有必要每天不出公交車站對計程車進行消毒嗎？

要消毒，這是為了確保司機和乘客的安全。

我們每天都看到計程車在路上奔跑，好像很多計程車都沒有壞，一年跑10萬或20萬公里以上是很正常的，我從來沒聽說過計程車經常修車。 看看你自己的車，雖然你很在意按時保養，但你還是經常會遇到一些問題。 計程車的質量是否比典型的家用車好？

其實計程車和家用車的質量並沒有什麼區別，很多計程車其實都是家用車型，通過重新噴漆就變成了計程車。 我們之所以認為計程車***無非是以下4點鐘：

1.車主的心態。

私家車和計程車車主的心態是不一樣的，只要私家車有小問題，就會馬上去修理廠處理，但在計程車師傅看來，只要小問題不影響錢，就不必太緊張。 盡可能拖延時間，有時間就處理也是一樣的。

2.經常使用汽車。

很多人認為汽車經常跑得快，壞得很快，但實際上，在路上行駛的汽車往往比經常在車庫裡的汽車更耐用。 因為經常執行的汽車沒有冷啟動的損壞，所以汽車的各種油迴圈也很好，不容易變質。 這就是為什麼計程車一年行駛數十萬公里是正常的，而行駛數十萬公里的計程車在街上比比皆是。

再一次，汽車壞了，而不是壞了。

3.配置簡單。

計程車的配置是最簡單的，只要能跑就行。 更少的配置意味著更少的故障機會，有時在車內擁有更多功能是一件非常煩人的事情。

4.計程車保養次數很多。

其實計程車也會按照公里數來保養，但好處是計程車都是經濟型的，保養費用不貴，只要一輛車按時保養，就不容易出現大問題。

綜上所述，不要以為你的車質量一定不如計程車，如果你的車也能做到以上，一年跑10萬公里以上也沒關係。

為什麼計程車經常開得不好，私家車卻有很多問題？ 師傅說的是實話！

計程車每年執行10公里。

現在看來放假時間已經延長了，只是為了避免人群聚集，盡量讓大家呆在家裡，計程車應該不能落車，關鍵是你們公司的態度是什麼，也要尊重公司的決定。

飛機、地鐵、公交車都停運，防止疫情蔓延，計程車也不例外。

什麼是新型冠狀病毒？

2019年新型冠狀病毒，被稱為“2019-NCOV”，是2019年武漢病毒性肺炎病例的結果，於2020年1月12日被世界衛生組織命名。 冠狀病毒是已知的一大類病毒，可引起感冒以及更嚴重的疾病，如中東呼吸症候群 （MERS） 和嚴重急性呼吸系統綜合症 （SARS）。 2019年12月以來，湖北省武漢市持續開展流感及相關疾病監測，發現多例病毒性肺炎病例，均被診斷為病毒性肺炎和肺部感染。

新型冠狀病毒的症狀是什麼？

新型冠狀病毒感染的早期症狀與一般病毒感染引起的感冒症狀相似，主要表現為疲倦、乏力、肌肉痠痛，少數患者會出現胃腸道反應，如腹痛、腹瀉等。

隨著病情的進展，患者會出現發熱症狀，發熱程度會高於發熱程度。 還可能出現呼吸道症狀，包括咳嗽和喉嚨痛。

隨著症狀的惡化，患者可能會出現嚴重的症狀，如呼吸困難、胸悶、呼吸急促，甚至呼吸窘迫。 影像學檢查將揭示肺部的磨玻璃樣變化。 在嚴重的情況下，還可能發生敗血症、感染性休克、凝血功能障礙和腎功能衰竭。

目前，對於新型冠狀病毒引起的疾病，尚無特定的**方法。 然而，許多症狀是可控的，需要臨床治療**。 此外，對感染者的輔助護理可能非常有效。

如何預防新型冠狀病毒？

新冠病毒目前尚無有效的疫苗預防方法，個人防護是最實用的方法，包括：

保持基本的手部和呼吸道衛生，並堅持安全的飲食習慣。

盡可能避免與任何出現呼吸道疾病症狀（如咳嗽和打噴嚏）的人密切接觸。

多喝水，多休息，提高免疫力。

保持生活和工作環境的通風。

如果我懷疑自己感染了新的冠狀病毒，我該怎麼辦？

如果懷疑自己疑似感染了新的冠狀病毒，應盡快與家人和朋友隔離，不要外出，以免病毒交叉感染。

當出現進一步發熱（發熱程度）、咳嗽等異常臨床表現時，要盡快向當地疾病預防控制機構報告，以便更好地控制新冠病毒的傳播。

在當地疾病預防控制機構的指導下，前往定點醫療機構進行檢查、診斷和治療。 您必須接受 14 天的醫學觀察，如果在 14 天內沒有出現其他症狀，您可以解除隔離。

以下是有關冠狀病毒的其他一些主題：

預防知識]積極保護和保護自己。

科普]新型冠狀病毒引起的肺炎。

常用口罩型別的庫存。

檢視各地實時封車狀態，可關注：疫情出行管控快訊。

一些。 少外出對社會有好處。

計程車是與計程車公司簽訂的合同，支付一定金額，這是作為計程車司機賺錢的成本。 每天出車的目的就是為了賺錢，拿回成本，如果有一天不拉人，沒人會勉強。

計程車的車牌必須有字母T。 全國計程車的車牌號以字母T開頭，全國統一整頓，到現在為止，應該都統一。

這也是區分是否為租賃的標準。 租車牌照的發放和私家車一樣，都是當地的車管處，不同的是，你去辦車牌的時候，一定要告訴負責選車牌的工作人員，你要選擇的計程車牌照，而不是普通的私家車牌。 因為每個城市的計程車數量不是很多，所以計程車的車牌號在選擇的時候有很大的選擇空間，所以更容易記住，同時也有很多好的號碼組合，很難找到像司機車這樣的吉祥號組合。

《城市計程車管理辦法》第四條是城市公共運輸的重要組成部分。 計程車的發展要與城市建設和城市經濟社會發展水平相適應，與其他公共運輸、客運方式相協調。 計程車的發展規劃、規劃由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規劃，經當地人民批准後實施。

第八條 計程車經營企業應當具備下列條件：

（一）有符合規定要求的乘用車和相應資金;

2）有符合規定要求的經營場所;

3）有符合規定要求的管理人員和司機;

4）有與經營模式相匹配的管理體系;

5）具有獨立承擔民事責任的能力;

6）符合其他有關規定的要求。第十一條 企業和個體工商戶（以下簡稱經營者）申請經營計程車業務，應當向旅客運輸管理機構提交下列檔案：

1）書面申請;

2）商業計畫書和可行性報告;

3）資信證明;

4）管理制度;

5）與經營場所、場所有關的檔案和資料;

6）符合其他相關規定的檔案。

旅客運輸管理部門應當自收到上述申請檔案之日起30日內，根據計程車發展規劃和申請人條件作出審查決定。 如果獲得批准，將頒發許可證證書; 不予批准的，應當書面通知申請人。

客運站本身無權對車輛進行罰款和扣留，應聯絡交通管理部門進行上述工作。 但是，如果地方當局有檔案證明客運站的安全部門可以代表他們行使執法權，那麼他們這樣做是合法的。 客運站被授予執法權，既方便了客運站環境的管理，又節省了執法成本，所以很多地方都有類似的規定。

客運大樓不是執法機構，沒有執法權。 除非獲得授權。

本田發動機耐用，油耗低，但國內計程車那麼多，為什麼很難看到本田車型？

其實這和本田廠商有關係，計程車本身就是以經濟型車為基底的，如果本田帶著這樣的車型去搶市場，會覺得自己失去了身份，所以從廠商的角度來看，它並不同意以計程車的形式進行品牌推廣。

另乙個是當地計程車市場的保護，我們都知道有些地區其實有這種車型的保護，比如北京的計程車大部分是伊蘭特，畢竟還有北京現代，重慶大部分是長安鈴木，天津大部分是一汽的卡羅拉等等，當然這些都是該地區汽車市場的支撐， 所以本田車型在這裡分享餡餅其實有點困難。

那麼本田沒有計程車是真的嗎？ 當然不是，像現在比較流行的特種車，本田車也有很多，雖然本田本身比較高，但是打專車的成本比較高，同級別的本田車也是經濟型車型。

網友熱點評： 雷鋒大叔的故事：我買的本田開了5年就要加玻璃水了，哥買了一輛眾泰，現在開了2年就開了一家修理店。

興雲愛水：計程車一天跑幾百多公里，普通車能承受嗎？ 大眾，為什麼這麼受歡迎？ 因為早期都是桑塔納、捷達，而且口碑不錯。 日本車，不跑散？

襄陽67620277：北京現代，北京到處都是街道，我覺得它不符合北京首都的形象。 中國自主品牌這麼多年，難道就沒有車了嗎？ 真的不好，用北京牌好嗎？

人們79662762用心良苦：本田的底盤太散太吵，沒乘客願意坐，乘客覺得坐本田太便宜了。

手機使用者52173068413：如果打算過去十年換車，最好不要買本田，有23年駕駛經驗的司機留下來。

ht21592378：英國有沒有用賓士車出租身份？ 一輛經濟破損的本田恢復了身份，坐在車裡輕飄飄。

本田的效能和油耗都這麼好，為什麼不加入計程車市場呢？

計程車市場有多大，為什麼本田不加入計程車市場？

本田的血液裡流淌著很多運動因素和技術基因，從這個定位來看，作為租來的乘用車確實有點格格不入。

如今，當各家車企都在絞盡腦汁地想著如何因競爭激勵而增加銷量時，廣奔卻拒絕了300輛雅閣的大訂單，這十分令人費解。

有業內人士表示，在廣本看來，雅閣自進入中國市場以來，一直被用作商務車、公務車或私家用車，而計程車是專業的交通工具，這將大大降低雅閣乃至本田品牌在人們心目中的形象。

從這種傲慢的態度來看，這個解釋也是有道理的，雅閣一直是中國人眼中高階轎車的標桿，作為商用車和公務車的首選，如果現在想打車，難免會顯得有點便宜，這可能會降低整個品牌的形象， 本田在世界上的影響力是當之無愧的，就像德國BBA在中國人心目中的影響力一樣。

本田的效能和油耗都這麼好，為什麼不加入計程車市場呢？

因為如果你要去乙個遠離客流的地方，就把你送到目的地賺錢，但是沒有客人就回來，豈不是划算。

也許你必須換班，你沒有時間跑那麼遠，或者那個地方堵車，或者太偏僻而無法行走。

主要看你去的地方大不大，這樣他回來的時候也能拉客。

不，他們只喜歡跑遠，不愛跑近。