關於“兩條進線和一輛巴士”的問題！

第乙個問題是，這種執行方式是併聯迴路執行模式，在電氣執行模式下可以平衡變壓器的負載，二次方案用於大型電網。 但對開關、保護、電源必須有很高的要求，1在並聯合環方式下，斷路器的分斷電流要大一些，因為閉合後系統電路的電阻會減半，系統的最大短路電流會加倍，子開關，特別是塑殼開關，損壞率會很高，風險增加。

2.保護要求高。 當發生故障時，它可能導致完全停電，並且電源可靠，無需斷開操作。

低壓開關一般沒有方向保護，因此存在風險。 3.對電源的要求和影響，併聯迴路工作方式要求電壓，電壓的相位角，變壓器的短路阻抗必須在一定範圍內或相等。 同時，這種方法容易導致執行過程中放電和傳輸引起的安全事故，因此在小型系統中不使用低電壓。

第二個問題是，在併聯迴路執行模式下，兩條進線的功率因數一般相同，短路阻抗相同時電流被均勻分配，當然，如果變壓器容量不一致，會導致電流不同，這很容易理解。 在電容方面，我認為兩個單元的取樣電流分別是兩個，如果電流相同，我認為還是補償器的引數設定或配置電容器的容量有問題，請檢查補償器是否為開關閾值，電容器的容量設定， 流量之間的比值、時間設定和目標功率因數。

第乙個問題是，這不是常規的操作模式，這種情況通常是進出裝置或主變壓器及其開關和刀開關停止執行時的臨時方式。

<>兩條進線線路和一條匯流排連線。

兩條傳入線路是指：兩條電源。 在正常情況下，“電源 1”為“負載 1”供電，“電源 2”為“負載 2”供電。

當“市電1”異常時，先分1個來電開關（斷路器），再合閘3個母線連線開關（斷路器）。 電源 2 為負載 1 和負載 2 供電。 等等。

WQ6匯流排扎帶控制器為您解答！

兩條進線是指兩台變壓器的電源，一般由乙個地區的兩個發電站供電。

兩節進線和一條母線，是乙個兩段進線櫃，每段進線都有一定的負荷出廠櫃，中間用乙個接觸櫃隔開，這三個櫃體可以通過聯鎖實現，兩段進線分別由電源供電，可以實現一段電源通過母線驅動第二段， 也可以通過母線驅動兩節電源。

如果有幫助，請選擇略微滿意。

兩個交流接觸器在進端相互連線，通常有乙個電源。

這裡的母線斷拉器是交流還是直流部件？

：當第一電源和第二電源正常時，斷開3匯流排連線開關，1入口開關閉合，2入口開關閉合。 乙個負載由乙個電源供電，兩個負載由兩個電源供電。

如果此時乙個電源發生故障，而第二個電源正常，則延遲斷開1個入口開關，然後閉合3個匯流排耦合開關，兩個負載由兩個電源供電。

當第一電源恢復正常時，將3母線連線開關延時斷開，然後閉合1進線，第一負載由第一電源供電，第二負載由第二電源供電。

如果此時第二個電源出現故障，而第乙個電源正常，則延遲斷開2個入口開關，並關閉3個母線耦合開關，兩個負載由乙個電源供電。

當第二個電源恢復正常時，3個母線斷路器延遲斷開，2個進線開關閉合，乙個負載由乙個電源供電，第二個負載由兩個電源供電。