五菱輕B系列發動機兩缸缺缸，這是怎麼回事

發動機氣缸短缺關於您詢問的問題，原因應該是發動機燒油導致火花塞進水。 可以通過以下幾種方式自行檢查發動機是否燒油：一是如果排氣管只在汽車啟動時冒藍煙，最大的可能性是氣門導管和管道軸承孔密封不嚴，造成漏油，然後滲入燃燒室; 二是排氣管在正常執行時冒出藍煙，可能是由於閥桿磨損過大或閥杆油封失效，導致閥室內的油被吸入燃燒室，使機油隨可燃混合物通過進氣管進入燃燒室; 第三，如果除了排氣管冒出的藍煙外，還能看到處理器油口冒出的脈動藍煙，可以初步判斷是活塞連桿組密封效果不好，活塞與缸壁之間的間隙過大等活塞連桿組， 活塞環彈性小，鎖緊或對位，活塞環磨損使端部間隙和側邊間隙過大，使活塞環產生幫浦油現象。

這將為您提供乙個初步的指示，即哪個區域磨損或是否存在問題。 然後根據具體故障確定維修的位置和費用，這應該是最具成本效益的。 如果我的回答對您有幫助，請將其設定為。

發動機缺少氣缸，更換了火花塞、噴油器、點火線圈和怠速抖動，這是一兩個氣缸不工作的主要原因。 排除以下故障：1、缸身壞了，更換了缸身。

2、如果閥門關得不緊，先調整閥門，檢查間隙是否正常。 3、閥門沖洗，更換閥門。 4、活塞環對應，無法確定氣缸壓力。

1、發動機附近電路故障：火花塞、氣缸線、點火線圈等損壞，容易發生氣缸不足。 您可以使用破火來確定哪些氣缸零件損壞，並更換損壞的零件。

2、油路故障：噴油器堵塞，噴油器管路短路或斷路。 斷油試驗用於檢測故障點並進行維修。

3、機械故障：發動機內部活塞、連桿、活塞環、活塞銷等出現故障，一般會伴有明顯的異常噪音。 此時，需要對發動機進行大修。

通常在實際使用中可以通過，當發動機運轉時，乙個接乙個地拔掉點火管路，以測試單個缸體中氣缸不足的問題，如果發動機在拔出點火管路時晃動加劇，則不是氣缸，如果沒有變化，則為氣缸不見了。

缺氣缸要注意，有些汽車在缺氣缸狀態下噴油器仍會噴油，使沒有燃燒的汽油混合物進入排氣管，到三元催化轉化器會繼續燃燒，導致三元催化轉化器高溫報廢。 因此，在對氣缸缺失的點火管路進行試驗時，持續時間不宜過長，以免造成新的故障。

五菱之光 465 的發動機的氣缸不工作，原因如下：

1、如果噴油器芯巖損壞，如果氣缸的噴油器壞了，沒有噴油，氣缸將不工作，可以通過更換噴油器來修理噴油器。

二、活塞環損壞，活塞環破損或磨損，氣缸無氣缸壓力，無法工作，更換活塞環進行維修。

3.火花塞。

損壞，如果火花塞壞了，這個氣缸就不會著火了，昌氏的噪音自然就不工作了，更換火花塞就可以解決了，具體操作步驟如下：

1.準備火花塞工具。

2.取下防塵罩的毛髮電阻。

3. 拆下點火線圈。

設定螺絲。 <>

4. 拆下點火線圈。

5. 逆時針旋轉以拆下火花塞。

6、按相反的順序更換火花塞，完成。

發動機氣缸不足主要是指發動機有乙個或多個氣缸不能正常工作。

通常表現為側擋：發現發動機工作異常或動力不足，發動機在高、中、低速下工作不均勻有節奏地晃動，消聲器排出黑煙，放槍。

發動機氣缸短缺的主要原因是點火系統和平衡燃油噴射系統。 如果點火系統的分配器蓋的觸點嚴重燒蝕，就會出現跳線，大部分發生在蓋子上相應的柱頭之間，怠速高低嚴重，功率下降嚴重，車輛感覺像是嚴重的哮喘發作。 點火線圈的故障也會導致氣缸不足，往往點火線圈的問題會導致分配器蓋嚴重燒蝕。

發動機氣缸運轉不足會帶來很大的危害：（1）發動機的轉速和功率會下降; （2）增加燃料消耗和排放汙染; （3）加重執行部件的磨損，縮短潤滑油的使用壽命。

發動機氣缸不足會導致油耗大、冒黑煙、虛弱、馬力下降、車輛無法提速、劇烈晃動、行駛噪音增加。 而且對駕駛安全非常不利。 特別是在需要傾斜的路段，缺缸的車輛發動機負荷增加，車身抖動更加明顯，很容易發生瞬時死火。

親愛的Kiss竭誠為您服務 五菱輕跑到80一缺氣缸的原因如下：1.故障的主要原因是節氣門、進氣道、氣門等賣點積碳增加，車冷時吸附一些汽油，等車熱後， 這些汽油揮發，會導致發動機怠速時混合物過稠，導致熱車怠速不穩定;2、因此，不僅要檢查節流閥和怠速電機等，還要檢查進氣道內的積碳和汙垢是否過多，如果過多，會引起氣道截面積的變化; 3、控制單元不能準確控制怠速進氣，導致混合氣過稠或過稀，造成燃燒異常，造成發動機晃動。 同時，還需要檢查罐是否有故障。

4.積碳引起的，汽車無法加速的原因有三個，首先是氣門、怠速電機、進氣口、燃燒室和火花塞等部位的積碳。

總結。 親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

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好吧，如果你修兩塊鋼來吃鋼，你首先需要考慮噴油器、火花塞和點火線圈。 但在這種情況下，您可能需要考慮閥門沒有關閉。 或者更確切地說，氣缸蓋有兩個氣缸對沖。

嗯，後兩者的可能性更大一些。 哪些噴油器不太可能？

電腦檢測到三缸四缸缺氣缸，熱車正常，冷車不見了，這是怎麼回事。

對於這個問題，您需要檢視閥門的關閉情況。

噴油器點火線圈、火花塞都沒問題。

好吧，我只是說了這個，不太可能。 如果氣缸蓋稍微對沖一下，可能是這種情況，但不會區分熱車和冷車。 好吧，要考慮的主要事情是閥門的間隙和閥門的關閉。

哦，好的，謝謝。

總結。 你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

五菱輕型B12發動機有火、油、氣缸壓力，12缸不工作，氣缸蓋拆下，氣缸墊片沒問題，氣門也不行。

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師傅您好，在這種情況下，您首先要確定點火是否正常，並檢查噴油器插頭的電壓是否正常。 開啟點火開關和電源線。 啟動後，熨斗由電腦板控制。

測量它是否正常。 如果噴油器沒有熨斗訊號。 需要檢查線束和發動機電腦版本。

4個噴油器全部噴射，火花塞點火沒有問題。

嗯哼。 現在車輛不直接工作或偶爾工作，它不直接工作。

如果它不起作用，請從油箱中取出火花塞。 連線氣缸壓力表，啟動汽車，看氣缸壓力變化多少。

現在氣缸蓋沒有安裝，發動機也沒有啟動，所以我嘗試了12 3的氣缸壓力。

只有 3 個氣缸壓力嗎？

不是十二歲或十三歲。

然後，您應該先檢查閥門關閉狀態。 到時候，安裝7，按照我說的方法測量氣缸壓力。

如果氣缸壓力沒有變化或有變化，這是最好的事情。

如果沒有 6 開。 還是機械部件有問題。