東風日產天籟P0011：故障是什麼？

您好，根據您的問題，P0011 表示發動機故障。

發動機故障指示燈亮起解決方案。

1. 清潔發動機。

一旦發動機故障燈亮起，車主應及時清洗發動機，目前有兩種正確的清洗方法：

1）到維修店用專用清洗劑清洗積碳。

2）用良好的燃油新增劑清潔整個燃油系統，包括清除氣缸中的積碳。

2.加入更高等級的汽油。

發動機清洗後，由於目前符合國IV排放標準的汽車發動機的壓縮比一般都在以上，所以這種車不適合長期汽油在95以下。 為了保持發動機處於良好的工作狀態，車主可以選擇加95或97汽油，通常可以解決發動機故障燈亮的問題。

3.提高燃油質量。

由於國產燃油暫時不能滿足當前高效發動機的要求，因此有必要自行提高燃油質量。 例如，使用好的燃料新增劑來提高燃料的清潔度水平應該是最好的方法。

這個故障程式碼是變數閥進氣閥控制有問題，可能是變數閥控制電磁閥髮夾，建議將電磁閥拆下清洗乾淨，看看是否排除故障，或者如果不排除，還是不排除更換。

故障程式碼：P0138

中文定義：氧感測器電路高壓（排1，感測器2）英文定義：O2感測器電路高壓（組1，感測器2）。

類別： 燃料或空氣.

背景：氧感測器的作用是確定發動機排氣中的氧含量，以校正噴射的燃油量，使發動機獲得最佳的空燃比。 當加熱的氧感測器訊號的電壓在設定的時間段內始終高於伏特時，就會出現此故障程式碼。

總結。 P0101故障碼的處理是聯絡當地經銷商進行維修。

P0101故障程式碼是指空氣流量感測器異常，其原因為：1、PCV系統洩漏; 2、氧感測器故障; 3、氧感測器附近有排氣洩漏或EGR洩漏; 4、氣流MAF感測器太髒; 5、噴油器堵塞，燃油幫浦不夠用。 故障程式碼是指：

汽車發生故障後，由計算機檢測，方便維修人員準確查詢故障部件並進行維修。 清除**時，必須嚴格遵循特定型號規定的故障程式碼的清除方法，不能隨意移除電池的負極。

P0101故障碼的處理是聯絡當地經銷商進行維修。 P0101故障碼是指空氣流量感測器的故障，其原因是：

1、PCV系統洩漏; 2、氧感測器故障; 3、氧感測器附近有排氣洩漏或EGR洩漏; 4、氣流MAF感測器太髒; 5、噴油器堵塞，燃油幫浦不夠用。 故障線孔碼是指：汽車拋錨後，由電腦襪子檢測，方便維修人員準確查詢故障件並進行維修。

清除**時，必須嚴格遵循特定型號規定的故障程式碼的清除方法，不能隨意移除電池的負極。

空氣質素流量感測器電路B1

檢查空氣流量計的插頭或接線是否脫落和短路。

我已經檢查過了，沒有看到任何跡象，我不確定空氣流量計是否損壞，但我不確定方向。

通常，它應該是，您可以嘗試更換它。

我現在還不確定，因為寫這個故障程式碼他大概需要乙個月的時間，當時肯定沒有問題，但又要乙個月了，這很尷尬。

這種正常的故障程式碼是流量計的問題。

天來P0420的意思是排氣管三元催化轉化器有故障和損壞。

催化轉化器（又稱催化淨化轉化器）是利用催化劑的作用，將廢氣中的CO、HC和NOx轉化為對人體無害的氣體的廢氣淨化裝置。 它通常位於排氣管的消聲器之前。

電子控制單元（ECU）檢測到氧感測器1 2的交換率與1 1的交換率相當，因此推斷催化轉化器系統效率太低。 故障原因包括排氣管或排氣歧管附近的排氣洩漏、催化箱故障、發動機冷卻液溫度 （ECT） 感測器故障、發動機點火或正時滯後、機油髒、氧感測器故障、燃油系統壓力過高等。

當您的汽車進行故障排除時，需要清除故障**。 清除故障時，一定要嚴格按照具體型號規定的故障程式碼清除方法，並注意不能簡單地拆掉電池的負極來清除故障。

總結。 <>

你好，親愛的！ 我們很高興為您解答：RI Teana P0011 和 P0021 兩個故障程式碼同時出現，通常表示氣門正時變數系統故障，這可能是由調節器卡住或相關感測器故障引起的。

日產天籟P0011和P0021兩個故障程式碼同時出現。

你好，親愛的！ 我們很高興為您解答：Ri Teana P0011和P0021的兩個故障程式碼同時出現，一般代表氣門正時變數系統的故障，可能是由於調節器卡坦滯後或相關感測器故障造成的。

延伸資訊：當今的汽車中有很多電子控制系統，如發動機控制系統、變速器控制系統、車身控制系統等，這些系統可以理解為由小型處理器組成的小型計算機系統，內部安裝了專用軟體來控制相關功能。 由於是計算機控制的，計算機系統有很多與車輛執行相關的引數，因此工程師可以通過監控相關引數的合理xing來設計診斷程式來判斷故障，從而在出現問題後第一時間提醒車主，同時方便維修時的故障排除。

假設您的汽車拋錨並怠速高達 1200 rpm。 這時，ECU中的診斷程式會發現異常，在排除ECU主動提高怠速的可能性後，診斷程式可以識別發動機故障，怠速高。 然後診斷程式點亮發動機故障缺席燈，提醒駕駛員及時檢查，同時將故障儲存在ECU的記憶體中**，以便在維修時找到原因，並生成故障程式碼。

更換了三條鏈條、三條鏈頂、兩個紙墊、兩個電磁閥，故障還是一樣的，變數輪沒有更換。

消除故障碼的方法主要有三種：解決故障、使用診斷儀器傳送指令清除故障碼、斷開電池。

親愛的，斷開電池。

檢測計算機可以清除程式碼，過段時間會再次上報。

斷開電池。

關閉電源 10 分鐘。

我也試著休息了半天。

提供以下故障**。

親愛的，提供下**，這裡讓工程師幫你查詢。

p0011，p0012

故障**。 親愛的，你好工程師已經康復了，**發現你剛才給你的答案是一樣的，因為戰鬥沒有為劍銀樑法的現場檢查做過，具體細節不礙事。

故障程式碼：P0171

中文定義：系統（空燃比）太薄。

定義：systemtoolean

類別： 燃料或空氣.

背景： 燃油校正是指通過增加或減少噴油器開啟時間來控制燃油輸送的電子控制單元（ECU），使發動機達到最佳空燃比。 如果自適應燃油控制系統已達到其補償極限，並且空燃比仍然非常薄，則可能會出現此故障程式碼。

詳細含義：燃油配平是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，從而使發動機達到最佳空燃比（空燃比：1）。

空空比太強，說明燃油輸送量過大，空運比太薄，說明燃油輸送量太小。 如果自適應燃油控制系統已達到其補償極限，並且空燃比仍然非常薄，則可能會出現此故障程式碼。 故障原因包括空氣流量 （MAF） 感測器後漏氣、PCV 系統洩漏、氧感測器故障、氧感測器附近排氣洩漏、EGR 洩漏、空氣流量 （MAF） 感測器故障、燃油濾清器髒汙、燃油幫浦供應不足、燃油壓力調節器故障、噴油器堵塞、發動機轉速感測器故障、電子控制模組（PCM 或 ECM）故障、 等。