發電機是法拉第製造的，他發現了什麼現象

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法拉第發現了電磁感應現象。

從1821年到1831年，法拉第歷時10年時間，從構思到實驗，漫長的歲月，失敗的痛苦，人生的艱辛，法拉第嘗到了各種苦澀，經過無數次反覆的研究實驗，終於發現了電磁感應現象。

了解發電機的基礎知識。

利用這一原理，法拉第創造了電磁學史上第一台感應發電機。

但法國人Pixie應用電磁感應原理製造了原始發電機。

Pixi的發電機是繞在U形磁鐵附近的兩個鐵芯上的線圈，可以旋轉（由手輪和齒輪旋轉），使其分別與磁鐵的n極和s極對齊，並拉出線圈線。 這樣，當磁鐵通過搖動手輪旋轉時，由於磁力線的變化，**環線中會產生電流。

從這台發電機的裝置中可以知道，磁鐵每轉半圈，與線圈對應的磁鐵磁極就會改變一次，因此電流的方向也改變一次。 為了改變這種情況，保持電流方向恆定，小精靈想出了乙個巧妙的解決方案：在磁鐵的旋轉軸上加入兩塊相互分離形成圓柱體的金屬片，線圈引出的兩根導線通過彈簧板與兩塊金屬片接觸。

此外，使用兩根導線接觸兩塊金屬板以抽出電流。 這種裝置稱為換向器，仍在後來的發電機中使用。

為什麼換向器保持電流方向恆定？ 這是因為電流從線圈流入換向器，換向器與磁鐵一起旋轉。 當磁鐵轉半圈時，線圈中的電流方向反轉，換向器也轉半圈並轉動方向，因此輸出電流方向始終相同。

Pixi 發明的這種生成器是世界上第乙個此類生成器，但它當然有其缺點。 需要改進的領域是：第一，旋轉磁鐵不如旋轉線圈方便靈活; 其次，可以通過換向器獲得定向電流，但電流強度仍在變化。 為了改變這種情況，人們採取增加磁鐵和線圈數量的方法，將變化的電流稍微錯開在一起，使輸出電流的強度變化控制在一定範圍內。

自Pixie發明發電機以來的30多年裡，雖然有所改進和一些新發明，但效果並不好，一直不可能開發出可以輸出與電池一樣多的電流並可用於實際目的的發電機。

在早期人類社會，人類發現摩擦會產生靜電，但當時人們並不知道模曆法的原理，只能將其歸因於神靈。 直到17世紀，富蘭克林風箏實驗被用來證明電運動的存在。

對電的研究始於富蘭克林，他發明了許多專有術語，例如正電、負電、電池和放電。 還有法拉第。

電磁感應的發現成為發電機的基礎。

法拉第在1931年發現了電磁感應，用我們的通俗話來說就是“磁和電”現象。 當我們將閉合電路放入變化的磁通量中時。

在此過程中，會產生電流。 電磁感應是人體電力的基礎，發電機、變壓器等其他電力裝置都是在電磁感應理論的指導下製造的。

縱觀法拉第的一生，電磁感應幾乎是他唯一的成就，但正是電磁感應的發現，使法拉第成為不朽的科學家。 電磁感應為電磁鐵之間的轉換提供了基礎，也是人類獲取電力的一種廉價方式，沒有發電機，人類可能仍然停留在蒸汽時代，依靠蒸汽機車。

驅動四肢搜尋機器和裝置。

如果是熱量，那麼電阻會更大，然後電功率會更小，所以我想這是另一回事。

那沒問題，但是你要考慮一下，在用電器把電能轉化為其他能能（這裡是光和熱）的時候，他必須達到乙個動平衡，否則按照你的想法，就是電功率小，熱量會小，然後電功率會大， 而且會很熱，電量會很小。不。

而發光的原因不一定是熱，光本身就是能量。 電功率不等於熱功率。

伏特電池 舉例來說，法拉第並不是發電機滑彎的發明者，他的優點是襪子理論的電磁感應。

發電機是由格拉姆發明的。

法拉第是電磁學之父，第一台發電機和電動機就是由他發明的。 可以說，電磁模型發電機和電動機是通過應用他的電磁學和磁學理論建立的。 依靠他的理論，從19世紀60年代開始，1866年，德國工程師西門子製造了發電機，1870年，比利時人格拉姆發明了電動機。

法拉第的“電磁旋轉”實驗實現了電能向機械能的轉化，也實現了連續旋轉，成為人類歷史上第一台電動機。

是的。 法拉第是電磁學之父，他發明了世界上第一台發電機和Nohate的電阻易變電機。 可以說，應用宋春的電磁理論建立的電磁模型發生器和電動機是用的。

法拉利發明了第一台發電機，因為他受到了奧斯特關於電流磁效應的實驗的影響。

不，發電機是法拉第於 1831 年 10 月 28 日發明的，他當時發明了圓盤發電機。

麥可。 法拉第是第乙個發明發電機的人，但西門子發明了實用的發電機，使電力真正可用於生產。

法拉第煞費苦心地發現了這個有影響力的科學原理，他相信有可能用它來製造乙個實際上可以從橡樹上發電的發電機。

不。 1834年，德國雅各比發明了直流發動機。

1888年南斯拉夫盲爐丈夫美國人苔絲·荀（Tess Xun）早年拉毛磨詠偽裝成交流電機。

1831 年 9 月 23 日，法拉第發明了發電機。

親愛的，發電機不是法拉利發明的，它是理論家。

不隱不為人知 1834年德國矢造常必發明直流拆解機 1888年南斯拉夫裔美國人特斯拉發明交流電機 1821年，英國科學家法拉第首次證明電能可以轉化為旋轉運動。 據說第乙個製造電動機的人是德國的雅各比。

發電機不是法拉利發明的。 發電機的發明者是Bikxi。

1831年10月17日，法拉第首次對電磁感應現象發出了聲音，隨後得到了產生交流電的方法。 1831年10月28日，法拉第發明了圓盤發電機，這是轎夫創造的第一台發電機。 由於他對電磁學的巨大貢獻，閉合凸塊腔被譽為“電之父”和“交流電之父”。

不，是法拉第發現了電磁感應，為發電機的產生奠定了基礎。

1831年10月28日，法拉第發明了圓盤發電機。 這種圓盤發電機雖然結構簡單，卻是人類創造的第一台發電機。 現代世界空電爐的老百葉窗電機就是從這裡開始的。

發電機發明者：麥可·法拉第麥可·法拉第是英國著名化學家大衛的學生和助手，他的發現奠定了電磁學的基礎，而奈生是麥克斯韋的先驅。 1831年10月17日，法拉第首次發現了電磁感應現象，進而獲得了產生交流電的方法。

1831 年 10 月 28 日，法拉第發明了圓盤發電機，這是人類創造的第一台發電機。 由於他對電磁學的巨大貢獻，他被常山稱為“電學之父”和“交流電之父”。

你可以看看以前的歷史書，問問物理老師，因為這是物理老師教的。

發電機是由英國著名科學家法拉第發明的。 法拉第不僅發明了許多與電磁學有關的機器，還提出了著名的交流電理論。 1831年，法拉第憑藉自己的電學知識，成功研製出一種可以產生電流的機器，即發電機。

法拉第被稱為電之父，以紀念法拉第的偉大貢獻。

法拉第是來自英國的偉大化學家大衛的學生，也擔任過大衛的助手，法拉第從大衛身邊學到了很多東西，無論是化學還是物理。 法拉第在擔任助手期間也學到了很多關於氣體的知識，他曾經沉浸在實驗中，利用電流反應來獲得氣體。

同時，法拉第通過觀察氣體的性質以及氣體與電流之間的許多反應，了解了電和氣體之間的轉換。 法拉第通過乙個簡單的裝置成功地液化了多種氣體，為了研究電與磁場的關係，法拉第冶煉了許多合金，並將它們與玻璃放在一起，研究金屬與磁場的關係，從而發現了金屬與磁的聯絡，並進一步挖掘了磁與電的緊密聯絡， 著名的交流電定律就是通過這樣的實驗發現的。

不。 1834年，德國雅各比發明了直流發動機。

1888年，南斯拉夫裔美國人特斯拉發明了交流電動機。

1821年，英國科學家法拉第率先證明電能可以轉化為旋轉運動。 據說第乙個製造電動機的人是德國的雅各比。 他在 1834 年左右變成了乙個簡單的裝置：

在兩個U形電磁鐵的中間，安裝了乙個六臂輪，每個臂上裝有兩個棒狀磁鐵。 通力後，杆形磁鐵和U形磁鐵相互吸引和排斥作用，帶動輪軸旋轉。 後來，雅各比做了乙個大型裝置。

這艘小艇安裝在一艘小艇上，由320旦尼爾電池供電，於1838年在易北河上首次航行，時速僅為公里，同時，美國的達文波特也成功生產出驅動印刷機的電動機，並印刷了美國電報句子“電磁和機械資訊”。 但是，這兩類電機沒有太大的商業價值，使用電池作為動力源的成本太高，不切實際。

直到第一台實用的直流發動機問世，電動機才被廣泛使用。 1870年，比利時工程師格雷厄姆發明了直流發電機，其設計類似於電動機。 後來，格雷姆證明，當電流被饋入直流發動機時，它的轉子會像電動機一樣旋轉。

結果，這種格雷姆型電動機被大量生產。 效率也在提高。 與此同時，德國的西門子承擔了製造更好的發電機的任務，並開始研究由電動機驅動的車輛，因此西門子製造了世界有軌電車。

1879年，在柏林工業展覽會上，西門子的無菸電車贏得了觀眾的熱烈掌聲。 當時西門子電力機車只有3馬力，而美國發明家愛迪生測試的電力機車已經達到了12-15馬力。 但是，當時所有的電機都是直流電機，僅限於驅動有軌電車。

1888年，出生於南斯拉夫的美國發明家特斯拉發明了交流電動機。 它是根據電磁感應原理製成的，又稱感應電動機，這種電動機結構簡單，採用交流電，無整流，無火花，因此廣泛應用於工業家用電器中，交流電動機通常由三相交流電供電。

1902年，瑞典工程師丹尼爾森（Danielson）首次提出了同步電動機構的想法。

同步電動機的工作原理與感應電動機相同，旋轉磁場由定子產生，轉子繞組由直流供電，轉速固定不變，不受負載影響。 因此，同步電機特別適用於時鐘、電唱機和錄音機。

直流電動機是直流勵磁，勵磁繞組的接線方式在工作特性上是不同的。 串聯電機起動轉矩大，適合牽引和起重，電機轉速隨負載大小變化不大，可調，可用於定速或調速。

交流換向器電機，即轉子上帶有換向器的交流電機。 因為它既可以用於交流和直流，所以被稱為交流和直流電機或通用電機，多用於家用電器。