吉姆尼四驅車怎麼樣，吉姆尼是全時四驅車還是分時四驅車 兩者有什麼區別

吉姆尼是一款分時四輪驅動，當你需要掛四輪驅動（4H）和低速四輪驅動（4L）時，當你掛低四時，扭矩被放大，手動和自動分動箱的速比不同，手動低速傳動比，自動低速傳動比，反正你只需要知道，對於這輛一噸重的車， 它的四輪驅動非常強大，如果你能自己加乙個差速鎖，那就更好了。

吉姆尼是鈴木在日本生產的一款輕型越野車，英文名稱為“jimny”。 她在越野愛好者中享有很高的地位，但在中國土地上行駛的吉姆尼卻全是進口的。 因為市場定位的原因，這款可愛的小車至今還沒有在中國製造。

包括前保險槓、中央格柵和機器蓋都進行了一定程度的優化，但它們都發生在細節中，如果不仔細觀察就很難發現。 霧燈也略有改動，尺寸似乎略有增加。 此外，吉姆尼還增加了一種新的車身顏色，稱為淺藍色金屬色，為消費者提供更多選擇。

內飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也進行了優化，並在後排增加了ISOFIX兒童安全座椅介面。

動力方面沒有變化，仍採用最大功率63kW、最大扭矩110Nm的自然吸氣發動機。 吉姆尼雖然小巧，但可謂是風機齊全、非承重車身、前後硬軸、分時四驅系統等，都讓他在越野車迷心中具有一定的地位。

純機械越野車，簡單可靠，分時四輪驅動。 中間是非差速器。

鈴木吉姆尼四驅車效能如何？ 只需跟隨吉普牧馬人進行戶外跑步即可。

吉姆尼四輪驅動由駕駛員手動切換，實現兩輪驅動和四輪驅動的自由轉換。

全時四輪驅動和分時四輪驅動之間的區別如下：

1、分時四驅的可靠性好，但在鋪砌的道路上不能長時間使用。 分時四驅車的歷史最悠久。 所謂分時四驅，可以簡單理解為駕駛員可以根據不同路況手動切換兩輪驅動或四輪驅動模式的四輪驅動系統，有的是分動箱的變速桿，有的是電子按鈕或旋鈕。

這種四輪驅動系統的特點是駕駛員需要手動操作分動箱才能在兩輪驅動和四輪驅動之間切換，並且四輪驅動模式不能長時間在鋪砌道路上使用。

2、全時四驅操作難度大，比較複雜昂貴，效能好。 在行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩按一定比例分布到前後輪，具有良好的越野效能和操控性。 在一些 SUV 車型的後部看到 AWD 很常見，但這實際上是全輪驅動的縮寫。

四輪驅動車輛只能採用雙怠速工況法檢測廢氣，不能像兩輪驅動車輛那樣採用模擬行駛工況法（驅動輪在滾筒上旋轉）。

如果不使用雙怠速模式，前後輪的速度不同，車輛會立即進入四輪驅動狀態並耗盡。 全時四驅汽車有差速器，差速器中的齒輪與汽車的前後軸相連，當鼓式反作用試驗台檢測到制動時，帶動其中乙個軸旋轉，形成前後軸之間的速度差。

雖然車輛種類繁多，但鉛的結構卻大同小異。 這應該說是缺乏標準化的功勞，也是對大規模生產線的需求。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，其裂紋的基本結構沒有發生重大變化，但具體部位的結構設計更加科學先進。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

吉姆尼·吉姆尼（ 檢視價格 |該模型詳細使用，該發動機的型號為K15B NA，並且還推出了該模型的乙個版本，該版本尚未在中國市場銷售。

在功率方面，發動機最大功率75kw，最大扭矩130Nm，而這款車的發動機採用縱向布局，這也是這款吉姆尼車最特別的地方，從車內外，每乙個細節都體現出這款車的全副武裝的越野氣質。

2019款鈴木吉姆尼推出了兩款車型，分別是K-Car普通輪版和Sierra版，分別搭載了發動機和發動機，在變速器方面，它匹配了5速手動變速器和4速自動變速器，雖然這款車的發動機排量相對較小， 值得一提的是，該車搭載了最新的全時四輪驅動系統，機械分動箱可提供2H、4H、4L三種切換模式。

因為這輛車本身的設計，在崎嶇不平的道路上行駛時，這輛車的效能並不好，因為這輛車的車身很高，而且兩側的軌道很窄，高速轉彎時側傾的傾向非常明顯。

吉姆尼是分時度假四驅車嗎？

吉姆尼是分時度假四驅車。 所有吉姆尼車型均由分時四輪驅動驅動。

硬核越野車通常只有兩種型別的四輪驅動：一種是分時四輪驅動，另一種是全時四輪驅動。

毫不誇張地說，吉姆尼絕對是當今世界上你能買到的最便宜的硬核越野車。

吉姆尼的車，在越野能力方面，吉姆尼擊敗了大多數車型; 在除越野能力之外的所有方面，絕大多數車型都擊敗了吉姆尼。

吉姆尼的越野能力很強，因為吉姆尼有乙個非承重的身體; 部分時間四輪驅動（低檔，可放大扭矩）; FR傳動系統布局; 前後整體式車橋非獨立懸架等

總而言之：硬核越野自行車擁有吉姆尼所擁有的一切。 而且由於吉姆尼的底盤較高，它的接近角、離去角、通過角都非常大，再加上軸距比較短，在山梁上騎行並不容易，而這兩個特點的結合，使得一般的惡劣路面都無法阻止吉姆尼。

吉姆尼是鈴木旗下的小型SUV，是一款進口車。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

總結。 親愛的Kiss很高興為您服務 吉姆尼可以掛高速四輪驅動，不能掛底速四輪驅動，這種情況主要是電控系統的問題。 在維修過程中，建議您使用電腦檢查四輪驅動系統內部是否有故障記錄，並根據電腦提示的故障記錄進行維修。

吉姆尼可以掛高速四輪驅動，但不能掛底速四輪驅動，怎麼了。

親愛的Kiss很高興為您服務 吉姆尼可以掛高速四輪驅動，不能掛底速四輪驅動，這種情況主要是電控系統的問題。 修理底座把手時，建議您使用猜機檢查四輪驅動系統內部是否有故障記錄，並根據電腦提示的故障記錄進行維修。

由於變速箱變形，四輪驅動汽車不能低速懸掛。 否則離合器片打滑，建議去4S看看。 四驅車不能掛在四驅車上，我小心翼翼，可能是汽車差速器故障造成的，所以建議找正規的汽修店檢查一下車的巨集差速器和簡易差速器是否需要修理。

這是一款沒有燈的低速四輪驅動。

高速四輪驅動掛在燈亮著的情況下。

親愛的，如果只是簡單的低速四驅燈不亮，那就是開關線的問題，比如線脫落是最常見的。

低速四輪驅動結束通話時燈閃爍，這與始終開啟的高速四輪驅動不同。

親愛的，您的檔位出現故障，建議去維修店或4S店閱讀故障程式碼。

吉姆尼四驅不能改回二驅 怎麼回事，吉姆尼 這輛車改用二驅方式：

1.在中控台上，音響系統在空調系統下方，空調旋鈕下方有三個按鈕，左邊寫2WD，中間寫4WD，右邊寫4WD-L，這是2WD，4WD，4WD低速;

2.比如一般分散的是2WD模式，兩驅模式是後驅，而且控制方便，如果在開車的時候突然需要4驅模式，衝青青在車速不是很高的情況下，大概在60裡以內，直接按下4WD鍵，他會自動切換到4WD模式， 或不是很先進;

3.吉姆尼的4WD前後橋由硬軸連線，轉彎時前後輪之間存在速度差，因此前輪和後輪的速度不同，輪胎成本更高，磨損更嚴重，如果嚴重的話肯定會翻車， 雖然4WD是高速4WD模式，但只能在直線行駛時使用，4WD-L4WD低速模式，必須停車，汽車完全靜止，掛空檔，然後按4WD-L鍵掛入;

4.原理是放大輸出功率，簡單點就是低檔高轉，這種模式不快，而且非常耗油，手動和自動都是一樣的，都是這樣操作的，我個人認為越野玩手動變速器駕駛起來更有趣，但如果是家用的話， 自動駕駛更方便。

吉姆尼是分時四輪驅動系統，是一種比較傳統和古老的設計，因為**的侷限性，所以它只能裝上這樣的配置，但它還是很好用的，只是對控制的要求比較高，有一定的技術含量滾動不好，新手不是很合適， 切換兩輪驅動是按下中控台上的按鈕進行切換。

切換到兩輪驅動的方式比較簡單，按頂部的2WD鍵切換，但必須在空檔模式下按下！ 小姬才一年。