電單車和電動車被禁止，孩子上學怎麼辦？

現在，許多地方都禁止電單車進入市區，更不用說在高速公路上了一旦在道路上違反規則，被交警抓到將面臨罰款，還將免費上一堂思想政治課。

繼“禁摩單車”出台後，又一項政策引發了民眾的熱議，那就是電動車新國標，是不是僅僅禁機車還不夠，現在又要出台新的電動車國標了。 在小曦看來，對電動汽車新國標的打壓，不亞於對電單車的禁令。 中國電動汽車的比重還是很大的，反正只要我們走出去，就能看到周圍到處都有電動車當然，這些在二三線城市更常見，而一線城市對這一區域的控制更嚴格。

新國標實施以來，也引起了民眾的強烈不滿，紛紛表示，現在電動車和電單車在路上受到限制，以後接孩子怎麼辦，為此，專家們紛紛發表了自己的言論。

簡單來說，電動汽車新國標出台的原因主要是為了減少電動汽車的數量，其次是為了整頓全國雜亂無章的電動汽車銷售店，讓正規的電動汽車廠家和店鋪能夠恢復過來。 最重要的一點是能夠結合以上兩個原因讓大家在放棄電動汽車的同時，都能買到新能源汽車。

其實最後一點是專家們想看到的，這也是他們發布電動汽車新國標的主要原因，百姓看到這個不得不很生氣。 在專家看來，未來超標的電動車將嚴禁上路行駛，屆時很多車主可能不會考慮購買符合新國標的電動車（新國標電動車整體比較高），而此時的中國新能源汽車更佔主導， 不僅節能環保，而且更合理，最重要的一點是，只要購買新能源汽車也能享受一定的補貼，這比購買傳統燃油車要划算得多。

我不得不說，為了增加中國新能源汽車的銷量，專家們的這一舉動確實有問題，那就自己動手吧！

現在的公交系統太完善了，一元基本可以直接到一站，還是很方便的。

有校車，所以還是有辦法接孩子的，家長不用擔心。

根據孩子的年齡，現在年幼的孩子將有校車去上學，如果他們已經上高年級，他們可以騎自行車。

如果有條件，可以考慮購買新能源汽車，這樣不管是颳風還是下雨，都不用擔心。 如果沒有條件，則只能檢視策略。

現在學校都應該有校車，其次，你也可以選擇乘坐校車。

孩子上學很簡單，現在國家已經分配了校車，乘坐校車上下學。

對於孩子來說，騎自行車或乘坐公共交通工具上學是乙個不錯的選擇。

孩子們可以騎自行車接送學校，也可以乘坐公共汽車或步行。

乘坐公交車，或購買私家車，或乘坐公交車方便又安全！

日前，某小學不允許家長騎三輪車接送學生或將受到處罰的訊息，引起了不少關注和相關討論。 就我個人而言，我認為。 這種行為在學校是不恰當的。

究其原因，學校對學生的學習負責，但對家長的乘車沒有權力，因為家長騎三輪李帆去接孩子而停學的做法是違法的，不合理的，學校無權扣留家長的車。

1.學校對學生的學習負責，但無權控制家長的騎行。

學校的工作是教學和教育，因此學校對學生的學習負責，並有權相應地管理他們。 但是，學校的責任僅限於此，不再擁有其他權力，尤其是監管家長騎車的權力。 只要家長用來接送孩子的車符合交通法規，就沒有問題，學校也無權管理。

2.因為家長騎三輪車接孩子、停課的做法既不合規也不合理。

對於學校來說，它負有管理學生的責任，當學生違反規章制度和紀律時，學校有權進行相應的處理。 但是，學校在學生管理方面必須遵守規則，因為家長讓孩子停學三輪車不僅是不合規的，也是不合理的。 因此，學校的這種做法是錯誤的。

3、學校無權管理家長，更無權扣留家長的車輛。

除了上述兩個問題，學校也沒有責任管理家長和他們騎的自行車，更沒有權利扣留家長的車。 這種行為不僅是錯誤的，甚至還涉及違規問題。 因此，學校以家長騎三輪車為由將孩子停學，扣留該家庭的汽車的做法是錯誤的，應該得到糾正。

學校禁止家長騎三輪車接送孩子，強迫家長停課是不合適的。 要採取教育和引導方式規範家長接送孩子的行為，提供合理的接送場所和設施，加強交通安全管理，確保孩子安全。 學校有權禁止在校園內使用安全隱患高的車輛，但應當依法依規管理。

不能採取不合理和激進的措施，更不能強迫停課。

網際網絡**。 學校禁止家長騎三輪自行車接送孩子的做法，如果被迫停課，顯然是不合適的。 家長接送孩子是正常的家庭行為，學校要想規範家長接送孩子的行為，應該通過教育和引導，而不是採取激烈的措施。

此外，學校應為家長提供合理的接送場所和設施，提高交通安全意識，加強交通安全管理，確保兒童安全。

當然，對於一些安全風險較高的車輛，如電單車、電動車等，學校有權禁止家長在校園內使用，以保證學校的安全和秩序。 但是，學校要依法依規管理，不宜採取不合理、過激的措施，更不應採取停課等措施強制執行。

嘿，朋友。 學校禁止家長騎三輪車送孩子，這與停課相比是非常不合適的。

交通治理和學生上學是兩回事，不應相互混淆。 家長不得騎三輪車接送學生，否則會被直接拖走，家長和學校都會受到處罰。 當地三輪四輪車整改指揮部工作人員表示，由於三輪車不安全，如果家長騎三輪車接送學生，不僅會被扣押，還會通知學校，部分學校會暫停學生上課。

學校以孩子被停學為由，強迫家長禁止騎三輪車，這毫無意義。

因此，這一通知一經發布，就引起了家長和社會的廣泛關注。 把三輪車改造和學生上課掛鉤，實在是不合適。 更重要的是，發行機構仍然是一所學校，其職責是教育和教育人們，並保護未成年人的受教育權。

家長違規使用三輪車，可依照相關規定處罰，牽連兒童，甚至威脅受教育權，無任何法律依據。

三輪車上路，確實存在安全隱患，區域性集中整改自成一派。 特別是在早晚高峰時段，學校周圍有各種交通工具接送孩子。 確保校門口的交通秩序，也是為了保護學生的人身安全。

但是，整頓交通秩序，強迫家長越界，讓孩子停學，既不合法，也不合理。 不難猜測，校門作為阻攔點之一，承受了巨大的壓力和任務，學校可能不得不做出這個決定。

停課和戳父母“軟肋”的威脅可能會立即產生效果，但這不是治理城市的正確方式。 歸根結底，它仍然是關於解決兒童上下學的交通問題。 在一些縣，開校車是不現實的，所以我們必須想辦法解決這個問題。

滿足家長接送孩子上下學的需要，創造便利條件，也是交通管理的應有內涵。

從發出的通知可以看出，當地政府也給出了解決方案——全市所有學校都設定了公交站，市內公交將繼續免費。 這無疑滿足了一些家長接送孩子的需求。 然而，對於居住在縣外的家庭來說，三輪車可能仍然是許多家庭的主要破壞手段，進入禁止三輪車的市區，不方便將玉哥停放然後換乘公共交通工具，許多家長忽視了他們的安全隱患。

這群人的需求也應該得到認真對待。 無論如何，交通管理和學生上學是兩回事，不是非此即彼的關係，交通管理部門和學校應該有自己的責任。 而且，誰違法，懲罰誰，也是法治社會的基本要求，不要牽連無辜者，更不要讓孩子“承擔責任”。

誰說的？ 我在這裡恰恰相反！ 其實，這不僅要從汙染環境的角度來考慮，還要從交通安全的角度來考慮！

電動車沒有駕照，電單車都列舉了，有駕照。。。現在電動車的速度也非常快，車禍也很多

電單車可以考駕照，駕照是合法的，電動車考不到駕照，駕照違法。

電動汽車確實會造成很多不良影響，橫衝直撞。 但如果在取消的同時有替代方案，大家恐怕都是幾十年前的事了。 直到現在，你越發展，你越倒退！

管理者是怕時代發展讓他們難以適應管理，還是只是為了大眾的權益，他們根本就不知道該說什麼！

你說得很沒腦子，鉛酸蓄電池不汙染環境？ 也有地方禁止電單車和電動車不是割羊毛的韭菜，下一步買電動車需要有電單車駕照，**倡導和鼓勵全民買車，因為領導不喜歡電單車和電瓶車所以必須禁止。

電單車和電動汽車的比較：

電單車和電動汽車都是相似的。

汽油動力、電力、汙染空氣能帶人，不讓人，沒有理由，視為機動車，不算機動車，無理由。

我們路上有電動車，電單車是禁的，如果要說的話，電動車是最不安全的，剎車不好，不遵守交通規則，這是道路殺手。

不，我們這裡禁止電單車好幾年了。

這不公平。 坑人，坑人的錢。 如果直接扣押製造商和銷售商不是更好嗎？

**現在管理起來太麻煩了，直接禁止，也不知道該向誰學習。 這真的是乙個好的解決方案嗎？

當地的法規和政策不同，所以法規也不同！

民族的悲哀，就像1984年的人物一樣。