您好，您如何看待Magotan？

開啟（開啟）在頂部匹配。

油耗取決於使用情況，我開的那輛大約是 10 左右，這被認為是正常範圍。 比較我自己在 11 時的油耗。 如果市區道路很少，油耗可能會進一步降低。

缺陷。。。 低速抖動，目視檢查是DSG問題，當速度超過10kph時，速度就消失了。 沒有別的了。 既然說到這裡，這句話就少不了：汽車不燒機油，後備箱沒有放機油的習慣。 憤世嫉俗消退了。

一次維修800以上，也在正常範圍內。 勞資一車保養一次1300啊氣得摔了。

駕駛體驗，動力總成效率非常高，馬力輪上有200多個，損失極小。 直觀的感覺是，動力很容易撕裂輪胎的抓地力極限，沉重的腳很容易給輪胎加油。 車頭在V6版上使用了DCC懸架，在舒適模式下搖擺不定（駕駛鋼炮，駕駛任何汽車都感覺晃動），運動模式還是微微搖晃但感覺很紮實，至少敢劈彎玩，但畢竟軸距太長，重量太大， 剛性不夠，懸架調校也比較舒適，不考慮後輪的慣性側滑，DSG也容易拉動後腿的操作。

但即便如此，它的操控性仍然超過了後輪驅動 Reiz（原版）。

空間明顯比我的車寬，但是對於駕駛來說，操作機構的設計離駕駛員有點遠，而且我不喜歡方向盤的設計，可以隨時輕鬆移動。 寬敞或駕駛方向問題。

後排的頭不是特別大，但比現在的CC頭要好得多。

另一款頂級車型經過改造，也曾被駕駛過，但它是寫著APR K04程式的戰鬥怪物，K04渦輪增壓改造，進排氣全段改裝，B16和底盤全套拉桿上半身，oz superleggera+AD08+AP5200都穿上了。 開完車，渾身發抖，太可怕了。 果然，330ps不是任何人都能控制的。

邁騰自動油耗在11左右，效能不好，舒適性還不錯，內飾不是特別好，2113比較單調。 空間估計會讓你失望，尤其是後排頭像空間，我183，坐在後排有點頭，前排5261還可以，縱向空間還可以，噪音還不錯，雖然趕不上日系車，但是在德國車上還不錯，我覺得買邁騰買自動豪華配套， 不會後悔4102。不過，還有一點，Magotan 1653的維護成本略高，但隨著生產規模的增加，國產化率會提高，維護成本會逐漸降低。

相較於幾款中檔車，邁騰確實是乙個不錯的選擇