車裡沒有暖氣，是不是出了什麼問題？

您好，對於沒有暖氣的汽車，首先要摸摸暖風水管，不管熱不熱，如果暖風水管很熱，說明裡面的冷暖轉換有問題，需要檢查冷暖轉換的電機是否損壞。

您好，車內沒有暖氣，這要檢查風扇是否正常，空調擋板是否正常，空調濾芯是否髒汙堵塞。

如果汽車沒有暖氣，如果因為水溫沒有公升溫而剛剛啟動，如果水溫公升高或沒有暖氣，那麼溫水箱堵塞了，一般可以清理。

您好，如果車輛水溫公升高後仍然沒有暖風，是暖風水箱堵塞或冷暖風輸送開關故障造成的，需要去維修店檢查才能確定！

您好，首先建議檢查一下溫控器、加熱器、控制開關，以及您的加熱器水管是否短路

汽車不加熱，檢查加熱器系統是否有故障，這主要用於發動機加熱。

如果沒有暖風，一般是小熱水箱堵塞，清洗溫水箱，檢查溫控器和水溫感測器。

您好，沒有加熱器，檢查水溫是否足夠，水溫過低，加熱器一定沒有，然後再檢查。 加熱器水箱是否堵塞，如果堵塞也有這樣的問題。

如果汽車沒有加熱，很可能是接線有問題，我的車已經發生了，請參考它。

汽車發熱的熱量來自發動機散發的熱量。 如果汽車啟動一段時間後沒有熱風，則是進氣系統的問題。

如果水溫正常，則沒有這個，應該是溫控器有故障，或者通道堵塞了。

您好，很多原因會導致這次故障，建議先看說明書，看看自己的操作方法是否正確，如果沒有問題，檢查防凍液是否丟失。 建議找師傅看一看。

在你的情況下，溫控器應該有問題，建議你可以去當地的專業維修店檢查一下。

您好，如果沒有加熱器出現這種現象，應該是加熱器損壞造成的，建議去維修店檢查維修。

您好，在這種情況下，建議重點檢查暖風罐是否堵塞。 確定開關是否處於暖風位置？

如果汽車正常開啟加熱器，沒有反應，建議考慮到店檢查風扇是否壞了，不能正常吹。

造成這種情況的原因有很多，建議您與汽車維修店聯絡以找出原因，冬天即將來臨。

發動機水溫、加熱管、加熱開關、外迴圈裝置等。

原因：1、檢查加熱器管路的連線插頭是否鬆動，找到插頭並拔掉幾次，同時使接觸頭片的進料摩擦掉，以達到良好的接觸。

2、檢查加熱器的保險絲（片）是否受熱變形，導致接觸不良。

3、觸點加熱器繼電器是好是松。

你的問題很模糊，什麼跡象表明暖風無法開啟？ 如果風扇不旋轉，則需要檢查接線和風扇。 如果風扇正常出來，則取決於水溫是否正常。

如果發動機水溫可以達到85度以上，則需要檢查暖風水箱是否堵塞。 暖風出口控制機構是否靈活？ 如果加熱器沒有到位，加熱器就不會出來。

建議去維修店檢查一下。

維修店師傅會幫你找出原因。

總結。 你好！ 1、暖風不足可能是由於發動機剛啟動後冷卻液溫度還是比較低的，所以開暖風後暖風不會吹出來。 另一種可能是加熱器水閥和加熱器水箱出現故障，這也會導致汽車空調無法加熱。

2、汽車空調的加熱原理很簡單。 加熱時，發動機內的高溫冷卻液會流過暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會流過暖風箱，使汽車空調的出風口吹出暖風。

3、加熱箱是換熱器，是汽車空調和供暖的關鍵部件。

4、如果加熱水箱出現故障，會導致汽車空調無法加熱。

5、汽車發動機剛啟動時，溫度比較低。 此時，無法通過開啟它來吹出熱空氣。 這時，開啟暖風也會減緩發動機的溫公升，從而導致發動機功率下降，油耗增加。

6、建議發動機剛啟動時不要開啟加熱器，等汽車正常行駛10-20分鐘後再開啟加熱器。

7、汽車空調也可以製冷，汽車空調的製冷原理也很簡單。 在製冷過程中，發動機帶動壓縮機運轉。 此時，壓縮機可以連續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發罐。

製冷劑可以在蒸發室中膨脹和吸收熱量，使製冷劑冷卻蒸發室。

8.冷卻蒸發箱可以冷卻鼓風機的空氣。

汽車沒有暖氣，有時會拋錨。

你好！ 1、暖風不足可能是由於發動機剛啟動後冷卻液溫度還是比較低的，所以開暖風後暖風不會吹出來。 另一種可能是加熱器水閥和加熱器水箱出現故障，這也會導致汽車空調無法加熱。

2、汽車空調的加熱原理很簡單。 加熱時，發動機內的高溫冷卻液會流過暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會流過暖風箱，使汽車空調的出風口吹出暖風。 3、加熱箱是換熱器，是汽車空調和供暖的關鍵部件。

4、如果加熱水箱出現故障，會導致汽車空調無法加熱。 5、汽車發動機剛啟動時，溫度比較低。 此時，無法通過開啟它來吹出熱空氣。

這時，開啟暖風也會減緩發動機的溫公升，從而導致發動機功率下降，油耗增加。 6、建議發動機剛啟動時不要開啟加熱器，等汽車正常行駛10-20分鐘後再開啟加熱器。 7、汽車空調也可以製冷，汽車空調的製冷原理也很簡單。

在製冷過程中，發動機帶動壓縮機運轉。 此時，壓縮機可以連續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發罐。 製冷劑可以在蒸發室中膨脹和吸收熱量，使製冷劑冷卻蒸發室。

8.冷卻蒸發箱可以冷卻鼓風機的空氣。

沒有暖風可能是由於發動機剛剛啟動，冷卻液的溫度還比較低，開啟暖風後暖風不會吹。 另一種可能是加熱器水閥和加熱器水箱出現故障，這也會導致汽車空載而不加熱。

汽車空調的加熱利用發動機的熱量。 汽車空調系統中新增虛擬加熱的原理非常簡單。 加熱時，發動機內的高溫冷卻液流過溫水箱，鼓風機的空氣也通過溫水箱，使汽車空調的出風口吹出暖風。

溫水箱是換熱器，這個部件是公司空氣熱調製的關鍵部件。

如果加熱器水箱出現故障，汽車將不會被加熱。

我們車的發動機啟動時，溫度比較低，加熱器開啟時不可能吹出暖風。 此時開啟加熱器也會減緩發動機的溫公升，導致發動機功率下降，油耗增加。

建議發動機剛啟動時不要開啟加熱器，在汽車正常執行10-20分鐘時開啟加熱器。

汽車空氣也可以用於製冷，汽車空氣的製冷原理也很簡單。 冷卻後，發動機將帶動壓縮機運轉。 此時，壓縮機可以連續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發罐。

製冷劑可以在蒸發室中膨脹和吸收熱量，使製冷劑冷卻蒸發室。

冷卻蒸發罐冷卻鼓風機吹出的空氣。

拿出副駕駛箱，可以看到有3個電機執行器，靠近風扇是用來進行內外迴圈切換的，還有2個，自己去區分，比如點除霧，碧潭哪裡會有東西轉動，那就是風向執行器，調節溫度看最後執行字母是否好，是否有動靜， 如果沒有，手動悔恨程式碼掉頭，運氣就卡住了，運氣一般是異常的可以拆解修復。

汽車沒有暖氣的原因如下： 1、暖風罐堵塞，面板被破壞。 汽車加熱器水箱的內部結構有許多小的散熱管，因此容易造成內部堵塞。

冷卻液中含有的水垢、雜質、絮凝劑、沉積物等可能會導致堵塞。 暖風水箱堵塞後，暖風水箱內冷卻液的流速會減慢，流速也會變小，供熱不足，空調自然不會熱。 2.溫控器故障。

如果在北方冬天用車，水溫會低了很長一段時間，而且不會上公升，空調取暖器自然不熱，從水溫表上也可以看出，儀表明顯低於正常刻度。 3、加熱閥故障。 加熱水閥發生故障後，電控閥的開啟不再由計算機控制，處於常開、常閉或某個位置不動的狀態，此時，暖風罐沒有冷卻液流動粉塵或流量不受控制， 而且空調的溫度自然是不受控制的。

加熱閥實際上是乙個電子控制閥。 暖風罐的進水管與發動機的小迴圈管路之間安裝有溫水閥，閥門開關由空調計算機控制，控制冷卻液流入暖風箱，從而達到更精確控制空調溫度的目的。

汽車加熱的主要熱量是發動機的熱量，主要是通過冷卻液迴圈裝置將暖空氣輸送到汽車，如果加熱不熱，應檢查發動機水溫是否正常，加熱管是否堵塞。

當加熱系統開啟時，使用鼓風機將暖風的小水箱的熱量吹入駕駛室，如果風量不足或冷熱空氣分布不均勻，則暖風罐內的熱量無法散發，這將導致加熱系統的溫度不公升高， 在這種情況下，您應該檢查過濾器是否堵塞，並檢查暖風箱是否有故障。

另乙個原因是溫控器一直開著，或者因為溫控器開得太早，如果冷卻系統迴圈過早，外面的空氣溫度會降低，外面的冷空氣很快就會冷卻防凍液，使發動機的水溫難以上公升，暖空氣不會很熱。

發動機冷卻系統的空氣阻力也會導致冷卻系統的迴圈工作狀態降低，導致水溫公升高，加熱系統不熱的現象。

汽車的主要發熱是發動機的熱量，主要通過冷卻液迴圈裝置傳遞到汽車。 如果加熱不熱，檢查發動機孔的水溫是否正常，加熱管是否堵塞。

當加熱器系統開啟時，鼓風機用於將熱量從小型加熱器吹入駕駛室。 如果風量不足或冷熱空氣分布不均勻，加熱器箱內的熱量就無法散發，這會導致加熱器系統的溫度不公升高。 在這種蝗蟲枯萎的情況下，您應該檢查過濾器是否堵塞，並檢查加熱器箱是否有故障。

另乙個原因是恆溫器一直開著，或者恆溫器開得太早。 如果冷卻系統迴圈過早，外界溫度會下降，外界冷空氣會迅速冷卻防凍液，使發動機水溫難以上公升，暖風不熱。

發動機冷卻系統中的氣閘也會減少冷卻系統的迴圈執行，導致水溫公升高，但加熱器系統不熱。 在這種情況下，應及時更換暖風開引線箱，以保證暖風系統的正常執行。