航行到大約 120 次方向盤搖晃

你好，親愛的！ 您好，我覺得你應該看看你的輪轂是否正常，有沒有劃痕，然後檢查你的輪轂是否有大泥塊什麼的，去4S檢查。 在一定速度下，方向盤會晃動，因為前輪有動平衡問題，重新平衡重量是可以的。

如果兩個前輪胎尺寸不同，它們會造成跑偏並且不會晃動。 如果高度低，速度晃動，應該是前輪的乙個或兩個出圈，這樣換到後輪時方向盤不會晃動，但行駛時後橋的高度還是垂直振動的，車身有點晃動。 直接去輪胎店或維修店，檢查後輪的輪胎和輪轂。

如果輪胎鼓包，請立即更換新輪胎，如果輪轂變形，輕微可以嘗試糾正，嚴重可以更換。 這將花費很多。 還有三點需要注意：

1、更換輪胎時，新輪胎必須放在前輪上，舊輪胎必須放在後輪上。 2.前輪胎和後輪胎應盡量保持自身的一致性，即相同的品牌和型號。 也就是說，正面和背面可以不同，但左右應該是一樣的。

3.注意前輪不要撞到路邊的台階，這很容易造成你目前的問題。 希望以上經驗能作為大家的參考。 希望我的能幫到你，請設定一下！ 謝謝！

新帆的車身更輕，排量低，速度太高搖晃，我的是新帆掀背車，達到120以上也是晃動，這是正常的，但如果晃動太多，就得再檢查一遍。

後搖臂是否檢查了鋁製330和鐵製215的輪輞

汽車的方向盤晃動，這種情況很常見，一些車主在高速駕駛汽車時，當車速達到80-100km/h以上時，會感覺到強烈的方向盤晃動。 在這種情況下，大多數問題都發生在汽車的輪胎上，因為輪胎整個部分的質量分布不均勻會導致車輪高速旋轉，並且會出現動態不平衡狀態，這會導致汽車的方向盤在行駛時嚴重晃動。 在這種情況下，需要對汽車的輪胎進行對齊和動態平衡，嚴重時必須更換輪胎。

除汽車輪胎外，還可能出現減震器故障、車架變形、最終減速機主齒輪和從動齒輪嚙合間隙過大等。 如果在行駛中制動時方向盤晃動，那麼很可能是制動力太強太頻繁，這可能會導致剎車盤和剎車片在寒冷時過熱變形，從而導致方向盤晃動。

一般來說，更換剎車盤和剎車片後，症狀就可以解決。 如果車輛速度不快，但方向盤晃動，則有可能在皮帶太鬆時機械轉向系統的轉向帶打滑，這也會導致方向盤晃動，轉向傳動系統鬆動，間隙過大時會出現晃動和異常噪音， 但這種情況很少見。

您好，檢查輪胎胎面和前輪動平衡。

你好，我們的車跑了多少公里。

我的 Sail with J（自動）在冬天經常顫抖，尤其是在等待紅燈踩剎車時，可以清楚地看到方向盤的晃動。 我去了維修店，發現沒有問題。 現在暖和了，晃動稍微好一點，但經常不會著火。

我去維修店檢查，但仍然沒有發現任何問題。 而且有時候汽車著火了，發動機明顯沒電，好像要滅火似的，還得趕緊給點油。 無論如何，很快就出現了問題，但是在維修店裡什麼也沒發現。

我的固定維修站是北京嘉大。

還有乙個分歧的問題，那就是冬天生火後需要幾分鐘來預熱汽車嗎？ 許多資深司機、教師和專家有不同的看法。

謝謝。 尊敬的使用者：

汽車晃動問題：你可以通過訓練尺子做乙個簡單的實驗，比較兩種情況：一種是在城市交通堵塞中行駛一段時間，記錄踩剎車掛在P檔的晃動感覺; 其次，以 110 120 公里/小時的速度繞五環跑兩圈，然後怠速，踩剎車，感受 P 檔抖動，並記錄下來。

比較兩種感覺，如果高速跑完後感覺好些，基本可以確定系統髒了。 如果兩種感覺都一樣，那麼我建議你去專門的工廠徹底檢查一下。

在冬季，隨著汽車製造技術的提高，特別是潤滑油質量的快速發展，市場上的新車在適當保養的前提下，20秒後就可以上路。 但是，在水溫達到常溫之前，最好不要在過載下加速，最好慢慢開啟小油門。 這樣，汽車的磨損應該是最小的。

執行過程中發動機抖動是每輛車的客觀存在，但明顯與不明顯、嚴重與不嚴重是有區別的。

首先，發動機怠速過高會消耗燃油，怠速過低會不穩定，問題之一就是會晃動，所以廠家會設定合適的怠速，使晃動不明顯。

其次，發動機懸垂部件（曲軸、飛輪等）的動平衡不能完全為零，會有個體差異，如果精度要求過高，成本可能會迅速上公升。

另外，剛啟動時水溫較低，混合物在低溫下沒有充分燃燒，搖晃比較明顯。

此外，一些新車的抖動在磨合期會很明顯，一段時間後會有所緩解。 而且用了很久，習慣了就不在乎了。

因此，一般來說，高檔車的晃動現象會比低檔車輕，同車型的晃動程度也不會完全相同。

首先檢查火花塞和配電線。

然後檢查機油和汽油的質量。

最後，檢查它是否是有故障的配件。

首先，隨著車速的增加，Sail的方向盤確實變得越來越輕。

這是因為：當車輛停止時，車輪與地面之間存在靜摩擦力，而當車輛啟動時，動力主要是克服與地面的靜摩擦。 當車輛與地面的摩擦變為動摩擦時，隨著輪胎速度的增加，摩擦力變小，輪胎與地面的附著力變小，轉向變輕。

當車輛高速行駛時，它所承受的阻力主要是由於空氣阻力，即風阻。

當車輛高速行駛時，轉向會變輕，這會產生不安全因素。 因此，為了提高高速行駛的安全性，賽爾的動力轉向系統比較重，這在一定程度上改善了高速轉向太輕的問題，提高了高速行駛的穩定性。

現在一些新車型有更先進的轉向設計，車速越低，轉向越輕，車速越高，轉向越重，自動控制。