德國車斯柯達斯柯達蘇派的先進技術是什麼

以頂模為例：

技術方面，雙門兩級底箱開啟，RNS510導航，一鍵啟動，自動泊車，360度雷達探頭。

在安全方面，雷射焊接的機身、熱成型工藝、腔體注蠟，以及一些主動安全穩定系統。

在便利性方面，B柱出風口、後排220V電源、加熱前後座椅、NVH內部靜音技術、AQS空氣質素監測。

調校方面，TSI發動機+DSG雙離合變速器，懸架前麥弗遜+後多連桿，EGAS電子節氣門+CANBUS匯流排系統。

也許有些技術並不先進，但每乙個小小的改進，都會給整體的駕駛體驗增添一點樂趣，對於一款已經上市近2年的改款車型來說，還能有很多功能，仍然被列為前言配置，這顯示了廠商定位的良好用心。

您好，這不能說是先進的技術，斯柯達是大眾的子品牌，獨特的技術就是操控性和動力都不錯，希望對您有所幫助。

朋友們大家好，智慧型照明系統、娛樂系統、內飾的做工材料、整車細節的把控都到位了。 無論是商用還是家用調速器，都非常合適，動力充足，控制感穩定，底盤堅固，舒適性強，安全效能高。 空間非常大，大得驚人，後備箱採用獨家雙門技術。

一般來說，有必要是巨集偉的。

QP46平台上有很多技術，如：TSI DSG TWINDOOR等。

斯柯達 Speed 是一款全球車型。 在2019年深港澳車展上，上汽斯柯達新款速度學校亮相，作為中期改款車型，該車在外觀和內飾方面變化很大，整體造型設計看起來非常精緻。

外觀方面，該車前臉依舊採用家族式設計理念，筆直的瀑布式前格柵設計非常突出，前臉兩側的大燈均為LED光源，下保險槓區域改為貫穿蜂窩式下格柵設計，讓車頭看起來更加精緻。

從車側看，側腰線從車頭延伸到車尾，在視覺上拉長了車身長度。

作為一款中型車，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4869 1865 1489mm，軸距為2841mm，與上一代車型相比，**車型的長度增加了8mm，其他方面保持不變，屬於標準的B級車級別。

在動力方面，速度配備了高低功率渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，發動機匹配7速雙離合變速箱。

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斯柯達 斯柯達Supai是斯柯達旗下的一款中型轎車，屬於B級車，該車軸距為2841mm（mm），長寬高分別為4869mm（mm）、1865mm（mm）、1489mm（mm）。

斯柯達Speed是一款中型商務轎車，一款不錯的B級車，目前是上海大眾推出的汽車品牌。

外觀方面，最先進的極速學校也延續了海外版車型的設計，全LED大燈作為標配出現在新車上，而瀑布式格柵造型更加立體，前圍護結構採用通式鍍鉻裝飾條和日間行車燈組，進一步拓寬了車輛的視覺效果。 在尺寸上，**速度學校的長寬高也達到了4869 1865 1489mm，軸距為2841mm，依舊是標準的中型車身，並不遜色於帕薩特。

內飾方面，與舊款相比也進行了公升級，在細節上與海外版不同。 首先，**速度配備了全液晶儀錶盤，方向盤也採用了平底設計。 物理控制保留在中央控制螢幕上，但氣候控制區域已被新的觸控面板取代。

此外，中控裝飾面板材質的加入和氛圍照明設計也大大提公升了設計感。

至於動力方面，Supai仍然配備了低-高功率）發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩為250牛公尺、320牛公尺和350牛公尺。 該變速器繼續匹配7速雙離合變速器。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

還可以從以下幾個方面進行評估：

1.蘇派的價效比。

斯柯達Supai的官方指導價是10,000，這當然比帕薩特的10,000便宜，但斯柯達Supai在入門版上的配置非常低。 入門級手動車型和低調的DSG車型沒有真皮方向盤，仍需配備頂級配置; 沒有倒車影象是可以接受的，但前後雷達也不可接受; 沒有中控屏和GPS導航，看似很便宜**，但實際上配置一點也不有趣。

2.內飾：

走進飛馳的車內，熟悉大眾車型的人也會感嘆，這不就是馬戈坦的內飾嗎？ 是的，速度學校的內飾有濃郁的Magotan風味，但一切都取決於配置，速度車的頂級版本裝飾著木紋的水平條紋; 馬車的中間版本用鋼琴漆裝飾; 該車的低調版本由仿金屬製成的塑料面板製成。 但是有多少人會因為這種內飾而選擇頂級版的頂級版速度。

3.功率：

在動力方面，有三種動力版本供消費者選擇，即發動機，與Megatan或Passat相同。 關鍵還是像我之前說的，價效比不夠，從10000開始，這讓很多消費者難以接受。

雖然銷量不高，但速度的質量不是很好，但從車質網提供的資料來看，速度的質量還是比較好的，這集中在變速箱上，這也是消費者擔心的問題，那就是DSG變速箱用的速度， 可靠性能否滿足消費者的需求，目前還有一定的差距。

作為帕薩特的兄弟，斯柯達Speed的名氣要差得多，銷量也遠不如帕薩特。 就算都是兄弟，同樣的大眾生產，同樣的汽車底盤，動力，而且速度也更高更低的市場價格，為什麼速度不如帕薩特呢？ 為了更好的解決速度銷量低的原因，我們將從各個層面進行分析。

首先，價效比高的速度有內幕。 斯柯達斯柯達Express官網參考價為10000，可能比帕薩特的10000便宜，但斯柯達Supai入門版上的裝備卻極低。 入門級新手版的手動車系列和標準DSG車系列，真皮汽車方向盤一應俱全，這也是要配上衣的; 有可以接受的倒車後視，但前後左右沒有雷達探測; 有乙個中控台顯示屏和GPS導航，看似是乙個很不錯的價格，但實際上，它配備了乙個很長的外觀。

走進車速，了解大眾車型的人也會感嘆，這不就是邁騰車的內飾嗎？ 是的，Supai汽車的內飾有明顯的Maketan味道，但一切還是需要看裝置，Supai箱的頂級版本是單槓木質紋理裝飾設計; 中版機箱為電子鋼琴漆裝飾設計; 該車的低調版本是由仿金屬材料製成的塑料材料板。 不過，少數人會因為這款車的內飾，再去選擇高價位的中頂版速度。

然後是功率級別，速度有三個功率版本號供消費者選擇，分別是其汽車發動機，其功率構成與 Magotan 或 Passake 相同。 那麼為什麼蘇派的銷量這麼低呢？ 重要還是像我之前說的，而且價效比不夠，萬發展，這個價格讓很多消費者無法接受。

雖然銷量不高，但速度質量不是很好，從車質網給出的資料資訊來看，速度局的產品質量報告孫滑多，其中集中在變速器上，這也是消費者擔心的問題， 也就是說，DSG變速器所採用的速度，是否能穩定到達消費者手中，在這個階段，還是有一定的區別。

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與我朋友的雅閣相比，新速度學校在各個方面都有很大的優勢，可惜一開始沒有聽我的話，只好買了一輛雅閣，沒能保值。