、更鮮豔。

5、非液化部分的氣體先通過水封系統，然後通過專用氣體噴嘴輸送到加熱室進行充分燃燒。

6、對於燃料燃燒排放的煙塵，廢機油精煉柴油裝置專門設計了脫硫除塵淨化系統，煙氣經處理後排放白煙（主要是水蒸氣和二氧化碳），可達到國家排放標準。

乏石油催化劑的種類很多，視具體情況而定。

1.一些廢催化劑含有鉑金屬（Platinum），即使失活，通常也可以重複使用。

其次，離子交換樹脂等廢催化劑通常不再使用，而是以環保的方式直接處理。

如果你真的要關心具體的廢石油催化劑中含有哪些金屬，你必須知道開發哪種催化劑，使用什麼工藝催化劑。 希望以上答案對您有所幫助。

先用過濾法除去機械雜質，然後加入3 6%活性漂白粘土攪拌20分鐘，再用10微公尺濾袋過濾，就會得到滿意的新油。

乏石油催化劑中所含的金屬型別因催化劑而異。

催化裂化的催化劑是稀土Y型沸石，主要含有稀土鑭。 催化脫硫和脫硝催化劑中所含的金屬是鉬和鎳。 催化重整催化劑中含有***鉑，非常有價值，以後可以提煉***。

這是不允許的，廢機油大部分是重油，雖然柴油的含碳量高於汽油，但與機油的含碳量相差甚遠。 如果直接精煉，就不能精煉成柴油。