你對神舟五號了解多少？

神舟系列載人飛船共完成了從神舟五號到神舟十五號的7次載人飛行任務。 執行這些任務的太空人來自中國人民解放軍空軍和中國國家飛機轎車虛擬天空局。 神舟五號於2003年10月15日發射公升空，搭載了中國第一位女太空人楊麗薇。

這次任務有三人，另外兩名太空人分別是聶海勝和景海鵬。 景海鵬後來成為第二位完成太空步行任務的中國太空人。

在神舟七号任務中，太空人分別是嫦娥一號探月任務首席科學家聶海勝，空軍少將景海鵬、陳全國。 聶海勝和景海鵬首次在空間站外完成了15公尺長的空中行走任務，打破了航天員太空行走的國際紀錄。 神舟九號任務有三名乘客，分別是指揮官詹琳琳、航天員徐景春和王亞平。

神舟十一號將太空人景海鵬和陳東送往天宮二號，在那裡停留了33天，創造了中國航天事業史上最長的太空停留紀錄。

神舟十二號載有三名太空人，丁俊輝、陳東公升和王勇。 王勇是首位代表中國代表隊參加國際航天競賽，並獲得“最佳太空行走獎”的航天員。 神舟十三號和神舟十號範凡四號上的太空人分別是景海鵬和陳東，他們在神舟九號的基礎上進一步完善了配對技術等科學實驗。

在中國航天技術的不斷發展和進步中，神舟載人飛船承載了一批又一批優秀航天員，完成了中國航天史上乙個又乙個偉大壯舉。 這些航天員不僅承載著國家的期待和榮耀，更彰顯了中國航天事業的精神和人才實力。 <>

祁法雲. 1957年畢業於原北京航空航天學院（現北京航空航天大學），被派往中國運載火箭技術研究院工作。 1976年調到中國空間技術研究院從事衛星和太空飛行器的研製工作，並擔任該院副院長、院長，並擔任過多個衛星模型和太空飛行器的總設計師。

現任中國空間技術研究院技術顧問，北京航空航天大學宇航學院院長、名譽院長，博士生導師，國際空間研究委員會中國委員會副主席。 國際宇航科學院院士，編號

中國人民政治協商會議第九屆、第十屆全國委員會委員。

戚發雲：神舟五號公升空的時候，是我最不舒服的時候。

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分析：神舟五號簡介。

神舟五號飛船成功實現中國首次載人航天飛行，充分表明我國太空飛行器和火箭上的多項關鍵技術目前處於世界領先地位。

為了讓太空人在返回艙內有乙個舒適安全的環境，開發者經過多次實驗，最終選擇了一種低密度燒蝕耐熱材料，使太空飛行器外部即使在零下100度到零下3000度的情況下，仍能保持在零下20度以上20度左右。 ”

在神舟飛船的研製中，像這樣的原創技術還有很多。 神舟五號作為我國第一代載人飛船，超越了單艙和雙艙的設計，直接採用了由三艙組成的多功能太空飛行器方案。 雖然神舟五號這次只搭載了一名太空人，但我們將其設計為同時搭載三人。

神舟飛船總設計師齊發雲：（神舟）飛船起步比較晚，但是我們的起點比較高，一步到位。 在哪兒，我們一下子領養了3個艙室，又多加了一段這樣的布局，這樣我們的船就可以一下子在天地之間來回運輸了。

航天員返回地面後，神舟五號飛船的軌道艙將在無人值守條件下像衛星一樣在太空自主工作，大大延長了太空飛行器在進行空間應用和科學實驗時的工作壽命。

神舟五號飛船的返回艙高公尺，相當於乙個六平方公尺的房間，是目前世界上最大的飛船返回艙。 為保證三噸重的返回艙安全返回地面，研發人員還專門設計了太空飛行器著陸減速時面積達1200平方公尺的世界最大返回著陸降落傘，使返回艙的著陸速度在10多分鐘內降低了20倍以上。

中國科學院院長**解釋說，中國的航天事業已不再處於普通水平，已進入世界先進行列，其可靠性、承載能力、控制系統、安全保障體系等均已達到世界前三名。