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DDP 是完稅後交貨,符合 CIF 條款。 簡單來說,到達目的港的費用由賣方支付,目的港後的清關和雜費由買方承擔。
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deq ** 術語是指交付的終端 (......在目的港指定目的港)deq**交貨期限是指賣方在指定目的港碼頭向買方處置,無需辦理進口清關手續,即交貨完成。賣方應承擔將貨物運輸到指定目的港並在碼頭卸貨的所有風險和費用。 交貨期限要求買方辦理進口清關手續,並在進口時支付所有清關費用、關稅、稅款和其他費用。
如果雙方希望賣方承擔進口時產生的全部或部分費用,則應在銷售合同中明確說明。 只有當貨物通過海運、內河或多式聯運運輸並在目的港的碼頭卸貨時,才能使用該術語。 但是,如果當事人希望賣方承擔將貨物從碼頭運輸到港口內外其他地點(倉庫、碼頭、運輸站等)的義務,則應使用DDU或DDP條款。
CIF(成本+保險+運費)是貨物過船後買賣雙方的風險分工。 該條款要求賣方負責到達港口的運費和保險費用,但一旦貨物越過船舷,貨物損壞或丟失的所有風險就會轉移給買方。 檢視原帖
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DDP與CIF的區別如下:1、辦理進口報關手續的人不同; 2、交貨地不同; 3、風險轉移地點不同; 4、DDP到收貨人家門口,CIF只負責目的港; 5、ddp:deliverydutypaid.
即賣方**包括門到門,買方不承擔任何費用,但仍需承擔運費風險; 6. CIF是成本,保險。
DDP**術語是指從始發地港到進口國的運費、保險費、運費和其他港口雜項費用,以及目的港卸貨費和其他港口雜項費用,全部由賣方支付,以及進口國的進口關稅。
這也是賣方的責任。 DDP術語是乙個非常危險的國際術語。
DDU和DDP最大的區別主要是貨物在目的港進口清關過程中的風險和成本由誰承擔的問題。
如果出口商能夠完成進口報關,那麼可以選擇DDP,如果出口商不能處理相關事項,或者不願意辦理進口手續、風險和費用,則應使用DDU術語。 AP代表Delivery of Place,即賣方已通過運輸方式將貨物交付到買方指定的目的地,然後將裝載在運輸工具上的貨物(無需卸貨)交給買方處置,即交付完成。
DDP是指賣方在指定目的地完成進口清關手續後,將尚未裝上送貨車輛的貨物交付給買方。 DAP 的交付地點可以在兩國邊境的指定地點、目的港的船上或進口國境內的陸地上。
在DDP的交貨條件下,賣方在完成出口清關手續後將貨物交付到指定目的地,這實際上意味著賣方已將貨物運往進口商的國內市場。 如果賣方在直接辦理進口手續時遇到困難,也可以要求買方協助辦理。 如果賣方無法直接或間接獲得進口許可證或辦理進口手續,則不應使用 DDP 術語。
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DDP是真正的到岸貨物**,因為在貨物轉讓給買方之前,賣方承擔所有風險。 在CIF條款下,雖然賣方支付海運費,但賣方不承擔運輸過程中貨物丟失的風險,CIF通常是指FOB+運費+保險。
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首先,參考不同。
1.到岸價:成本加保險加運費,價格的組成部分包括通常運費和約定的從裝運港到約定目的港的保險費。
2、DDU:賣方將貨物直接運輸到進口國的指定地點,並承擔將貨物運輸到指定地點的所有費用和風險。
2.賣方的義務不同。
1、到岸價:賣方除具有與CFR條款相同的義務外,還必須為買方申請運費並支付保險費,根據國家的一般慣例,賣方投保的保險金額應按CIF價格增加10%。
2、DDU:賣方必須承擔將貨物運送到指定目的地的所有費用,但進口手續和關稅除外,包括:運費、溢價、出口稅及相關費用+適當利潤+生產成本。
第三,成本法不同。
1、到岸價:到岸價(美元)=(FOB美元單價×晚蠟數量+總運費等雜費)[1-(1+保險加價率)×保險費率]。
2. DDU:賣方必須自費向買方提供提單和/或通常的運輸單據,根據A4 B4的規定接收貨物可能需要這些單據。
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1、FOB在裝運港上船交付,貨物裝船後風險由賣方轉移給買方,FOB僅適用於海運; 閉。
2.CIF為目的港交貨,賣方負責運費和保險,由於貨物裝船,風險由賣方轉移給買方,FOB為土豆虛擬樣品,CIF僅適用於海運;
和保險支付到)是指賣方將貨物交付給賣方指定的承運人,在此期間,賣方必須支付將貨物運輸到目的地的運費,並為買方投保買方貨物在運輸途中丟失或損壞的風險。換言之,賣方承擔交貨後的所有風險和額外費用。
DDP 和 CIF 之間的區別:
1、辦理進口報關手續的人員不同;
2、交貨地不同;
3、風險轉移地點不同;
4、DDP到收貨人家門口,CIF只負責目的港;
5、ddp:delivery duty paid.也就是說,賣方**包含門到門。
賣家負責運費、保險、清關費、清關費、門到門運費等。 買方不承擔任何費用,但仍承擔裝運風險。
6. CIF 是成本、保險和運費當貨物在裝運港越過船舷時,賣方進行交貨。 賣方應當支付貨物從裝運港到目的港的運費和保險費,但貨物裝船後損壞和滅失的風險由買方承擔。
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