鈴木的車怎麼樣，有什麼特點？

車好，營銷渣滓，主要原因是早些年鈴木和長安因為引進福特，以及1個百分點的股權之爭，已經打了很多年，而且新車的推出也很慢，錯過了最好的推廣期， 加上鈴木以小型車為主，中國汽車市場越來越豐富，越來越遠。1855年計畫聽起來不錯，但第一年同比下降了30個百分點。 從風宇開始，齊岳到維特拉，都是效能優異，極具競爭力的車型，但都不是雞蛋。

消防隊長郭金文能從水火中救出長陵嗎？ 從目前的宣傳來看，它基本上是圍繞著維特拉作為乙個話題展開的。 當然，吃虧之後，我知道我可以編乙個故事，雖然維特拉和風宇是一模一樣的底盤平台，但官方已經宣傳到內建梯形車架，45年的SUV經驗等等，然而，這些都不是普通大眾在價格上的痛點， 大眾的痛點是，軸距有多長，有多便宜**。

如果你不相信我，看看寶軍。 然後，鈴木的車非常非常好，但仍然只是少數人的選擇。

鈴木維特拉車主。 動力：汽車在 100 碼以下快速平穩地加速。

油耗：平均7，鈴木喇叭功夫。 空間：

對於乙個三口之家來說，可以上下班、買雜貨、接親戚朋友和老人就足夠了。 配置：同價位最齊全，並有carplay。

內飾：材質一般，全塑膠，設計簡潔優秀，布局均衡。 總的來說，它是鈴木風格和現代城市需求的結合，但內飾和其他優勢比XRV賓芝的存在要難得多。

內飾用的材實在是怨氣，但內裡還不錯，會增加一兩千，所以沒人真正買。

長安鈴木的車！ 因為日本人很有環保意識，所以他們的汽車非常環保省油，所以他們的口號是“科技實現低能耗、高品質”，你看，從一開始的Alto到Antelope，再到後來的Swift到Tianyu。 他們都是同級別汽車的省油大師。

除了低端的Alto和Antelope，Swift和Tianyu的做工依舊堅持著日系車的精緻。 如果你不習慣做一輛商務車，如果你要求它大氣和優雅，它仍然非常時尚和實用。

在8090年代，過年吃大魚大肉太開心了，我們去餐廳首先考慮的是酒店的廚師是什麼，菜品好不好，給的量夠大，是不是打折。 現在我們要吃飯，看看餐廳環境好不好，B格夠不夠，菜品拍照發到朋友圈能不能得到更多的點讚。 鈴木是8090年代的酒店，直到現在，他的經營方式和理念都沒有改變，他堅持好的發動機，好的變速箱，好的底盤，低故障率，便宜的維修，他認為這樣的車是好車，每個人都會認可，但是現在客戶的過境已經變了，每個人都會關心這個內飾是如何全塑的， 為什麼連電子手剎、LED日間行車燈都沒有，結論是B格仔等級太低了，不予考慮。

開著新奧拓，走了五六年大街小巷，除了踩離合器頻繁換檔，離合器片磨損很大，喇叭位置太低，水壞了，也沒什麼問題。 它一直按照手冊的里程保養要求，沒有任何黃殼和藍殼，全是合成的，全部用原廠最便宜的機油，現在的油價在5元多，都是100元的機油跑300公里。

我的車是鈴木極速翼，一直被當成迅捷，也想過換成“多面子”的車，但後來發現真的很有活力，山路十八彎很滑，高速行駛平穩不飄。 動力充沛，起步快，綠燈亮，我已經開出去了，車後面倒車鏡看到起步慢，剎車距離短，路面遇到緊急情況，偶爾開點小差事，臨時剎車不會遲到。 省油等一系列好處就不用說了，唯一的壞就是身體前後擁擠，爸爸的拐杖不方便。

後來我捨不得換，家裡有一輛馬自達CX5，又大又肉又熱。 （空調不強）。

第一輛鈴木羚羊，新車，那天在北京的陽光下，坐在那些人眼裡不停的摸摸摸摸，然後陪伴了一年多，真的很好，那些青春歲月，然後是迅捷的齊月，現在是混血靈芝，我只想說，沒有第一次駕駛羚羊的感覺， 那種感覺在船上，駛入藍色無盡的大海，一切都是那麼的新鮮和美麗。

吉姆尼，對於我們越野人確實提供了另一種選擇，14萬的價格，整車純進口，和牧馬人的越野效能差不多，除了公路效能太差，剩下的真的夠玩了，而且個性十足，稍加改裝，在沙漠沙地上特別好。

從引以為傲的路開始，確實耐用，省油，我在山上待久了，手動變速器低速扭矩槓桿，彎道很穩，配置很實惠，雖然不是很華麗，但是很真實，高速公路上跑到152，很穩，這麼好的車公司不懂， 怎麼會賣得不好，你好？

我的第一輛車是 13 款 Alto，這輛車相當不錯。 但是，我不會再考慮鈴木的車了。 為什麼？

因為4S太差了，SSSS，頭等艙**，就跟修理店一樣簡單，服務態度也很差，怎麼可能把車好呢？ 而且它不一定比其他人更好。

維特拉兩驅頂，優點：起步快，整體爆發力強，響應非常靈敏，在4500高度以內超車（在巴朗山上有很強的感覺）。 全景天窗很漂亮，尤其是在高原或山路上。

車內的儲物空間非常合理和貼心。 此外，它非常省油，基本上是滿負荷空調，每100公里油耗為6公升。 高速奔跑曾經淪為我自己的小暴力駕駛）。

缺點：後排空間略小，高度超過一公尺八，有點擁擠。 音響效果不好。

車小，停車比較方便，油耗低，沒錢的人合適。

我知道的不多，所以讓我們談談它。 2010年，萬邁的裸車鈴木三箱天宇開始5000公里保養一次，達到8萬時改為全合成機油每萬公里保養一次。 嘉實多的平均成本為210元，機器過濾器和空氣過濾器的加工成本約為280元。

總計：火花塞咔嗒一聲，1 根排氣管，1 條空調皮帶，4 條輪胎，僅此而已。 現在我已經跑了10,000公里。

油耗最高，開啟空調）。現在只要你在高速公路上給它，你就能感覺到它。 我要開到50萬公里，然後換成鈴木小途。

這輛車非常皮革，省油，底盤高，我已經8年沒有遇到過問題了。

我買了3個北斗七星，我自己開啟，業務員也開啟了，耐用，省油，真的很好。 但是在高速公路上的體驗很差。

來到鈴木 新Alto 13手動豪華版3年 跑了5萬公里 新車1萬元上路 100000元上路 100000來了三年賣了10000 買車送維修 後來，每次在路邊小店 機油濾清器 空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器 3年 更換雨刮電機 其餘的都沒有問題 低轉彎和高扭矩， 城市自由穿梭 100個街區 92個輕鬆 300公里 高速行駛超過160公里 底盤堅固，不會有漂移感 除了空間小，都是優勢 後來生了孩子，換了新的Sylphy 我本來打算換成齊悅的 試駕有點頂。

Alto 09車型，除了保養之外，一直到現在都沒修過，省油，停車方便，中國人想面對而不是貸款買一輛大車，所以鈴木退出中國，理念不同，沒辦法。

我的Vitra，這輛車非常容易駕駛，加速快，動力強勁

我自動配置最低（後悔沒買天窗），在路上看到誰秒，油耗最高（冬天天氣暖和，我跑了高速回程。 我的哥哥和姐姐曾經在高速公路上開車送我，乙個菜鳥。 當被問及這輛車的進展情況時，她說

沒意思，一不小心就是超速，開車太容易了。 哈哈！

2009年買了鈴木天宇，到現在都沒錯，只是換了一次前剎車片，換了兩次電池，其他一切正常，起步速度超酷，現在給我車，我還是繼續選擇鈴木車