現代伊蘭特換檔時發出吱吱聲

齒輪產生噪音的原因是操作不當、離合器故障、鏈輪磨損和鏈條鬆動。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，是真正有故障的。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 有些車主接觸不同的汽車後，很可能缺乏自己對機械知識的理解，所以可以分辨出汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

二、汽車雜訊的識別方法：

在實踐中，由於工作條件的限制，很難用專用儀器測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車工作中各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常聲音。 各簇系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常雜訊。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，機器砂帶的損耗程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常行駛而無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為因素的干擾。

可能是離合器沒有在末端，嶽東有反向鎖，也可能是反向鎖沒有到位。

但在我看來，這種聲音是正常的，是檔位之間的正常碰撞，大部分汽車在倒檔的時候都會有這樣的聲音，所以不用擔心。

你好！ 很高興你的問題。

底盤鬆動一般發生在老車上，當車子在惡劣的路況下行駛時，方向盤會感覺不穩定，車底也會發出異常聲音，通常老司機都能感覺到整體有點鬆動，遇到這樣的情況，說明底盤可能鬆動， 而造成這種情況的原因分為幾個，只有了解原因，才能更好地防止這個問題的發生。

第乙個原因是橡膠零件的老化，我們都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時降低噪音。 但是這種東西是有壽命的，時間長了會老化，彈性也不如以前好，所以緩衝能力會下降，導致每個部位出現異常噪音，所以需要定期檢查這些橡膠件，及時更換。

第二種可能就是減震器的原因，這部分的主要作用是抑制**，當汽車在簸箕段行駛時，會與路面產生衝擊，而減震器可以很好的保證汽車的平穩性，如果減震器損壞，就會出現碀瘀現象， 這樣底盤鬆動，所以平時要檢查減震器，如果有漏水要及時修復。

三是零件的間隙，也就是說球頭可能鬆動，這部分就像人體的關節一樣，如果球頭鬆動，槓桿與其他連線部件之間就會有很大的間隙，如果間隙太大，在過一些簸箕路時， 副車架和懸架之間的螺絲會鬆動，然後底盤會鬆動，所以通常要檢查這兩個部分。謝謝。

您好，如果車輛底盤異常，檢查螺絲是否鬆動，或者是懸架減震問題。

伊蘭特轉過身來吱。

汽車底盤異常噪音的各種可能原因。

1、盤式制動器聲音異常。

特點：當車輛在平坦的道路上低速行駛時，車軸會發出間歇性、不規則的“嘎嘎聲”。

原因：這是由於制動蹄支撐板、減振彈簧板或盤式制動器導板損壞、變形和脫落，增加了制動蹄與制動卡鉗支撐架之間的間隙，相互撞擊時發出聲音。 您可以去維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

二、前懸架球頭異常聲音。

特點：當車輛在低速檔位在起伏的路面上行駛時，前橋部分發出不間斷的“咔噠”聲，路質越差，聲音越大，聲音隨著速度的增加而增強。

原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，鬆動嚴重。 由於球頭座是密封結構，無法拆卸，因此在這種情況下只能在維修站更換。

三。 前輪減震器噪音異常。

特點：在平坦的道路上，您可以聽到車輛前部的“咕咕聲”，在轉彎時會加劇。

原因：車輛經常在惡劣的道路上行駛，沒有得到適當的維護，導致漏油和減震器損壞。 根據損壞的嚴重程度，需要修理或更換。

四、傳動軸萬向節異常聲音。

特點：如果前驅等速萬向節有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時。

原因：等速雲台聲音異常是由於雲台間隙過大或發卡所致。 萬向十字軸發出異常聲音的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。 在這種情況下，您應該去車間塗抹潤滑脂或修理。

在檢查汽車底盤的異常噪音時，首先要區分是發動機的聲音還是汽車底盤的聲音。 只有在發動機運轉時，正常情況下，發動機才會有異常聲音; 當汽車行駛時，發動機熄火、空檔或踩下離合器踏板時仍有聲音。 可能是汽車底盤發出噪音。

1.有共鳴引起的聲音。 大部分雜訊是由發動機護罩和底盤共振引起的。 底盤中的共振大多是容易觀察的，共振並不總是存在的，而且大多數只會在發動機的一定速度範圍內發出聲音。

2、平衡桿的膠套有問題。 現象是當汽車經過不平坦的道路時，底盤會發出噪音。

平衡桿又稱防傾桿和穩定桿，平衡桿上有兩個卡扣，卡扣是平衡桿的橡膠套。 冬天冷，夏天熱，隨著土壤和灰塵的侵蝕，老化後會越來越硬。 當汽車經過不平坦的道路時，上下輪的高度不一致，會引起吱吱作響的聲音。

3、螺栓鬆動有聲音，如擺臂、連桿、減震器等處的螺栓鬆動。 原因很簡單，應該是緊韌體，但是沒有擰緊，自然會晃動，發出聲音。

現代伊蘭特汽車啟動噪音異常的原因：1、變速箱內部問題，如過度磨損，導致間隙，起步時會有空隙; 2、變速箱油髒汙或油位過低，造成換檔衝擊大; 3、減速機閥體故障，導致換檔不均勻; 4、前輪驅動車輛可能是前傳動軸，或者籠子空間過大; 5、傳動軸鬆動或萬向節故障。

伊蘭特自動變速器，當車速達到130-140公里時，會出現異常噪音。 我去過4S店，維修人員沒有發現任何問題，可以肯定這不是風聲，應該是機器的聲音，但並不影響汽車的使用，不知道是什麼原因。

專家：從保養經驗來看，車速過高後，就會有油流的聲音，像變速箱、發動機，這種聲音很輕微，不仔細聽是聽不見的，如果是這種聲音，是正常的，是無法修理的，但必須注意的是，這種聲音不能變大。 如果是新車，剛開始用就行了，開不超過3000公里，可以開一段時間，看看這個聲音是不是漸漸變小了。

有時候新車需要磨合，也許這種聲音會越來越小。 但是如果聲音越來越大，而且是那種鐵打鐵的聲音，就得去4S店查一下原因。

專家：伊蘭特的發動機在低速時扭矩較小，所有汽車的變速箱在低速時都會產生一些共振聲。 這種聲音不算故障，但是當扭矩增加時，齒輪箱產生的齒輪噪音，如果要克服這種噪音，起步時速度會略低。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

原因如下：汽車在減速帶上吱吱作響的原因主要有以下幾種：

1、平衡桿吊桿球頭老化：汽車長期使用後，會出現平衡桿吊桿球頭老化，導致通過減速帶時發出吱吱聲。

2、轉向機拉桿球頭間隙過大：方向機拉桿球頭間隙過大，也會導致汽車在通過減速帶時吱吱作響。

3、底盤緩衝部件損壞：底盤上的緩衝部件損壞，通過減速帶時會出現異常噪音，這可能是平衡桿上的橡膠緩衝塊異常引起的，這也是車輛通過減速帶產生異常噪音的重要原因。

總結。 朋友們，大家好，注意了。

P檔出現異常噪音的原因及解決方法如下：

1.根據自動變速器的結構形式，這種聲音也是正常的，P檔被設計成駐車檔，原理是制動爪，卡齒圈，齒圈只要有檔位，這種P檔鎖緊車的結構是由齒輪和鎖銷在變速器內部的輸出軸上的相互配合引起的， 所以有乙個功能是車輛前後不能移動不能掛到P檔，坡度越大，力適當增加越大。

2.對於這種情況，可以先停下車，拉動手動制動器（手剎），然後掛到P檔，效果會更好。 其次，在這種情況下，建議測試發動機棘爪的效能，如果效能降低，就會造成上述現象。 我希望我的對您有所幫助，祝您汽車快樂！

謝謝。 為什麼新款21款伊蘭特汽車掛上P檔和N檔後出現異常噪音。

各位朋友，大家好，注意P檔發出異常聲音的原因及解決方法如下： 1.根據自動齒輪的結構形式，這種聲音也是正常的，P檔設計為駐車檔，原理是制動爪，卡齒圈，只要齒圈有檔位， P檔鎖緊車的結構是由齒輪與變速器內部輸出鍵軸上的鎖銷相互配合引起的，因此具有車輛不能在P檔前後移動的功能，坡度越大，強度也越合適。2.對於這種情況，可以先停下車，拉動手動制動器（手剎），然後掛到P檔，效果會更好。

其次，建議測試發動機棘爪的效能，如果效能降低會引起上述現象。 我希望我的對您有所幫助，祝您汽車快樂！ 謝謝。

掛起 D 和 R 並立即消失。

不到乙個月前，我剛買了一輛新車，一開始我還沒有。 這正常嗎？

如果結束通話 n 檔案，當然不會顯示 r 檔案。 這不是問題，沒什麼問題。

我的意思是，當你結束通話 D 和 R 時，吱吱聲就會消失。

如果你不放心，我建議你去4S店的售後服務，讓專業的人給你好好檢查一下車輛。 我認為這是可行的。

可能是轉向墊片、轉向接頭或轉向機故障可能導致異常轉向噪音，為避免影響使用，建議您聯絡售後服務進行相應的維修。

應該是壓縮機有異常噪音。

1是皮帶張力不夠，可以調整。

二是壓縮機離合器有問題，吸氣時發出的聲音，如果是，就要更換。

下肢手臂球頭斷裂，或下肢臂橡膠襯裡斷裂。 希望。

這輛車的異常噪音並不嚴重，缺點也不多。 總的來說是一輛非常好的車。 這是一輛我非常喜歡的車。