斯柯達Speed也是德國B級三廂車，為什麼賣不出去？

如今，很多消費者在買車的時候都會朝著大型SUV的方向走，畢竟家裡人多，能和家人一起開車出去，真是讓人羨慕不已。 只是現在人們在買車的時候變得非常理性，越來越多的人買中型車，價格不是很高，價效比比較好。 目前市面上確實有幾款車型，比如別克君威、邁銳寶XL等，銷量和口碑都不錯，但斯柯達蘇派卻長期處於低迷狀態。

很多人好奇，為什麼斯柯達Speed Pai賣不出去？ 其實，對於這個問題，有必要從幾個方面進行分析：價值留存、熱度和分配。 <>

首先是人氣，與國內其他中型車相比，斯柯達速度的名氣並不大，品牌本身的歷史也比較古老，即使是現在，它也可以躋身於全球最古老的三大汽車品牌之列，但遺憾的是進入中國市場後，斯柯達的優勢逐漸被埋沒，國內消費者知道的並不是大多數。 如果你仔細觀察就會發現，斯柯達的營銷方式存在很大的問題，消費者只知道豪車三大品牌和某些日美品牌車型，卻對此一無所知。 <>

因為口碑不高，所以斯柯達Speed的保值率也有些尷尬，而本田、豐田、大眾等品牌之所以能獲得如此多的關注，主要就是靠其保值率。 年輕人天天吵著要追求顏值和品質，他們不太在意保值率，但真正選車的時候，他們能做到嗎？ 相比之下，斯柯達很難得到消費者的眼球，其品牌影響力也不大，因此在產品力度上很難與這些B級車型相提並論，久而久之就會出現這種賣不出去的局面。

最重要的肯定是車本身的問題，斯柯達Speed的整體外觀還是不錯的，但是在內飾的一些小細節上，卻不能讓消費者滿意，比如掀背車的後備箱，車內的噪音開啟後，後備箱就非常明顯了。 當時有人想分析輪胎，於是廠家就把原來的韓泰輪胎換成了公尺其林和大陸，但結果有點尷尬，換什麼輪胎都改不了車子吵的問題。 無奈之下，廠家只能承認後備箱噪音的問題，他們仍在尋找合理的解決方案來解決這個問題。

為了在中國保持良好的形象，斯柯達速度必須全面提公升汽車質量。 首先是營銷方式，它就像汽車的“靈魂”，如果做不到基本的營銷，那麼就很難實現漂亮的銷售。 至於車內存在的問題，希望廠家能盡快給出解決方案，畢竟是B級車型，口碑還是要好的。

銷量不足的主要原因是人們對斯柯達的認知度不高，大眾對斯柯達斯柯達蘇派的定位與大眾同系列汽車不同。 在同樣的價位範圍內，很多人會選擇大眾邁騰，不會選擇蘇派。

也許是因為價值留存率不高，會根據參與的當地活動而波動。 買車的時候，可以選擇自己買車** 上千款車型都可以在附近取車，希望能幫到你。

首先，斯柯達品牌在中國知名度不高，人們首先考慮的是品牌，然後考慮**。 二是保值率不好，品牌不如大眾、本田等，所以沒人買。

斯柯達Speed的市場被德國大眾帕薩特和Madetan佔據。 帕薩特和邁騰的尺寸比斯柯達大，中國人更喜歡尺寸比較大的汽車。

將變速箱換成 6AT 並試一試。

天窗異常、後備箱異常、門板異常、中控異常、公升檔、公升檔異常！別問我怎麼知道的，我是**Speed Pai的老闆。

如今，很多人在購買家用車時都會選擇B級轎車，因為這種車型更實用，油耗也會比較低。 斯柯達 Speed 是一款受歡迎的車型，被認為是 B 級轎車的明星。 那麼斯柯達Speed的優缺點是什麼呢？

值得買嗎？ <>

斯柯達Speed的優缺點是什麼？

我覺得斯柯達Speed最大的優勢就是外觀非常時尚，前格柵也挺好的。

運動風格比較明顯，簡潔大方又不失大氣。 它的內飾設計充滿科技感，無論是中央控制。

大螢幕或儀錶盤的造型更加醒目，給人一種令人眼花繚亂的視覺體驗。 內飾具有多種功能，包括觸控螢幕空調面板、LED 儀錶盤和 360 度全景。

等等，最讓我驚訝的是，這輛車還配備了無線充電功能，使用起來非常方便。 <>

斯柯達Speed的空間效能也不錯，它的前後排座椅比較理想，達到了我的預期，每天出行坐三四個人也不是什麼大問題。 後備箱的尺寸也很突出，平時可以在後備箱裡放很多生活用品。 行李箱和儲物箱都可以放在裡面，而不會顯得特別擁擠。

斯柯達Speed的配置不錯，與上一代Speed Pai相比，增加了更多的智慧型元素，十色氛圍燈受到很多年輕人的喜愛。 夜間駕駛給人一種強烈的科幻感覺。 <>

我覺得斯柯達Speed最大的缺點就是缺乏舒適性，這輛車的座椅材質不是很好，久坐了會覺得有些腰痠背痛。

雖然該車配備了9個安全氣囊，並具有豐富的駕駛輔助功能，但舒適性卻很一般，並不討人喜歡。

斯柯達 Speed 值得購買嗎？

斯柯達Speed的**不是很貴，我認為它仍然值得購買，因為它有更多的配置和更強大的安全輔助功能。 二是顏值和油耗效能都很好，而且不是特別耗油，所以日常出行不會讓人有太重的心理負擔。

缺點是隔音效果不好，噪音有點大。 優點是動力充足，空間大，後備箱空間更大，與家人和朋友長途旅行非常方便，而且價格也很實惠，總體上值得購買。

斯柯達蘇派的優點是油耗低、舒適性好、配置豐富，缺點是保值率低、風噪高、輪胎噪音高。 值得購買。

外觀非常高，內飾更人性化，空間比較大，動力充沛，但是天窗開啟的時候不是很方便，坐在後排會感覺很不舒服; 就個人而言，我認為它非常值得購買。

說到大眾，大家首先想到的是桑塔納和帕薩特，帕薩特是大眾早年進入中國市場的中型B級車，良好的效能和口碑堪稱B級車的標桿。 事實上，還有另一種車型可以像帕薩特一樣在不改變藥物的情況下改變湯，那就是斯柯達 Supai。

最老的Speed也是斯柯達作為國產車型生產的第一批車型，並取得了不少成績，新款Speed還繼承了郝銳的掀背式尾門，新款Speed的外觀沉穩年輕動感，立體的切割設計充滿質感。

車身有帕薩特的影子，比前者更有層次感，內飾也是典型的大眾風格，與帕薩特相對應，你就明白了。

動力也和新款帕薩特一樣，搭載了全套系統，還有三颱發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力，所以動力依舊可觀。

**一直以來都是大家最關心的，斯柯達Speed在某些領域是乙個巨大的優先區域，最低配套從13萬起，而帕薩特在通過級別需要15萬左右，所以斯柯達有一定的優勢，但銷量還不到帕薩特邁坦的一半，原因有很多， 考慮到折舊率，斯柯達並沒有那麼“大眾”，所以有很多中型車，比如帕薩特和馬格坦被選中！

斯柯達斯柯達 Speedpie 怎麼樣？ 每天旅行是否合適？

斯柯達明銳是多年前的緊湊型車，受到很多人的喜愛，毛兔也是其中之一。 值得買嗎？

老款進口速度是帕薩特靈宇之父的一面看起來一樣，內部新聞，速度的風格，和外觀都得到了改進，國產零件易於維護，而且一般都是非常低調的風格，但莊重和大氣是不言而喻的。

之前買車的時候，在網上看了這個那個，有網友說奧迪A4不如Magotan的好，然後去現場看了展車，明白了奧迪為什麼會以這個價格賣。 還是要自己看車，試過之後，我就知道它是否適合我了。

對於不經意間買了速度的車主來說，整體的駕駛感受比原來的第一輛車日產要好很多，動力充足，空間大，油漆好，價效比高，這是我最關心的。 但對於路面的過濾和油耗，我認為它仍然比日產汽車強。 其他的車都沒開了很久了，所以很難隨便說。

供大家參考。

在斯柯達速度方面，斯柯達速配熟悉的大眾EA211發動機，最大功率為150馬力（110kW）5000rpm，最大扭矩為250牛公尺1750-3000rpm，匹配5速手動變速器和7速雙離合變速器。 不過，前者只搭載在低調車型上，想要高階配置的朋友只能買自動變速器車型。

雖然與之前的雙du離合器變速箱可靠性相比，與之前的DAO相比有了較大的提公升，但現在挫折的問題仍然存在，並且有很多速度車主抱怨這個問題，一些車主已經公升級了變速箱，但問題仍然沒有盡頭。

斯柯達Express是一款極具成本效益的合資中型轎車。 由於大眾的品牌定位，斯柯達Express比大眾邁戈坦和帕薩特便宜得多。 事實上，僅就產品實力而言，斯柯達 Express 不亞於市場上任何一款中型減速連帽轎車。

也可以說是斯柯達Express是國內汽車市場全資中型車中價效比最高的車型。

9月18日，2018款斯柯達Express正式上市。 在動力方面，2018 Speedway配備了最大功率分別為150馬力，180馬力和220馬力的發動機。 280TSI組配5速MT，其他車型組配7速雙離合變速器（乾式和濕式）。

斯柯達Speed的主要競爭對手包括：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威、大眾帕薩特、日產天籟、馬橋、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶、本田Spiri、雪鐵龍C5等熱門合資中型三廂車。 斯柯達蘇派車型也配套濕式雙離合變速器，斯柯達330TSI舒適版車型實際成交價為1萬元，比類似排量的大眾邁騰330TSI舒適版便宜2萬元。

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