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匿名使用者2024-02-10飛行員突然失去了聯絡的能力，他不得不找到黑匣子。 但還有另一種可能性，飛行員自己操作並失去聯絡。 今天的最新報道，一如既往，是未經證實的可靠訊息**，稱飛行員親自操作飛機改變航向，行程被馬來西亞軍方雷達探測到，飛行方向是印度洋方向。
這次飛機失聯後，不止乙個**資訊出現，氾濫成災，嚴重分散了搜尋隊的注意力，而搜尋隊是否組成了一支隊伍也是很成問題的。 在正常的搜救行動中，應該提前有乙個大致的方向和方向，這樣才能盡快集中力量。 在茫茫大海中，只有一公里之外有大量的搜救工作，而飛機黑匣子在海水中發出的訊號強度並不大，因此搜救工作必須提前有乙個大致的方向，以便盡快與黑匣子訊號建立聯絡。
這次非常值得關注的是，馬爾地夫方面在提供資訊方面有著極其隱秘的一面：許多資訊相互矛盾，自我否定，發言人沒有提供堅實的依據，但都是以負面資訊的形式說話，提供的資訊幾乎一文不值。 尤其是軍方的表現，更是令人震驚。
附言馬來西亞華人在經濟領域佔據主導地位，但政治地位低，特別是在國防方面，華人的地位低於馬來人。
昨天的衝擊波探測今天遭到美國研究機構的質疑，認為區域性是一條小**帶，不能作為充分的依據。 今天的更新就到這裡了。
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匿名使用者2024-02-09仍在搜尋。
據法新社4月7日報道，失蹤的馬航客機搜救行動總協調員當天表示，一名澳大利亞人**探測到乙個新的水下訊號，與客機的黑匣子訊號一致。 負責人稱其為迄今為止“最有前途的線索”。
搜救總協調員、澳大利亞國防軍前司令安格斯·休斯頓（Angus Houston）表示，來自印度洋深處的聲音訊號表明，多國空中和海上搜救行動似乎“非常接近我們的目的地”。
他在新聞發布會上說：“澳大利亞國防軍的海洋盾牌**投下的拖曳脈衝定位器檢測到與[失蹤]飛機的黑匣子訊號一致的訊號。 ”
“我們還沒有確定這架飛機，我們需要進一步確認，但我們在過去24小時內獲得的資訊非常令人鼓舞，”休斯頓說。 ”
在澳大利亞**檢測到的乙個訊號持續了2小時20分鐘，而另乙個訊號持續了13分鐘。 “這一次（第二次檢測到訊號）聽到了兩種不同的脈衝回波，”他說。 ”
“重要的是，這與來自飛行資料記錄器和駕駛艙呼叫記錄器（黑匣子的兩個部分）的訊號相匹配，”休斯頓告訴記者。 這是最有希望的線索，也可能是我們迄今為止從搜救行動中收到的最好的資訊。 ”
“我們現在處於乙個非常明確的搜尋區域，在此基礎上，我們希望最終獲得足夠的資訊來證明MH370已經進入這片水域，”他說。 ”
休斯頓希望公眾能夠考慮到失蹤客機乘客家屬的感受，並謹慎對待這一訊息。
很可能還需要幾天時間才能找到相關資訊，並確定上述訊號的**是否可以確認為MH370，這在非常深的海域是無法快速完成的。 ”
Ocean Shield**使用從美國海軍借來的拖曳式脈衝定位器。
澳大利亞艦艇和英國海軍“回聲”**此前曾開始從240公里搜尋路徑的兩端向相反方向搜尋。 在與英國船隻會合的途中，“海洋之盾”號檢測到了乙個可疑訊號。
這兩艘船使用自己的拖曳脈衝裝置以極低的速度航行，這使它們能夠探測3000公尺及以上深度的情況。
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匿名使用者2024-02-08南印度洋·我想我現在漂浮在別的地方，或者沉入海浬......祈禱！！
3月16日下午5時30分，馬來西亞官員再次召開記者會，匯報馬航失聯航班搜救和調查的最新進展。 馬爾地夫方面表示，目前的搜救工作是一項多國、艱鉅、複雜的任務。 >>>More
如果你來到宇宙中的某個地方，這個地方的靈魂處於宇宙創造的底部，他們生活在乙個活生生的有機體中，他們忘記了他們是誰，他們從哪裡來，他們要去哪裡，他們認為這個有機體都是他們自己的，他們盡一切可能滿足這個有機體的需要， 他們盡一切可能捍衛和保護自己的有機體，即使他們傷害了其他生物，因為他們如此執著地相信自己就是這個有機體，他們從不懷疑還有其他可能性。當他們離開他們的有機體（死亡）時，他們仍然不想放棄這個有機體，以及這個有機體帶來的身份、地位、名利，他們仍然不懷疑自己除了乙個有機體之外的可能性，他們不知不覺地進入了另乙個有機體，忘記了一切，作為乙個嬰兒重新開始，你看著他們這樣不斷重複他們的過去， 繼續輪迴，Y在這幾百萬年的時間裡，你所有的干擾都導致了它們的毀滅，一次又一次，一次又一次，等等，最後，你學會了不干涉它們，而只是從遠處觀察它們，而是讓它們自己發展，看看它們會怎樣，它們會去哪裡。 除非他們的發展威脅到你和宇宙中其他居民的安全，否則不要干涉。
原因仍在調查中，研究過程如下：
馬來西亞官員宣布了英國相關機構的基礎研究和判斷程式，以確定MH370墜入南印度洋。 英國航空事故調查局（AAIB）和國際海事衛星組織（Inmarsat）的專家以及馬來西亞方面將向家屬詳細解釋相關內容。 >>>More