了解汽車電路電子的朋友可以幫忙

鑰匙和行車電腦，均帶有無線裝置。

每個金鑰都有自己對應的 ID，該 ID 已寫入金鑰的晶元中。

行車電腦會主動檢查是否有無鑰匙訊號嗎？ 在一定距離處，行車計算機感應到鑰匙的訊號，然後檢查ID是否與行車計算機儲存的ID一致？ 如果一致，您可以解鎖門。 如果不一致，則不會開啟。

按鍵控制是按鍵晶元採集到按鍵開關後，按鍵會一起傳送自己的ID和開關資訊，行車計算機接收到後可以執行相應的動作。 這是按鍵主動發出的無線訊號，強度比較大，所以可以遠距離。

一般距離幾十公尺，幾百公尺。

汽車的智慧型鑰匙控制距離在數百公尺之外。 此時，功能中體現的操作是手動按鍵;

當您使用電子鑰匙距離汽車一公尺時，您可以通過拉動門把手來開啟車門。 此時，該功能所體現的操作被汽車自動檢測。

因此，汽車的智慧型鑰匙採用兩套訊號傳輸系統。 一套用於“遠端”使用（手動操作），一套用於“短程”使用（自動汽車測試）。 當門關閉並離開時，智慧型鑰匙被指示啟用“接近”系統，例如藍芽。

返回汽車時，汽車會收到乙個“藍芽”訊號，允許它“通過直接拉動門把手開啟車門”。

僅供參考）

汽車電路的作用是當由於負載過載和短路故障導致電流過大時，保護裝置自動斷開電源電路，防止線路或電氣裝置燒壞。 相關書籍包括中國人民大學出版的《汽車電路分析》，該書主要研究汽車電路圖的閱讀、汽車主要電氣系統的電路分析以及汽車電路故障排除和診斷方法，具有很強的實用性。

為了使汽車的電氣裝置工作，根據各自工作的特點和彼此之間的內部連線，將電源、電路保護裝置、控制裝置和電氣裝置等裝置與導線和車體連線起來，從而形成一條可以使電流流動的路徑， 而這條路徑就是汽車電路，汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制裝置、電氣裝置和電線組成。

汽車上安裝了兩個電源，即電池和發電機。 其作用是保證汽車的電氣裝置在不同情況下都能正常執行，電路保護裝置主要包括熔斷器、繼電器等，在電路中起到保護作用。 當電路中的電流超過規定電流時，可以切斷電路，以防止電線和電氣裝置燒壞。

為了使汽車的電氣裝置工作，根據它們各自的工作特點和彼此之間的內部關係，電源、電路保護裝置、控制裝置和電氣裝置等裝置應與導線和車體連線，形成一條能使電流流動的路徑， 這被稱為汽車電路。

電路保護裝置、控制裝置、電氣裝置等裝置連線起來，形成一條允許電流流動的路徑，這條路徑稱為汽車電路。

沒有專業的訓練，普通人很難理解。 汽車電路系統仍然非常複雜，未經授權的維護不了解會嚴重損壞汽車。

在汽車中，往往一根線束被十幾根甚至幾十根電線纏繞著，密密麻麻，難以分辨方向，再加上電是看不見摸不著的，所以汽車電路對很多人來說都是一件非常複雜的事情。 但凡事都有其規律性，汽車電路也不例外。

一般用電用交流電，實行兩線制併聯電路，電器至少要有兩條外接電源線。 從汽車電路的角度來看，從負載（電器）抽出的負極線（迴線）應直接連線到電池的負極接線柱上，如果採用這樣的接線方式，那麼連線到電池負極接線柱的電線將多達數百根。 為了避免這種情況，設計人員使用車身的金屬框架作為電路的負極，例如大樑。

因此，汽車電路與一般家用電有明顯不同：汽車電路全是直流電，實行單線制的併聯電路，電器只需要外接電源線即可。

電池的負極和負載端子都連線到金屬框架上，稱為“接地”。 這樣，從負載中抽出的負極線可以連線在附近，電流通過金屬框架流回電池的負極線。 隨著塑料件等非金屬材料在汽車中的應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網束來保證接地的可靠性，即負載的負極線接地網線束，接地網線束接電池的負極。

汽車電路實現單線併聯電路，一般來看，區域性電路中仍有串聯、併聯和混合電路。 事實上，整車電路是由各種電路組成的，每個電路都可以獨立列出，將複雜化為簡單化。 整車電路按基本用途可分為照明、訊號、儀表、起動、點火、充電、輔助等電路。

每個電路都有自己的負載線，用於連線到控制開關或保險絲盒。

照明電路是指控制組合開關、前照燈和小燈的電路系統; 訊號電路是指控制組合開關、轉向燈和報警燈的電路系統; 儀表電路是指點火開關、儀表板和感測器電路系統; 起動電路是指點火開關、繼電器、起動電路系統; 充電電路是指穩壓器、發電機和電池的電路系統。 上述電路系統不可缺少，構成了整車電路的基礎部分。 輔助電路是指控制雨刮器、音響等的電路系統。

隨著汽車電氣裝置的增加，如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，輔助電路會越來越多。

汽車電路通常由電源電路、起動電路、點火電路、照明和光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1.供電電路又稱充電電路，是由蓄電池、發電機、穩壓器和充電指示裝置等組成的電路，電能分配（分配）和電路保護裝置也可歸入本電路。

2、起動電路是由起動器、起動繼電器、起動開關和起動保護電路組成的電路。 該電路中還可以包括低溫條件下啟動預熱的裝置及其控制電路。

3.點火電路是汽油機車輛特有的電路。 它由點火線圈、分配器、電子點火控制器、火花塞和點火開關組成。 由微電腦控制的電子點火控制系統一般包含在發動機電子控制系統中。

4、照明及燈光訊號裝置的電路由前照燈、霧燈、標誌燈、轉向訊號燈、剎車燈、倒車燈、車內燈及相關控制繼電器和開關組成。

5、儀表資訊系統電路是由儀表及其感測器、各種報警指示器和控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路是由各種電氣裝置組成的電路，為提高車輛的安全性和舒適性而設定的。 輔助電氣裝置的種類因車型不同而不同，汽車等級越高，輔助電氣裝置越齊全。 一般包括擋風玻璃雨刷及清洗裝置、擋風玻璃除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。

高階車型還配備了電動車窗公升降機、電控門鎖、電動座椅調節和電動遙控鏡。 電子控制安全氣囊整合在電子控制系統中。

7、電控系統電路主要由發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放控制等）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死制動系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

汽車電路基礎知識：

1、供電電路：由蓄電池、發電機和電壓調節器以及工況顯示裝置等組成，其主要任務是為全車所有電氣裝置供電，保持供電電壓的穩定。

2、起動電路：由起動器、起動繼電器、起動開關和起動保護裝置等組成，其主要任務是將發動機從靜止狀態變為自執行狀態。

3、點火電路：由分配器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞和點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足夠的電壓以突破火花塞電極間隙，同時根據發動機工作順序向各氣缸火花塞傳送高壓電。

4、空調控制電路：由空調壓縮機的電磁離合器、空調控制器、控制開關和風扇控制電路組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器和控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示資訊引數和報警器。

為了使汽車的電氣裝置工作，根據它們各自的工作特點和彼此之間的內部關係，電源、電路保護裝置、控制裝置和電氣裝置等裝置應與導線和車體連線，形成能使電流流動的路徑， 這被稱為汽車電路。

作為汽車電路技術員，在日常的電路維護工作中，一般需要根據電路原理和色線檢查兩個基本原理，使用適當的檢測方法對故障進行診斷和排除，可分為7個級別。

1.根據故障現象確定要檢測的電路系統範圍;

2.了解與故障相關的電路原理和電路特性;

3.了解與故障相關的線束布置相關的線徑、顏色、標記、功能、電路方向;

4.選擇檢測點和檢測點，以便相應地選擇檢測方法;

5.根據測試結果，分析故障的位置和原因;

6.根據實際情況排除故障;

7.總結整個維護過程，積累經驗和教訓。

以上7個工藝，前3層的理論基礎，後4層的實際應用，相輔相成，缺一不可。

汽車電路的基本組成是按照一定的規則，將電源、保險絲、開關、電器等電氣裝置的導線和聯結器有序地連線起來。

然後，各種電氣裝置之間的連線點可以用作檢測點，但這些檢測點在電路中的位置不同。 然後以電器為邊界，可以引入幾個電路概念：

電路：從電源的正極開始，通過保險絲、開關（控制器）、電器（負載）等回到電源的同一負極，或從電源的正極通過保險絲、電器、開關等回到電源的同一負極，稱為簡單的“迴圈”。 電路系統是各個電路的有序組合。

看電路圖就是看各種電氣裝置是如何構成電路的，以及每個電路是如何有序地組合在一起的。

正極：電源正極與電器之間的電路部分稱為“正極”。

負極：用電極與電源負極之間的電路部分稱為“負極”。

正檢測點：正極電路中的各個連線點稱為“正極檢測點”。

負檢測點：負極電路中的各個連線點稱為“負檢測點”。

正向控制：在乙個電路中，在正極電路中設定開關、繼電器觸點等控制裝置，稱為“正向控制”。

負控：開關、繼電器觸點等控制裝置設定在負極電路中，稱為“負控”。

上行電路：從環路中的一點到電源正端的上行電路稱為“上行電路”。

下行鏈路：從環路中的某個點到電源的負端稱為“下行鏈路電路”。

該點可以在正極電路中，也可以在負極電路中。

汽車電路圖是汽車上電源系統的結構示意圖。 它使用電子技術的特殊符號來標記汽車上的電源、訊號燈、音響、空調、遙控鎖、電動車窗等電氣裝置的連線和分配，以及開關、保險絲、繼電器等。

汽車要跑，就需要傳動系統、輪胎、轉向系統、發動機動力等，這些都是機械系統。 前照燈、儀表指示燈、轉向訊號燈、高壓點火裝置、電動車窗、照明、喇叭、各種電器等，串聯到這些用電戶上，統稱為汽車的電路。

其實電路其實就是汽車電路板開啟的時候，所有的佈線都在裡面，這就是汽車電路。

Hello Car 電路是汽車上所有操作電路，例如轉向訊號燈，或前大燈，或有關某些空調。 或者關於一些引擎，都是一些線條。

為了使汽車的電氣裝置工作，根據它們各自的工作特點和彼此之間的內部關係，電源、電路保護裝置、控制裝置和電氣裝置等裝置應與導線和車體連線，形成一條能使電流流動的路徑， 這被稱為汽車電路。