為什麼德國製造如此受公眾歡迎？

德國製造是世界品牌，值得信賴

大眾汽車的質量有時不如日本汽車，但任何人都不可能開一輩子的車，所以開德國車主要是為了感受駕駛的駕駛樂趣。

德國車是瑞士手錶，天生就有高階氣息！

因為德國發展比較快，所以各種奢侈品比較多，而且價格也很便宜，可以滿足大眾的需求。

因為在上個世紀，德國人是世界上最複雜的東西，他們一絲不苟的民族精神是他們所創造的保證。

我的德國高壓鍋和刀具也非常有用。 像這樣簡單的事情可以做到極致，而不是幾乎。

大多數梅赫西迪-賓士寶馬車型都不是德國製造的，所以不要吹馬糞。

我想這是因為我的產品得到了很多使用者的認可，所以很受歡迎。

做工精良，德國車也不錯，雖然貴一些，但還是受到很多人的喜愛。

因為德國製造以其嚴謹著稱，而且他們注重細節，所以他們的產品很難使用。

我們的德國車可以說是領頭羊，而且都是大眾品牌，大眾為什麼這麼受歡迎，我們不知道，就是貼近人又實用，那麼我們都用德國車。

“德國製造”一般是指從德國進口的商品。 1887年8月，英國議會通過了一項侮辱性的商標法條款，要求所有從德國進口的商品都必須標明“德國製造”，從而將廉價劣質的德國商品與優質的英國產品區分開來。 這也被視為“德國製造”的起源。

德國的製造業確實是世界頂級的，每個零件都是按照規定的尺寸製造的，非常認真。

德國製造因其悠久的歷史和新穎的風格而受到公眾的歡迎。

新的數字高爾夫。

高爾夫是繼甲殼蟲之後大眾品牌的靈魂，甲殼蟲現在已經發展到第八代。 說到第八代車型，官方並沒有像以前那樣簡潔地將其命名為“第八代高爾夫”，而是稱其為全新的數字高爾夫。 這也意味著高爾夫現在擁有了更多的智慧型化和數位化配置，例如液晶儀表和智慧型汽車。

高爾夫的傳統功能、敏捷的轉向和出色的底盤可以帶來更加動感的駕駛體驗。 毫不誇張地說，高爾夫是最受歡迎的汽車系列，也是駕駛起來最有趣的。 我相信高爾夫是世界上許多年輕人都去不了的汽車。

不過，美中不足的還有蒼蠅！ 也就是說，海外版的發動機沒有同時進口到中國，現在的高爾夫仍然使用該發動機。 雖然已經夠好了，但看到海外版使用的新引擎還是有點貪婪。

2020 帕薩特。

彌補永遠不會太晚。 帕薩特用這句老話一點也不誇張！ 中國保險研究院的19款車型翻車後，20款車型立即得到改進。

毋庸置疑，參與新測試的20款車型絕不是特種車輛，因為MQB平台本身就有很好的基礎。 2020 款帕薩特可以說是同類產品中最完美的：宜家外觀、空間、卓越的動力總成和同類產品中最安全的汽車。

當然，美中不足的是，那就是對老車主不公平。

蘇騰。 目前的Sutar是首款擴大A級車的車型。 4753mm的長度無限接近B6 Magotan的長度，2731mm的軸距已經完全超過了B6 Magotan。

再加上MQB平台上空間利用率的挖掘，拉長的空間甚至可以與B級車相媲美！ 在動力方面，Sutar系統放棄了自吸式發動機，將與5MT或7DCT變速箱配對。 三種搭配，八種配置，足以滿足使用者的需求。

此外，膝部安全氣囊標配“舒適智聯版”，安全防護到位！

美中不足的是舒適配置和數位化智慧型配置不突出; 整體配置比較滿意，屬於同級別的正常水平。

大眾途銳。 低調的奢華是有內涵的，它一直是大眾旗艦車型最貼切的寫照。 輝騰停產後，途銳扛起了大眾頂級旗艦的旗幟。

在血統方面，途銳與奧迪 Q7、保時捷卡宴和蘭博基尼 Urus 一樣，使用 MLB EVO 平台，是頂級旗艦！ 但與那些高階品牌相比，途銳展現了大眾品牌親民的一面。 入門版，部分地區打折後不到50萬就能贏到，比Q7便宜15萬多，也低了！

價效比不是太好！

美中不足的是，每個人都會認為輝騰是帕薩特。

據說這一代途銳的出現一點也不虛張聲勢，很容易被誤認為是途觀......有字差哈哈哈哈。

斯柯達1991年，斯柯達加入大眾汽車大家庭，從那時起，斯柯達一直在其車型中使用大眾汽車的動力總成和底盤總成。 國產大眾蘇塔爾其實是捷達海外版的延續，捷達在大眾系列車型中的重要地位不言而喻。 我想捷達剛進入中國市場的時候，價格是20+W，買車還得排隊。

Polo以澎湃的操控感著稱，高爾夫是最適合女生的經典車型，CC是精緻敏捷的轎跑車，帕薩特是商務型，邁騰是家庭中級車的寵兒，大眾桑塔納之所以好，就在於穩定性和可靠性的三大部分和貼近人的**。 這輛車的指導價是1萬元，但折扣很大，有2萬元左右的折扣，頂配置不超過10萬元。

<>大眾的產品覆蓋範圍非常廣泛，從小型車到豪華車，從小型SUV到大型SUV，從旅行車到MVP，大眾汽車的產品遍布各個細分市場。 大眾分為一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、上汽-大眾、上汽斯柯達和新品牌一汽-大眾捷達。 這些品牌是大眾汽車在中國的品牌布局。

無論大眾車型的水平如何，它們在效能上都有乙個共同的優勢，那就是卓越的駕駛質量、底盤堅固性、方向盤精度和整車的做工質量在同級別車型中處於優秀水平。

大眾速騰這款緊湊型車很早就進入國內市場，熱度一直保持得很好，經過更新改款後，車型尺寸有所增大，整體定位有所提公升，基本已經達到了中級車的標準，由於對手實力太強，大眾對這款車型還是比較用心的， 畢竟大眾在MPV市場已經缺席太久了，偉然肩負著開拓市場的重任，不必如此。

大眾 Sutar、Tiguan、Lavida 掀背車、高爾夫、威凌。 這些車大多是緊湊型車型，價格也為大眾所接受，效能也不錯。

大眾品牌最好的車型是“輝騰”，它與奧迪A8共享平台。 第一代輝騰於2002年在日內瓦國際車展上首次亮相，是大眾品牌下首款採用FSI缸內直噴發動機動力總成的全尺寸豪華轎車。 但對於整個車型來說，它已經上市8年了，確定它的壽命接近新一代，而輝騰之所以昂貴**，是因為它配備了全球轎車罕見的W12發動機。

Lavida、Suteng、Tiguan、Passat，這些車都是非常不錯的選擇，而Lavida是價效比最高的大眾汽車，不僅省油，而且效能非常好，跑得非常快，空間也比較大，可以帶來各方面的良好體驗。

大眾Polo，大眾途觀，大眾Lavida。 這些車在大眾品牌下還是很不錯的，因為外觀很小，內飾也比較整潔，關鍵是價格很便宜，所以值得購買。

工業革命首先起源於歐洲，德國也不例外。 作為歐洲歷史最悠久的工業帝國，德國人在汽車製造業積累了豐富的經驗。

世界上第一輛汽車是由德國人卡爾在德國生產的。 賓士設計並製造了後來的梅赫西迪-賓士。

德國風格嚴謹認真，這也是德國汽車效能優異的原因，德國人做事一絲不苟。

德國擁有完整的工業體系，德國的數控工具機聞名於世，這使得德國的零件加工精度很高，德國人能製造出世界上最好的汽車也就不足為奇了。

德國汽車之所以能在我國受到歡迎，主要是因為他們的工藝，他們的技術確實相當不錯，而且不容易分解，所以在我國會如此受歡迎。

這是因為德國汽車價效比很高，價格非常便宜，並且具有良好的安全效能。

德國一直以其嚴謹和嚴肅著稱。 相應地，德國人製造的汽車的安全性和精度都非常高，中國人在這方面有選擇的傾向是正常的。